7月11日，京東商城CEO劉強東透露，從2009年到2011年，京東商城的物流成本整體下降30%多，目前平均每單不超過(guò)20元。
“還沒(méi)到最優(yōu)化，我們的亞洲1號(上海物流中心)建成后，最高目標是每單快遞成本不超過(guò)15塊錢(qián)。那時(shí)候，京東比任何公司至少低10塊錢(qián)以上。”劉強東說(shuō)道。
圖：京東商城CEO劉強東
劉強東介紹，京東的物流成本核算不僅涵蓋了倉儲、配送、采銷(xiāo)、呼叫中心、員工工資、稅費等，甚至連員工期權也已計算在內。“我們的配送員也是有股票的，”劉強東稱(chēng)，“經(jīng)過(guò)三輪融資，價(jià)格已經(jīng)很高了。”
劉強東表示，電商物流比拼的是運營(yíng)和大量的細化管理，僅僅某一方面做得好沒(méi)有什么用，而要幾十個(gè)環(huán)節都做到極致。他舉例，京東的商品入庫之前均使用塑料周轉箱，就這一小點(diǎn)改進(jìn)，使得京東的物流損失率大大低于1.1%的行業(yè)平均水平。
“很多人認為物流是沒(méi)有技術(shù)的，就是體力活兒，其實(shí)它是技術(shù)性非常強的。這套管理體系很復雜，門(mén)檻很高，給你1000億你也不能一夜之間建立起一個(gè)順豐，京東也一樣。”劉強東這樣說(shuō)道。
