遵義新舟機場(chǎng)日接送乘客在萬(wàn)次以上，航班起降也達到數千次。面對如此眾多的乘客量和航班起降量，機場(chǎng)首先要解決的是安全保障。安全問(wèn)題是遵義新舟機場(chǎng)工作的重中之重，需要時(shí)刻關(guān)注。融合的通信在此起到了至關(guān)重要的作用，在機場(chǎng)運營(yíng)中，可靠的通信確保了在地面、大樓內及空側作業(yè)等不同用戶(hù)組之間的有效運作。
本次建設一個(gè)集先進(jìn)性和實(shí)用性為一體的運行指揮中心系統工程。所建成的系統支持機場(chǎng)各部門(mén)在指揮中心的協(xié)調指揮下進(jìn)行統一的調度管理，確保了在地面、大樓內及空側作業(yè)等不同用戶(hù)組之間的有效運作。為機場(chǎng)遵義機場(chǎng)提供及時(shí)、準確、系統、完整的信息化、自動(dòng)化通訊手段。
1. 多系統融合
作為機場(chǎng)運行指揮中心系統工程中重要的實(shí)現手段指揮調度系統，北京藍泰吉為遵義新舟機場(chǎng)量身打造了專(zhuān)業(yè)音視頻融合平臺。將機場(chǎng)原電話(huà)、400M專(zhuān)網(wǎng)集群、視頻監控、視頻會(huì )議、智能移動(dòng)終端等子系統納入融合指揮調度系統中，統一管理和調度。
在提供集群對講、音視頻調度、地圖調度等基礎業(yè)務(wù)系統外，后期支持通過(guò)各種接入網(wǎng)關(guān)融合多業(yè)務(wù)系統，進(jìn)行擴展行業(yè)應用。
2.快速響應
通過(guò)多媒體調度臺，大屏顯示等手段。全過(guò)程實(shí)現可視化調度控制與可視化管理，支持對講終端的集群調度、視頻調度功能，以及視頻監控、一鍵視頻呼等視頻調度功能。
- 調度臺軟件可以查看到人員地理位置和狀態(tài)，并實(shí)現終端的24小時(shí)行動(dòng)軌跡回放。
- 地圖圈選，對選中終端進(jìn)行呼叫/視頻
- 工作人員執行任務(wù)過(guò)程中，可以對遇到的事件取證上報，方便以后查閱，提供第一手資料
- 調度臺里，可以對證據查閱下載，安排相關(guān)人員進(jìn)行處理
- 突發(fā)緊急事件時(shí)，工作人員可以使用實(shí)時(shí)回傳將現場(chǎng)視頻回傳至指揮中心，指揮中心根據現場(chǎng)情況作及時(shí)正確的判斷，同時(shí)可以將現場(chǎng)視頻轉發(fā)給上級領(lǐng)導，共同會(huì )商
- 工作人員之間，可以使用流量進(jìn)行雙向語(yǔ)音講話(huà)、雙向視頻講話(huà)。
- 雙向語(yǔ)音，類(lèi)似傳統電話(huà)，但是只消耗流量，不消耗運營(yíng)商的通話(huà)時(shí)間。
- 可將終端的GPS位置信息實(shí)時(shí)回傳到調度臺；
- 終端用戶(hù)也可以查看地圖位置，可實(shí)時(shí)查看各成員的位置及狀態(tài)信息；
- 同時(shí)，可以在地圖界面上直觀(guān)地進(jìn)行視頻和呼叫操作。
- 即時(shí)消息具有其獨特的優(yōu)勢，如業(yè)務(wù)邏輯關(guān)系強、可追溯、響應快等，在某些應用場(chǎng)景中，“無(wú)聲調度”也有利于保持良好的工作環(huán)境，降低工作人員的勞動(dòng)強度。
3.直觀(guān)先進(jìn)
遵義新舟機場(chǎng)運行中心要求從概念、技術(shù)、方法、設備上全面體驗出先進(jìn)性，需在安全可靠的基礎上，又能反映當今國際先進(jìn)水平，并具有發(fā)展潛力。
- 北京藍泰吉采用，先進(jìn)、成熟的技術(shù)進(jìn)行設計，硬件一次性設計到位，軟件設計成熟，應用系統預留接口，確保系統在5年內不落后。
- 最大限度滿(mǎn)足遵義機場(chǎng)指揮調度的功能要求，采用集中管理控制的模式，在滿(mǎn)足各種功能需求的基礎上操作方便、維護簡(jiǎn)單、管理簡(jiǎn)便。
- 嚴格論證系統結構設計的穩定性，對有關(guān)可能遇到的技術(shù)問(wèn)題提供多方面保障措施，確保系統故障可以在最短時(shí)間內解除。
- 可視化調度指揮，一機三屏、小型觸摸屏、大屏顯示等手段，實(shí)現良好的人機交互。為機場(chǎng)指揮調度系統保駕護航。
