交通是物理世界的通信，通信是數字世界的交通。隨著(zhù)5G突破距離的限制、AI突破能力的瓶頸，新ICT技術(shù)的發(fā)展將有利于交通行業(yè)全面的數字化轉型。
深圳機場(chǎng)作為“特區門(mén)戶(hù)”，是深圳改革開(kāi)放的一個(gè)縮影，也是國內智慧機場(chǎng)建設的先行者。2017年9月，深圳機場(chǎng)加入國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA）“未來(lái)機場(chǎng)”項目，以此為契機開(kāi)啟了智慧機場(chǎng)建設，并在四型機場(chǎng)方面進(jìn)行積極探索。
華為和深圳機場(chǎng)集團同為在深企業(yè)。華為認為，交通行業(yè)數字化轉型的目標是構建“人悅其行·物優(yōu)其流”的綜合交通，從全流程、全架構、全生命周期的全維度踐行交通數字化，以帶來(lái)生產(chǎn)效率的提升、運營(yíng)管理的改善、經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng )新及公共服務(wù)能力的提高。
2017年6月，深圳機場(chǎng)集團與華為簽署戰略合作協(xié)議，以“打造數字化的最佳體驗機場(chǎng)”為愿景，在國內機場(chǎng)中第一個(gè)從整體規劃入手，全面、系統地啟動(dòng)數字化轉型。
經(jīng)過(guò)3年探索，華為與深圳機場(chǎng)共同推進(jìn)的智慧機場(chǎng)建設已經(jīng)取得一批智慧化成果，有力支撐機場(chǎng)安全、運行和服務(wù)工作。2020年5月，深圳機場(chǎng)實(shí)現5G網(wǎng)絡(luò )全覆蓋，智慧機場(chǎng)建設新成果獲得CAPSE優(yōu)秀創(chuàng )新服務(wù)獎等多項大獎，“打造數字化最佳體驗的機場(chǎng)”獲得全國質(zhì)量標桿獎。民航電子臨時(shí)乘機證明推廣至全國234個(gè)民用機場(chǎng)，機位資源智能分配項目被國際航空運輸協(xié)會(huì )發(fā)布并推廣。
同時(shí)，在新舊技術(shù)架構融合中，總體上保持了IT系統運行穩定，初步構建起完善的運維體系，樹(shù)立了非原生數字化企業(yè)順利轉型的成功典范。通過(guò)數字化轉型項目，深圳機場(chǎng)運行、旅客體驗因智變而“質(zhì)變”，收獲旅客、業(yè)界一致好評。
繪制運行一張圖讓運行更順暢
深圳機場(chǎng)對各個(gè)運行環(huán)節進(jìn)行數字化改造，打造機場(chǎng)運控“大腦”，新建成的智能運營(yíng)中心可實(shí)現機坪管制、空管塔臺、運行指揮的高效協(xié)同。
機位資源智能分配項目，使深圳機場(chǎng)每天1000余架次航班可在1分鐘內完成機位分配，靠橋率大幅提升，每年有上百萬(wàn)旅客不再需要通過(guò)擺渡車(chē)登機。
通過(guò)地服系統、保障節點(diǎn)采集系統、A-CDM等系統有效聯(lián)動(dòng)，利用大數據精確預測航班延誤，深圳機場(chǎng)整體運行效率和運行效能大幅提升，2020年，平均航班放行正常率超過(guò)92%，創(chuàng )下連續29個(gè)月航班放行正常率超80%的紀錄。
同時(shí)，數字化轉型也為深圳機場(chǎng)帶來(lái)全方位的變化，2019年，深圳機場(chǎng)旅客吞吐量邁入5000萬(wàn)人次大關(guān)，同比增長(cháng)7.3%，增速居全國大型機場(chǎng)第2位。2020年，深圳機場(chǎng)旅客吞吐量進(jìn)入全球前五，航班起降位列全國第三；貨運業(yè)務(wù)首次進(jìn)入全球前二十，貨運量同比增長(cháng)9%，增速居全國貨郵百萬(wàn)噸級機場(chǎng)之首。
編制安全一張網(wǎng)讓安全更可靠
- 深圳機場(chǎng)以全場(chǎng)景安全為目標，實(shí)施全區域、前后端數字化改造。通過(guò)模塊化安防專(zhuān)用數據機房、大容量的安防云存儲、數字化高清視頻改造，建成“1+4”智能安防管控系統，形成統一監管、分級監控的整體安全管控體系。
- 基于視頻拼接及3D融合等技術(shù)，通過(guò)視頻智能分析平臺，實(shí)現安全隱患的主動(dòng)預測；
- 飛行區圍界系統智能告警秒級聯(lián)動(dòng)；
- 航站樓離港平臺車(chē)流統計分析準確率達到95%以上，公共區道路7×24小時(shí)不間斷自動(dòng)巡視。
打造服務(wù)一條線(xiàn)讓服務(wù)更便捷
深圳機場(chǎng)針對旅客出行各環(huán)節進(jìn)行全鏈條數字化改造，實(shí)現全流程無(wú)感自助服務(wù)。
