運(yùn)營(yíng)與管理體系化
專家認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，將擴(kuò)大傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的外延，并對(duì)數(shù)據(jù)處理能力產(chǎn)生更高要求。物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)特性對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)和管理方式都提出了挑戰(zhàn)，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)與管理的系統(tǒng)性將成為我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要趨勢(shì)。
第一，運(yùn)營(yíng)體系系統(tǒng)性將進(jìn)一步增強(qiáng)。南開大學(xué)信息技術(shù)科學(xué)學(xué)院院長(zhǎng)吳功宜認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)天生就不是孤立的技術(shù)。從信息采集、傳輸、處理到反饋的過程構(gòu)成一個(gè)閉合的回路，其中將會(huì)涉及RFID、傳感器等構(gòu)成的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，WIFI、3G、互聯(lián)網(wǎng)等構(gòu)成的信息傳輸體系，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息處理技術(shù)，以及執(zhí)行反饋信息的終端等多個(gè)環(huán)節(jié)。
以我國(guó)正在大力建設(shè)的“智慧城市”為例，由“數(shù)字城市”、“互聯(lián)城市”發(fā)展到今天的“感知智慧城市”“智慧城市”建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了“3.0時(shí)代”。傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為整個(gè)“回路”中的一個(gè)環(huán)節(jié)，而整個(gè)“回路”則構(gòu)成了更大范疇的物聯(lián)網(wǎng)。這意味著發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)必須貫通、整合整條產(chǎn)業(yè)鏈，將物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)“體系化”，提出系統(tǒng)性更強(qiáng)的解決方案。
第二，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將倒逼管理方式系統(tǒng)性提升。史廣順認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展同樣對(duì)傳統(tǒng)的管理方式提出了挑戰(zhàn)。以食品溯源為例，糧食從農(nóng)田到消費(fèi)者手中，經(jīng)過種植、存儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸、銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)歸不同部門監(jiān)管。即使最終食物上面有二維碼或者RFID芯片，但每個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)錄入的真實(shí)性如何保證，則對(duì)現(xiàn)有的監(jiān)管體系提出了挑戰(zhàn)。再比如車聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在很多車主都購買導(dǎo)航，這些導(dǎo)航如果真正做到信息共享，將極大地便利車流量監(jiān)控，產(chǎn)生很高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。而這首先需要各政府部門充分協(xié)調(diào)，才能建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
諸如食品安全、藥品安全、車聯(lián)網(wǎng)等涉及國(guó)計(jì)民生的大型物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，必須先將各行政部門的職能理順，明確分工，建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提升管理方式的系統(tǒng)性。
