在“行業(yè)數字化轉型”峰會(huì )上，華為企業(yè)BG副總裁陳幫華發(fā)表了“創(chuàng )新數字基礎設施，深耕行業(yè)數字化“的主題演講，隆重發(fā)布全棧數據中心和新一代智慧園區兩大場(chǎng)景化解決方案，并介紹了數字化技術(shù)應用在各行業(yè)場(chǎng)景中的最新實(shí)踐。圍繞這兩大核心場(chǎng)景，華為將ICT技術(shù)與行業(yè)趨勢和客戶(hù)業(yè)務(wù)需求深度融合，將產(chǎn)品組合應用于交通、金融、能源等行業(yè)場(chǎng)景，通過(guò)創(chuàng )新技術(shù)助力客戶(hù)數字化轉型與升級。其中，ICT技術(shù)與交通行業(yè)深度融合的一大實(shí)踐成果就是華為車(chē)地Wi-Fi 6通信網(wǎng)絡(luò )解決方案。
城軌數字化轉型下的業(yè)務(wù)挑戰
在交通行業(yè)，城市軌道交通作為都市區通勤的基礎設施，為保證市民的正常出行和緩解城市交通壓力發(fā)揮了關(guān)鍵作用。當前的城市軌道存在列車(chē)Wi-Fi回傳帶寬低的問(wèn)題，無(wú)法滿(mǎn)足乘客信息系統（PIS）、車(chē)載視頻系統（CCTV）等業(yè)務(wù)超過(guò)500Mbps帶寬下的實(shí)時(shí)回傳需求。其次，車(chē)地通信網(wǎng)絡(luò )切換時(shí)延大，丟包率高，車(chē)地實(shí)時(shí)數據易丟失。此外，軌旁AP安裝部署效率低，軌旁AP、天線(xiàn)、POE供電、防護機箱等安裝復雜，安裝時(shí)間長(cháng)，無(wú)法支撐智慧城軌數字化轉型中的非生產(chǎn)調度業(yè)務(wù)的全量實(shí)時(shí)回傳。
業(yè)內領(lǐng)先的車(chē)地Wi-Fi 6通信網(wǎng)絡(luò )解決方案助力智慧城軌數字化轉型
華為Wi-Fi 6車(chē)地通信網(wǎng)絡(luò )解決方案，通過(guò)硬件和算法等多種技術(shù)創(chuàng )新，實(shí)現城軌列車(chē)在160km/h運行時(shí)最大1.4Gbps的超高帶寬；列車(chē)高速行進(jìn)中車(chē)地通信的網(wǎng)絡(luò )切換時(shí)延小于30ms，業(yè)務(wù)不中斷；提供易部署的一體化機箱，便捷安裝，安裝周期縮短67%，為城軌穩定運行提供可靠保障。該方案帶來(lái)了三大客戶(hù)價(jià)值：
- 性能高：實(shí)現160km/h速度下最大1.4Gbps的超高通信帶寬，業(yè)務(wù)全量實(shí)時(shí)回傳。華為通過(guò)對城軌隧道信號模型的深入分析，研發(fā)了擁有核心專(zhuān)利的高速移動(dòng)增強算法，實(shí)現高速移動(dòng)場(chǎng)景下信道解調性能提升30%。
- 切換快：基于獨家專(zhuān)利的5重切換優(yōu)化算法，MBB軟切換技術(shù)實(shí)現了高速運行下的零丟包信道切換，切換時(shí)延小于30ms，保障城軌業(yè)務(wù)無(wú)中斷。
- 部署易：軌旁AP采用一體化機箱便攜安裝，集成軌旁AP、天饋、POE供電、室外防護等功能，實(shí)現安裝周期縮短67%，提升交付效率。
華為車(chē)地Wi-Fi 6通信網(wǎng)絡(luò )解決方案已正式應用于深圳地鐵20號線(xiàn)，為全國首條全自動(dòng)駕駛線(xiàn)路實(shí)現車(chē)載業(yè)務(wù)數據的實(shí)時(shí)回傳。同時(shí)，該方案已在全國五條地鐵線(xiàn)路進(jìn)行部署。面向未來(lái)，華為將持續深耕城軌業(yè)務(wù)場(chǎng)景，充分利用自身數字化轉型的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗，攜手客戶(hù)與伙伴共同探索，實(shí)踐行業(yè)創(chuàng )新解決方案，加速智慧城軌數字化轉型。