國內登機口自助設備覆蓋率100%，自助值機比例超過(guò)80%，率先實(shí)現刷臉自助安檢驗證，平均每位旅客通行僅需1-2秒；
- 行李全流程跟蹤；
- 實(shí)現“五合一”通關(guān)；
- 首批推出差異化安檢和易安檢，安檢通行效率提升60%；
- 試行全流程“行李門(mén)到門(mén)”服務(wù)；
- 通過(guò)智能交通精準推送，實(shí)現與公共交通服務(wù)的協(xié)同。
- 在智慧服務(wù)的助力下，深圳機場(chǎng)獲評國際機場(chǎng)協(xié)會(huì )（ACI）頒發(fā)的2020年度全球旅客吞吐量4000萬(wàn)級以上機場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量最佳機場(chǎng)獎。
筑牢第一道防線(xiàn)讓防疫更智慧
新冠肺炎疫情發(fā)生后，深圳機場(chǎng)發(fā)揮智慧機場(chǎng)建設成效，充分運用豐富的智慧化手段，牢牢守衛深圳疫情防控的“空中大門(mén)”和“第一道防線(xiàn)”。
- 在全國率先啟用精準檢疫新模式，聯(lián)合海關(guān)、邊檢和各航空公司，加強對國際進(jìn)港航班的聯(lián)合防控；
- 第一時(shí)間運用大數據精準分析研判疫情防控工作，實(shí)時(shí)對機場(chǎng)往來(lái)旅客及員工進(jìn)行監測，對高風(fēng)險旅客進(jìn)行精準查驗、妥善處置；
- 通過(guò)升級智慧航顯終端設備，實(shí)現佩戴口罩旅客的人臉識別，識別率達95%以上，降低了感染風(fēng)險，大大提升了旅客出行體驗。
- 在智慧化手段助力下，深圳機場(chǎng)疫情防控工作得到各方充分肯定。
- 回顧數字化轉型3年歷程，深圳機場(chǎng)以實(shí)干為導向，開(kāi)展了一系列探索，概括起來(lái)主要有以下幾個(gè)方面的探索路徑：
戰略和組織保障
數字化轉型并不只是單純的技術(shù)轉型，要牽涉各部門(mén)的組織變革。需要對人、投入產(chǎn)出、知識與能力、財務(wù)、企業(yè)文化等進(jìn)行分析，制定每一個(gè)階段的目標和終極目標。深圳機場(chǎng)堅定不移地推進(jìn)數字化轉型，華為也共同參與，系統編制了數字化轉型與智慧機場(chǎng)建設發(fā)展規劃，并統一技術(shù)路線(xiàn)。
全面統籌，不局限于眼前利益的提前布局
數字化轉型是一項涉及全局、長(cháng)期堅持的系統工程，要保持戰略定力、一張藍圖干到底，一步一個(gè)腳印把美好藍圖變?yōu)楝F實(shí)。它既是“一把手”工程，也是全員參與的工程，需要“自上而下”統一認知、統一行動(dòng)，推動(dòng)數據開(kāi)放共享、系統共建共用。
平臺先行，應用創(chuàng )新
數字化轉型是一項系統工程，相對于新業(yè)務(wù)流程、新應用而言，平臺的建設是重中之重。深圳機場(chǎng)首先搭建了基礎和應用類(lèi)平臺，整合數字化資源；在平臺基礎上，疊加數字化轉型衍生的新應用。數字化基礎平臺的建設為應用創(chuàng )新帶來(lái)極大的靈活性，應用管理真正開(kāi)始能夠跟上業(yè)務(wù)的變化，應對“一人千面”的業(yè)務(wù)需求。
技術(shù)與業(yè)務(wù)融合
數字化不僅僅是實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的手段和工具，最終目標是支撐業(yè)務(wù)。數字化轉型關(guān)鍵在于識別業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求的能力。華為提出“懂行·專(zhuān)注于行業(yè)數字化轉型”理念，將業(yè)務(wù)需求與技術(shù)應用深度融合，形成真正創(chuàng )造價(jià)值的行業(yè)場(chǎng)景化解決方案。
惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng )新者強，惟改革創(chuàng )新者勝。今年是“十四五”開(kāi)局之年，深圳機場(chǎng)集團與華為再次攜手，站在更高的起點(diǎn)，對標世界一流、打造世界一流機場(chǎng)產(chǎn)業(yè)集團，開(kāi)啟深圳機場(chǎng)新一輪數字化轉型。
深圳機場(chǎng)將與合作伙伴一起，永葆“闖”的精神、“創(chuàng )”的勁頭、“干”的作風(fēng)，不忘初心，持續引領(lǐng)智慧機場(chǎng)建設，為民航四型機場(chǎng)建設貢獻更多智慧和經(jīng)驗。
