從昨天開(kāi)始，5位國際鐵路聯(lián)盟（UIC）專(zhuān)家走進(jìn)西南交大展開(kāi)系列學(xué)術(shù)講座。在開(kāi)篇講座中，國際鐵路聯(lián)盟高級客運顧問(wèn)Gianfranco CAU描述了未來(lái)高鐵的發(fā)展方向。
據他介紹，未來(lái)世界范圍內的高鐵將進(jìn)一步提速，他預估320~350km/h是最高速度范圍，而在2009年UIC的測試中，高鐵在試驗中的最高時(shí)速接近600km。Gianfranco CAU表示，在高鐵發(fā)展的過(guò)程中，發(fā)生的問(wèn)題大多數跟技術(shù)無(wú)關(guān)，而是相關(guān)部門(mén)對高鐵的管理還不到位。他建議，每個(gè)國家都應設立檢查高鐵安全系數的獨立機構，而不是簡(jiǎn)單地將這個(gè)職責扔給鐵路部門(mén)。
在談到前段時(shí)間深圳地鐵被WiFi信號逼停的事件時(shí)，Gianfranco CAU認為,這種情況在高鐵中概率很小，因為大多數高鐵的運行信號和WiFi信號并不在一個(gè)頻率上，只要不是同一個(gè)頻率，它們就不會(huì )相互干擾。但有時(shí)，WiFi信號也會(huì )發(fā)生“飽和”，這類(lèi)似于人們在飛機起飛或降落時(shí)打電話(huà)，因此會(huì )干擾到列車(chē)運行。
