大交通領域對4G的需求
近日，中興與國航聯(lián)手，推出了世界首個基于4G技術的地空寬帶應用，這是中興4G在大交通領域的重要突破。通過定制的4G收發(fā)設備，沿飛行航路架設地面基站，向高空進行覆蓋，可以為不同高度層航線的飛機提供30-60Mbps的無線數據帶寬。
中興地空通信從2007年就開始聯(lián)手美國Aircell及高通，推出世界首個基于CDMA技術的地空寬帶系統(tǒng)，隨后空中上網服務開始在美國快速展開。截止目前，美國9家航空公司的1500架班機已經實現全面的空中互聯(lián)網體驗。
2012年，中興與浙江移動合作，完成滬杭高鐵嘉興段TD-LTE 4G網絡覆蓋，并實現了300公里時速高鐵場景下的數據業(yè)務下載。這是目前全球首個高鐵4G網絡。
除此以外，王琦表示，中興還在和客戶一起探討，民航、高鐵上的用戶會用寬帶使用哪些服務，比如說軟件服務，媒體服務，中興計劃為這些用戶群打造一些多樣性的服務。
另外還有地鐵，這是近幾年國家重點投資的一個方向。地鐵里有專用的無線通信系統(tǒng)，還有WLAN的承載。王琦說，中興參與了很多地鐵的建設，希望LTE成為地鐵領域無線通信的標準。已經在北京和地鐵建設公司開展了測試工作，從第一個階段的測試效果來說，性能指標完全符合地鐵應用標準，可以預見，LTE在地鐵領域也會有不錯的進展。
第四是公交車輛。今年三月份，中興與巴士在線在智慧公交車聯(lián)網領域展開合作，為其打造中國最大的“公交移動WiFi平臺”，將TD-LTE信號轉換為WiFi，打造一套多媒體平臺為百姓出行提供更便捷的服務。
其他還有能源行業(yè)的電力和石油，中興在這些行業(yè)的應用都進行樣板案例完成期。
如果把4G在運營商市場的應用比喻為高速公路，運營商想建更寬、更平、更順的通道；政企市場關注的4G技術引入則是高速路上該跑什么車。王琦說，中興大量的精力都圍繞利用4G技術來開發(fā)、建設業(yè)務。看來，行業(yè)信息化的深入，已經不再是一塊可以繼續(xù)低調的市場了。
