鐵塔公司（即“中國通信設施服務(wù)股份有限公司”）31個(gè)省級分公司一把手詳細名單已經(jīng)出爐，均來(lái)自通信行業(yè)。鐵塔公司也已對外釋放信息稱(chēng)，將確保年內具備新建鐵塔的能力。
該新增市場(chǎng)的出現，無(wú)疑給電信基礎設備提供商帶來(lái)利好消息。
4G“搶速”利于設備市場(chǎng)
根據此前消息，鐵塔公司的業(yè)務(wù)范圍，將包括鐵塔和基站的建設，相關(guān)配套設施的提供，以及室內分布系統的建設。
事實(shí)上，根據《財經(jīng)國家周刊》在9月1日的報道，鐵塔公司的出現，根本上是起源于近十年來(lái)幾大基礎運營(yíng)商在“共建共享”方面的實(shí)際進(jìn)展嚴重滯后：一邊是匯報數據的光鮮，一邊則是現實(shí)中各大運營(yíng)商仍然堅持獨享鐵塔和基站的策略。
通過(guò)主管部門(mén)安排，此次讓三大運營(yíng)商共同投資鐵塔公司，或許是希望通過(guò)這一方式，能夠迫使三大運營(yíng)商，通過(guò)投資鐵塔實(shí)現“共建”，而通過(guò)租用實(shí)現“共享”的意圖。但在實(shí)際操作過(guò)程中，并不會(huì )減少各大運營(yíng)商自行建設鐵塔和基站的速度和數量。相反，或許會(huì )增加整個(gè)電信業(yè)的基礎投入。
前幾日，中國移動(dòng)市場(chǎng)部副總經(jīng)理徐剛就表示，目前中國移動(dòng)的TD-LTE基站總數已經(jīng)達到40萬(wàn)。而根據中國移動(dòng)的計劃，下半年至少還要建設10萬(wàn)個(gè)4G基站。這使得中國移動(dòng)的總基站數將上升至180萬(wàn)個(gè)。
而在拿到16城市4G運營(yíng)權后，中國電信和中國聯(lián)通也在加大4G基站建設速度。尤其是，盡管6月27日工信部發(fā)放的批文中，對中國電信和中國聯(lián)通，是允許16個(gè)城市進(jìn)行TD-LTE和FDD-LTE混合組網(wǎng)并商用的許可。但中國電信的消息是，中國電信早在上半年，就已經(jīng)在60個(gè)城市部署了4G試驗網(wǎng)，并且計劃在年內，將范圍進(jìn)一步擴大到300個(gè)城市以上，基本上覆蓋了全國主要城市。中國聯(lián)通也已經(jīng)在56個(gè)城市建設FDD基站。
對于電信設備商而言，三大運營(yíng)商在4G網(wǎng)絡(luò )上的“搶速”，無(wú)疑將大大刺激對于4G基站的市場(chǎng)采購量，帶來(lái)更大的商業(yè)機會(huì )。
無(wú)論是對于華為，還是中興通訊，這都是極為明確的利好信息。
鐵塔公司成為電信設備商“長(cháng)期飯票”
另一方面，盡管鐵塔公司也表示年內將開(kāi)始建設鐵塔和基站，但從短期看，電信設備商無(wú)法立即從鐵塔公司獲得更大商業(yè)利益。
首先，鐵塔公司規模仍然不足。100億元的總投入，對于普通商業(yè)公司而言，或許是較大資本額，而但對于發(fā)端之處，便成為“總資產(chǎn)”公司的鐵塔公司而言，要想要更大規模的建設鐵塔，仍然需要三大運營(yíng)商增加更多投入（無(wú)論該投入是運營(yíng)商協(xié)商解決，還是通過(guò)國資委進(jìn)行劃撥）。但在運營(yíng)商自行大規模投入鐵塔和基站建設的現階段，這一方式幾乎不會(huì )成為可能。
在這之外，目前已經(jīng)流出的信息表明，鐵塔公司極有可能通過(guò)引入民營(yíng)資本方式，來(lái)獲取更多的建設資金。然而，鐵塔公司的運營(yíng)模式和收入來(lái)源，都已經(jīng)較為明確，但顯然缺乏更多的可能性：除了三大運營(yíng)商之外，也確實(shí)沒(méi)有更多客戶(hù)可能，來(lái)消化其鐵塔和基站資源（而公安、交通系統等大型客戶(hù)，仍然會(huì )直接和基礎運營(yíng)商進(jìn)行合作）。
