NFC（近場通信）進展屢屢受挫，顯然并未打擊電信運營商推進NFC落地的信心。繼中國移動升級NFC支付類產(chǎn)品“和包”后，日前，中國電信又提出今年NFC卡片發(fā)行量超過2000萬張的預期目標。盡管運營商如此不遺余力推進NFC，然而受制于用戶需求有限，產(chǎn)業(yè)鏈整合難度系數(shù)巨大，再加上來自支付寶、微信支付等應用內支付的沖擊，NFC普及落地仍需要較長一段時間。
NFC落地進展緩慢
日前，中國電信相關負責人透露，中國電信手機錢包平臺已建設完成，中國電信在新上市的手機終端里也幾乎全部預置了NFC手機錢包。
無獨有偶，中國移動在推出依托NFC技術的支付類產(chǎn)品“和包”后，又推出了首款通信理財產(chǎn)品“和聚寶”，未來并有望將和聚寶賬戶與NFC支付業(yè)務聯(lián)系起來。
電信運營商如此動作，無疑是為了加快NFC落地的步伐。事實上，NFC這一技術在國內已出現(xiàn)數(shù)年之久，通常我們所說的通過刷手機乘公交、手機刷門禁、手機刷POS機小額支付等應用的就是NFC技術。在過去幾年里，中國移動、中國聯(lián)通和中國電信三大運營商都不同程度地向NFC發(fā)起沖擊，然而結果并不盡如人意。
三大運營商向NFC發(fā)起的最近一次沖擊是在去年。2013年7月，中國移動在北京地區(qū)聯(lián)手北京市政交通一卡通推出了“移動NFC手機一卡通”應用，持中國移動此SIM卡的用戶可刷手機乘公交或地鐵。
緊接著兩個月后，中國聯(lián)通則在國際通信展上高調發(fā)布了手機錢包，合作伙伴包括中國銀行、招商銀行、光大銀行、中信銀行、廣發(fā)銀行等多家主流金融機構，以及三星、索尼、華為、小米等數(shù)家手機廠商。同樣在2013年，中國電信董事長王曉初也在公開場合提出啟動NFC試點，并進行規(guī)模投放NFC卡。
一位接近三大運營商的人士告訴北京商報記者，電信運營商的NFC業(yè)務推出近一年時間，市場表現(xiàn)平平，進展相當遲緩。這一點從運營商一直未公布NFC用戶數(shù)量也可見一斑。用戶對刷手機乘公交、小額支付等并未形成剛需，這也意味著NFC很難形成較大的市場規(guī)模。
北京商報記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，許多手機用戶之所以不愿意辦理NFC業(yè)務，一方面是因為換卡麻煩、話費增加，另一方面擔心手機丟失將帶來更大的經(jīng)濟損失及信息泄露。
受應用內支付沖擊
NFC國內發(fā)展緩慢，面臨外部環(huán)境的重要挑戰(zhàn)來自于以手機支付寶、微信支付為代表的應用內支付方式。從近幾次支付寶及微信的升級更新中可見，支付寶和微信支付等在小額支付等方面對NFC功能起到了替代作用。
據(jù)支付寶相關負責人透露，早在數(shù)年前，該公司對NFC進行了深入的跟蹤與研究。NFC最大的特點是需要硬件的支撐，除了智能手機，還需要支持NFC功能的POS機。然而，國內大多智能手機還并不支持NFC。在嘗試過后，支付寶才知難而退，開始從軟件來做移動支付。
同樣，在騰訊微信近一段時間的更新升級中，也重點在微信支付的功能增加和捆綁上下了一番功夫。用戶在微信內即可實現(xiàn)話費充值、打車、京東購物、買電影票、信用卡還款等小額支付功能。
有觀察人士指出，無論是手機支付寶，還是微信支付，均支持條碼支付和二維碼支付，用戶只需“掃一掃”即可實現(xiàn)購物支付，整合過程非常便捷，而且中間不需要用戶支付額外的任何手續(xù)費用或月租費。
與之形成鮮明對比的是，如果用戶要使用三大運營商的NFC支付類產(chǎn)品，一來需要去營業(yè)廳更換支持NFC的手機卡，二來手機錢包每個月需繳納5元左右的月租費。顯然，這種模式在強調免費和扁平化的移動互聯(lián)網(wǎng)時代無疑略顯滯后。
