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    華為:構(gòu)建面向未來高效安全地鐵傳送解決方案

    2013-06-03 15:20:33   作者:   來源:CTI論壇   評論:0  點擊:


      中國軌道交通行業(yè)近年進(jìn)入快速發(fā)展時期,2013年有34個城市超過40條地鐵已經(jīng)完成審批并開始動工建設(shè)。作為地鐵通信系統(tǒng)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò),傳送承載網(wǎng)迎來了更大挑戰(zhàn)。隨著地鐵中數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)越來越多,視頻從普通到標(biāo)清,再到高清,視頻、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)對帶寬需求越來越大;同時,滿足地鐵中關(guān)鍵生產(chǎn)業(yè)務(wù)(如自動控制信號,電力遠(yuǎn)動監(jiān)控信號)對高質(zhì)量、高安全、物理隔離等方面的承載要求始終是地鐵傳送承載網(wǎng)要完成的重要任務(wù)。如何構(gòu)建安全、高效的傳送承載網(wǎng)絡(luò)成為地鐵系統(tǒng)建設(shè)的重要問題。

      近日,華為公司攜手上海中鐵通信信號測試有限公司在上海舉辦了“2013上海通號—華為地鐵傳送解決方案研討會”。來自全國數(shù)十位地鐵傳送技術(shù)專家與設(shè)計院專家以“構(gòu)建安全、高效的傳送承載網(wǎng)絡(luò)”為主題,對地鐵傳送承載網(wǎng)面臨的挑戰(zhàn)、技術(shù)發(fā)展和解決方案進(jìn)行深入的研討,共謀地鐵傳送承載網(wǎng)的發(fā)展之道。隨著技術(shù)發(fā)展,地鐵各項業(yè)務(wù)IP化趨勢愈發(fā)明顯,如高清視頻業(yè)務(wù)、OA系統(tǒng)等,對傳送系統(tǒng)的帶寬提出更大需求,同時如何確保實時性和安全性對傳送系統(tǒng)提出了更高要求,業(yè)界急需一個能夠同時滿足上述兩方面需求的地鐵傳送承載解決方案。

      MPLS-TP分組技術(shù)化解數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)帶來的巨大帶寬壓力

      數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展帶來的帶寬壓力,包括更高效的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)傳送和更大數(shù)據(jù)帶寬,需要一種更加高效的傳送技術(shù)。
      基于MPLS-TP的分組傳送技術(shù)使用統(tǒng)計復(fù)用的包交換網(wǎng)絡(luò)來盡量提高傳輸效率。在MPLS-TP架構(gòu)下,網(wǎng)絡(luò)的OAM、保護(hù)倒換、組網(wǎng)等特性都得到了極大提升,比如:快速精準(zhǔn)的故障定位、50ms以內(nèi)的保護(hù)倒換、環(huán)形組網(wǎng)能力、性能檢測與監(jiān)控等。在傳送網(wǎng)絡(luò)向全I(xiàn)P逐步推進(jìn)的過程中,MPLS-TP逐漸成為主流技術(shù)。

      基于IP的交換機(jī)跟MPLS-TP分組設(shè)備比較:
      交換機(jī) (以太網(wǎng))  分組設(shè)備(MPLS-TP) 
    面向連接傳送  不支持 支持
    網(wǎng)絡(luò)保護(hù)  較弱,
    STP/RSTP/MSTP;RPP;ERPS等 
    強(qiáng),
    STP/RSTP/MSTP;ERPS,LSP/PW  1+1/1:1;LPT保護(hù),環(huán)網(wǎng)保護(hù) 
    保護(hù)倒換  高端的有50ms~200ms,中低端秒級  電信級<50ms 
    QOS  弱,一層的QOS能力  強(qiáng),H-QOS實現(xiàn)多達(dá)3~5層QOS 
    OAM  弱  很強(qiáng) 
    運維能力  困難,基于命令行  容易,基于圖形化界面, SDH-Like業(yè)務(wù)配置 
    技術(shù)門檻  技術(shù)門檻低  技術(shù)門檻高(ITU-T標(biāo)準(zhǔn)) 
    設(shè)備廠商  品牌眾多  主流電信制造商 

      基于以上比較可以得出結(jié)論,基于MPLS-TP的分組技術(shù)將是地鐵數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)傳送技術(shù)的最佳選擇。
      
