受新冠肺炎疫情影響，深圳機場(chǎng)有不少占用停機位的停場(chǎng)航班，進(jìn)出頻繁的疫情聯(lián)檢、防疫運輸地面工作人員車(chē)輛，以及大量臨時(shí)增加的各種機型的貨運包機，給空管保障帶來(lái)了新的挑戰。
安全與效率是機場(chǎng)最關(guān)注的問(wèn)題。
在智慧航空方面，深圳機場(chǎng)是該領(lǐng)域的先行者，曾提出三個(gè)建設目標：
- 首先是最安全的機場(chǎng)。實(shí)現主動(dòng)式安防，隱患數字化識別率大于30%，安全保障能力在國內排名前三。
- 第二是最高效的機場(chǎng)。機場(chǎng)面積有限卻要保證如此龐大的業(yè)務(wù)量，則需要更高的效率。希望能縮短航班過(guò)站時(shí)間，航班放行正常率達到85%，滑行時(shí)間縮短1分鐘。
- 第三是最佳體驗的機場(chǎng)。實(shí)現觸點(diǎn)前移、全程服務(wù)，將排隊時(shí)間縮短15%，行李自主托運率大于30%。
圍繞這3個(gè)目標，深圳機場(chǎng)開(kāi)始攜手華為云，通過(guò)新技術(shù)手段，基于A(yíng)I創(chuàng )新引擎，為旅客提供更好的服務(wù)。
雙方基于“平臺+生態(tài)”的理念構建了“未來(lái)機場(chǎng)數字化平臺”，以華為ICT基礎設施為基礎，通過(guò)行業(yè)使能平臺整合物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、大數據+AI、視頻云、GIS（地理信息系統）和融合通信（ICP）5大資源，并聯(lián)合合作伙伴構建平臺生態(tài)系統。
其中AI扮演著(zhù)十分重要的角色，例如AI大數據，涉及知識圖譜、機器學(xué)習和自然語(yǔ)言處理；以及AI視覺(jué)，包括人臉/人體識別、飛行器識別/追蹤和全景等。基于數字化平臺，最終讓機場(chǎng)實(shí)現大運控、大安防和大服務(wù)。
一、業(yè)務(wù)驅動(dòng)轉型，創(chuàng )新點(diǎn)亮未來(lái)
- 大運控：智能、高效的機場(chǎng)運行控制，資源智能調配。
- 大安防：主動(dòng)、智能的安防保障，協(xié)同應急管理。
- 大服務(wù)：個(gè)性、自動(dòng)化的全聯(lián)接服務(wù)，全流程、可視化服務(wù)。
二、航班全程智能化、可視化
從航班全程智能化、可視化的角度，深圳機場(chǎng)與華為用了一年的時(shí)間，基于A(yíng)I等技術(shù)，開(kāi)展了一系列聯(lián)合創(chuàng )新項目，以保障服務(wù)，提高機場(chǎng)處理容量。
一張臉通行
以旅客流為核心構建出行一張臉，包括提供自助值機、自助托運、分級安檢、智慧航顯、刷臉登機、催促登機以及VIP服務(wù)等，都用人臉作為OneID，實(shí)現無(wú)感暢行機場(chǎng)。同時(shí)，機場(chǎng)可通過(guò)構建完整的旅客畫(huà)像，提供商務(wù)、購物等全方位差異化服務(wù)，進(jìn)一步提升旅客滿(mǎn)意度。
智慧機位分配
基于大數據和AI實(shí)現機位資源調優(yōu)，以提高廊橋機位的使用效率，降低旅客乘坐擺渡車(chē)的時(shí)間。在過(guò)去，旅客被遠機位擺渡車(chē)折騰得不舒服是常有的情形，但通過(guò)AI算法，機場(chǎng)的靠橋位數量至少提高10%。
這意味著(zhù)1000個(gè)航班中就有100個(gè)不需要再通過(guò)擺渡車(chē)運輸旅客，這對于旅客來(lái)說(shuō)體驗會(huì )更好。
智慧助航燈
基于IoT和AI實(shí)現單燈控制、路徑規劃和沖突檢測，最終提高滑行速度，提升跑滑效率，減少降落后和起飛前的滑行時(shí)間。一個(gè)比較復雜的機場(chǎng)，從落地到靠橋需要接近20分鐘，還有可能會(huì )更長(cháng)。
如果能夠提升20%，相當于每一個(gè)航班能省下3～4分鐘，機場(chǎng)每天1000個(gè)航班能省下3000～4000分鐘，不僅節省了時(shí)間，對節能環(huán)保也有非常大的幫助。
地勤可視化
基于視頻和AI保障節點(diǎn)自動(dòng)采集、資源智能分配，對機坪實(shí)行全面計算機視覺(jué)分析，對機場(chǎng)的作業(yè)規范進(jìn)行監管。以前的監管靠人工，而僅僅依靠人的話(huà)一定不會(huì )是很安全的機場(chǎng)，所以深圳機場(chǎng)決定通過(guò)視頻分析提供監管。
對于旅客來(lái)說(shuō)，最直觀(guān)的體驗就是排隊時(shí)間減少20%、排隊人員減少50%，刷臉自助登機整體效率提升40%。這對于疫情期間防止旅客聚集、保持安全距離尤為重要。目前，深圳機場(chǎng)也在圍繞旅客的出行安全與體驗不斷優(yōu)化中。
五一剛過(guò)，近期你出行了嗎？