更為重要的是，微信支付和支付寶也在試圖打通線上與線下，用自己的支付平臺改造大大小小的商戶，搭建自己的生態(tài)系統(tǒng)。支付寶與銀泰商業(yè)集團達成戰(zhàn)略合作，用戶在銀泰消費時可采用支付寶錢包付款。無獨有偶，微信POS機入駐商家，用戶在店內消費無需使用現(xiàn)金，利用微信支付即可購物。
不難看出，電信運營商不僅在傳統(tǒng)語音、短信業(yè)務上受到了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的沖擊，在NFC方面同樣遭遇挑戰(zhàn)。或許更應該引起運營商警惕的是，微信支付與支付寶錢包和NFC并非對立，二者也在向NFC布局，欲進一步實現(xiàn)O2O打通，由此電信運營商或面臨主導權喪失的危險。
終端短板待突破
一直以來，電信運營商在NFC領域狂飆突進的攔路虎就是終端設備的不給力，包括蘋果iPhone、華為P6等主流的機型并不支持NFC。
“廠商對NFC熱情不高，并非存在技術障礙，更多的是因為NFC產(chǎn)業(yè)尚未爆發(fā)，NFC功能大多情況下淪為手機的雞肋。”業(yè)界通信專家如是說道。
北京商報記者了解到，目前市場上已有包括酷派、OPPO、小米、HTC、三星等品牌的部分機型支持NFC功能，但據(jù)不少用戶反饋，他們幾乎沒有用過手機的NFC功能，也并不清楚該功能的具體使用方法。
國內某主流廠商相關負責人也向北京商報記者透露，該公司認為到2016年前國內NFC發(fā)展的空間并不大，因此在智能手機新品中也沒有往NFC功能上花費力氣，除了運營商定制要求配備NFC功能的。待到產(chǎn)業(yè)真正爆發(fā)時，再加入NFC戰(zhàn)局也并不算晚。由此可以窺見手機廠商的一種普遍心態(tài)，也就不難理解很多機型不支持NFC的原因了。
最典型的要屬擁有大量“死忠粉”的蘋果iPhone，iPhone季度銷量在3000萬部左右，由于iPhone不支持NFC功能，運營商在數(shù)次的刷手機乘公交等NFC業(yè)務中，“果粉”們無法享受，在客觀上將龐大體量的“果粉”排斥在了NFC之外。
專家指出，NFC終端匱乏已成為制約其普及推廣的主要限制因素。一方面，支持NFC的終端數(shù)量、品牌、機型占比較小，另外NFC芯片供應商數(shù)量也較少，在這種情況下，即使三大電信運營商竭力推進，恐怕也只能有心無力。
不過，一個利好消息是，隨著4G時代的開啟，中國電信等已開始要求終端廠商標配NFC功能，這有望突破終端方面的瓶頸，推動NFC支付的加速落地。
產(chǎn)業(yè)鏈整合難度大
或許，令電信運營商更為頭大的是，NFC的普及絕非一家企業(yè)能做成的事情，必須集結全產(chǎn)業(yè)鏈的力量去推動，涉及電信運營商、手機廠商、銀行、交通系統(tǒng)、芯片廠商、系統(tǒng)集成商、POS終端商、卡組織及行業(yè)監(jiān)管機構等多方力量，整合的難度系數(shù)之大可以想象。簡單來說，讓用戶習慣性地把手機“變成”各種卡——門禁、銀行卡、會員卡、優(yōu)惠券、身份證等來用，必須產(chǎn)業(yè)鏈的各方實現(xiàn)無縫協(xié)作，平衡各個利益方，還要創(chuàng)造出新的商業(yè)模式。
NFC作為近場通訊技術，自然對硬件的要求較高，這意味著在用戶刷手機實現(xiàn)門禁識別、購物支付等功能的整個過程中，涉及的硬件均需支持NFC，并實現(xiàn)無縫連接。
僅以熱炒的刷手機乘公交為例，用戶需要擁有支持NFC的一部手機和一張SIM卡，手機廠商要做好終端兼容性與適配性的優(yōu)化，而公交公司、地鐵系統(tǒng)往往需要建立新的一整套IT支撐系統(tǒng)以支持NFC，并同時實現(xiàn)不定時的更新升級。由此，產(chǎn)業(yè)鏈的各方面不可避免地出現(xiàn)利益的博弈，這些因素也限制了NFC的推廣。
不難看出，NFC要成為主流、應用在人們生活的方方面面還有很長一段路要走。
北京商報記者 吳辰光 曲忠芳
