早在2006年，中國移動已針對IMS進(jìn)行了小規(guī)模測試，不過此后一直沒有大動作。此番中國移動對IMS重新發(fā)力，一方面與網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)趨勢相關(guān)，另一方面更是被嚴(yán)峻競爭形勢所迫。
在網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)方面，IMS是核心網(wǎng)公認(rèn)的演進(jìn)方向，運(yùn)營商目前已需要為核心網(wǎng)由窄帶域向?qū)拵в虻闹鸩窖葸M(jìn)做準(zhǔn)備。“不過，讓中國移動內(nèi)部將IMS提至一個前所未有高度的關(guān)鍵原因，還是全業(yè)務(wù)運(yùn)營中政企客戶競爭的需要。”一位參與測試的廠商人士表示。
該人士認(rèn)為，相對另兩家運(yùn)營商的固網(wǎng)、移動網(wǎng)兩條腿走路，中國移動還是在以單腿行進(jìn)，而中國移動在政企客戶資源方面本就不占優(yōu)勢，現(xiàn)在受到的競爭沖擊更大。
“可以看到，中國移動近期正式發(fā)布了集團(tuán)客戶品牌‘動力100’，這又一次表明了中國移動加大政企客戶競爭力度的決心。當(dāng)然，這是市場層面的行動，而在網(wǎng)絡(luò)側(cè)則需要技術(shù)來支撐市場和業(yè)務(wù)的發(fā)展，從目前來看，IMS是最合適的角色。”
由于IMS具備的“與接入無關(guān)”特性，無論固網(wǎng)、移動網(wǎng)都可實(shí)現(xiàn)部署，中國移動正計(jì)劃通過IMS網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)對固定接入及業(yè)務(wù)的控制能力，推進(jìn)集團(tuán)客戶解決方案，提升自身對多媒體業(yè)務(wù)和固定移動融合類業(yè)務(wù)的支撐能力，有效應(yīng)對全業(yè)務(wù)競爭。
值得一提的是，不同于過去多年IMS商業(yè)模式模糊的狀況，以中國移動的測試及試點(diǎn)為代表，目前國內(nèi)運(yùn)營商都已經(jīng)明確了IMS的定位，即主要向高ARPU值的企業(yè)客戶提供服務(wù)，這樣才可保證投資和收益相匹配。
而從過去10個月的試點(diǎn)情況來看，前述南方省份移動公司人士向記者表示，IMS業(yè)務(wù)確實(shí)可對全業(yè)務(wù)運(yùn)營提供一定的支持。
“比如在中小企業(yè)客戶發(fā)展方面，統(tǒng)一Centrex業(yè)務(wù)為我們爭取客戶資源提供了一套較好的企業(yè)語音解決方案，在中小企業(yè)現(xiàn)有的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建下，提供了移動切入的技術(shù)渠道。而我們也通過IP呼叫中心特色業(yè)務(wù)為數(shù)字商貿(mào)城等商戶、中小企業(yè)提供了虛擬企業(yè)客戶平臺，在提供傳統(tǒng)呼叫中心功能的同時還提供了多媒體通信功能。這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)推出后，我們的在中小企業(yè)客戶發(fā)展方面，確實(shí)有了一個較大的提升。”
通信世界周刊
