寧德時代稱，公司與福特合作項目正在推進過程中，合作方式基于商業(yè)考量，目的是為客戶提供具有競爭力的產品。公司希望采用靈活創(chuàng)新的商業(yè)模式為客戶提供更具競爭力的產品與服務。

　　寧德時代還稱，2023 年鈉離子電池的供應鏈將更加成熟，今年鈉離子電池和 M3P 預計都將實現(xiàn)產業(yè)化，具體規(guī)模取決于客戶項目進展情況。此外，公司江西鋰資源項目正在按計劃推進中，預計今年將實現(xiàn)量產。同時，公司目前已持有斯諾威公司 100% 股權。

　　曾報道，接近寧德時代的業(yè)內人士透露，醞釀多時的寧德時代“鋰礦返利”政策正在穩(wěn)步推進中，目前與相關主機廠的協(xié)議簽署已進入實際性階段，預計最快 3 月底達成。“鋰礦返利”計劃核心條款是：未來三年，一部分動力電池的碳酸鋰價格以 20 萬 / 噸結算。同時，簽署這項合作的車企，需要將約 80% 的電池采購量承諾給寧德時代，并需要一定的鎖定費用。據(jù)悉，“鋰礦返利”計劃將面向理想汽車、蔚來汽車、華為、極氪汽車等多家戰(zhàn)略客戶。