CTI論壇(ctiforum)2月22日消息（記者 凡易)：全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應商華為，宣布為全長(cháng)142公里的廣深港高速鐵路提供GSM-R無(wú)線(xiàn)調度解決方案，助力打造高效的綠色高鐵。
廣深港高速鐵路連接廣州、東莞和深圳以及香港，是中國“四縱四橫”客運專(zhuān)線(xiàn)中“京廣深港客運專(zhuān)線(xiàn)”的組成部分，亦為珠三角城際快速軌道交通網(wǎng)的骨干部分，預計2015年全線(xiàn)通車(chē)。2011年12月26日，廣深港高鐵（廣深段）正式開(kāi)通，廣州南站到深圳北站只需35分鐘。
廣深港高速鐵路設計時(shí)速350公里，全線(xiàn)列控業(yè)務(wù)采用可支持高速鐵路的CTCS 3(相當于ETCS 2)標準， GSM-R是高速鐵路運營(yíng)中支持列控信息傳輸的必不可少的通信網(wǎng)絡(luò )，對整個(gè)廣深港高速鐵路項目具有重要意義。為滿(mǎn)足高速鐵路對通信極高的建設標準和可靠性需求，華為為該線(xiàn)路提供了全冗余、全認證、全演進(jìn)的GSM-R無(wú)線(xiàn)調度解決方案。
廣深港高鐵全長(cháng)142公里，其中廣深段長(cháng)102公里，并約有三分之一的路段穿過(guò)丘陵地帶，有大量巖屑、隧道和橋梁。最長(cháng)的獅子洋隧道，總長(cháng)度10.8公里，是一條水下雙洞隧道，內部可以安放設備的空間非常狹小。為此，華為公司采取了傳統基站和直放站相結合的解決方案，同時(shí)更采用了先進(jìn)的分布式基站，成功解決隧道內的網(wǎng)絡(luò )部署問(wèn)題。
華為GSM-R通信系統在鐵路運營(yíng)、技術(shù)創(chuàng )新上均為廣深港高鐵創(chuàng )造了新的價(jià)值，將鐵路無(wú)線(xiàn)通信可靠性技術(shù)提升到新的高度：完善的、端到端的高可靠無(wú)線(xiàn)解決方案為廣深港高鐵的高效、綠色運營(yíng)奠定了堅實(shí)基礎，每年可為香港節省4,200萬(wàn)小時(shí)的通勤時(shí)間；并開(kāi)創(chuàng )性地應用了系統級通信冗余技術(shù)和復雜區段覆蓋技術(shù)，進(jìn)一步提升了鐵路通信裝備技術(shù)的現代化，為香港和大陸的鐵路通信技術(shù)標準體系的進(jìn)一步發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。未來(lái)，采用GSM-R系統的廣深港高速鐵路建設將極大便利香港與大陸之間的交通，促進(jìn)香港與大陸的經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )文化交流。