      TDM硬管道依然是地鐵關(guān)鍵生產(chǎn)業(yè)務(wù)最可靠保證

      實現(xiàn)對關(guān)鍵生產(chǎn)業(yè)務(wù)的高質(zhì)量、高安全承載始終是地鐵傳送系統(tǒng)的重要任務(wù)。

      TDM硬管道具有更低時延,僅為原技術(shù)的1/10;更高的誤碼檢測精度,可達(dá)1.0E-9;更高等級安全保障;還能實現(xiàn)故障可視化快速處理。在承載TDM業(yè)務(wù)和高可靠性業(yè)務(wù)方面,MSTP比分組技術(shù)能提供更可靠的業(yè)務(wù)傳送鏈路,更加適合承載影響地鐵可靠運營的關(guān)鍵業(yè)務(wù)。

      軟硬管道,構(gòu)建安全、高效的地鐵傳送承載網(wǎng)絡(luò)

      根據(jù)地鐵行業(yè)傳送網(wǎng)絡(luò)面臨的挑戰(zhàn),華為首次推出地鐵MSTP軟硬管道解決方案。該解決方案是在MSTP解決方案的基礎(chǔ)上增加了MPLS-TP分組技術(shù),可以在一臺設(shè)備上實現(xiàn)TDM和分組業(yè)務(wù)的統(tǒng)一承載,提供地鐵分組業(yè)務(wù)和TDM業(yè)務(wù)的統(tǒng)一傳送。由于其內(nèi)核基于統(tǒng)一交換架構(gòu),可在保障地鐵業(yè)務(wù)可靠性、安全性的基礎(chǔ)上,完美實現(xiàn)地鐵TDM業(yè)務(wù)承載向全分組業(yè)務(wù)承載的平滑演進(jìn)。

      軟硬管道解決方案實現(xiàn)了雙平面組網(wǎng),不僅TDM平面能完全地繼承SDH的功能特性,而且分組平面能緊跟當(dāng)前技術(shù),支持MPLS-TP,并且使得兩個平面有機(jī)融合。軟硬管道解決方案融合了TDM和分組技術(shù)優(yōu)勢,在保證TDM業(yè)務(wù)質(zhì)量同時,提高數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)傳送效率。TDM硬管道,采用SDH技術(shù),提供高質(zhì)量、高安全、物理隔離的剛性硬管道。分組軟管道,采用MPLS-TP技術(shù),提供高效數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)承載、QOS業(yè)務(wù)靈活調(diào)度的彈性軟管道。對于帶寬需求不大,業(yè)務(wù)質(zhì)量要求高的業(yè)務(wù),可以采用TDM平面承載;而對于帶寬需求大,但是質(zhì)量要求相對要低的業(yè)務(wù),諸如視頻監(jiān)控等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),則可以采用分組平面承載,以便對其進(jìn)行靈活的統(tǒng)計復(fù)用,實現(xiàn)帶寬收斂,提升承載效率。

      對于地鐵傳送系統(tǒng)承載的業(yè)務(wù),根據(jù)業(yè)務(wù)的可靠性要求程度和業(yè)務(wù)帶寬,可以分別在TDM平面和分組平面上傳輸。TDM硬管道,承載對質(zhì)量和安全要求最高的生產(chǎn)業(yè)務(wù),實現(xiàn)物理隔離。分組軟管道,承載大帶寬、質(zhì)量要求不那么高數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。

      由上海通號、上海申通地鐵公司聯(lián)合立項,華為提供技術(shù)支持,上海通號搭建測試平臺對地鐵MSTP軟硬管道解決方案進(jìn)行了全方位的測試。測試結(jié)合了地鐵行業(yè)業(yè)務(wù)模型,強(qiáng)調(diào)各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)全場景展示,對行業(yè)的關(guān)注點逐項進(jìn)行測試比較,直觀體現(xiàn)MSTP軟硬管道技術(shù)在地鐵業(yè)務(wù)傳送承載上的優(yōu)勢。地鐵業(yè)務(wù)一方面呈現(xiàn)IP化、大帶寬化的發(fā)展趨勢,一方面又有高可靠性、高安全性承載的需求,經(jīng)過本次測試驗證,華為MSTP軟硬管道方案能夠同時很好的滿足上述兩方面的需求。MSTP軟硬管道,是當(dāng)前可以實現(xiàn)高質(zhì)量、高效率兼得的最佳地鐵傳送承載解決方案。
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