2015年12月18日，由西安市地下鐵道有限責任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“西安地鐵”）、西安雷迪信息技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“西安雷迪”）、鼎橋通信技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鼎橋”）聯(lián)合主辦的 TD-LTE 多媒體集群調度系統軌道交通應用成果專(zhuān)家評審會(huì )在古城西安隆重召開(kāi)。
此項目針對如何更好地將 TD-LTE 寬帶多媒體技術(shù)應用在軌道交通行業(yè)、如何充分發(fā)揮 TD-LTE 系統的技術(shù)優(yōu)勢等熱點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)研究。在西安地鐵領(lǐng)導的高度重視及西安地鐵運營(yíng)分公司的密切配合下，鼎橋聯(lián)合西安雷迪共同完成了 TD-LTE 寬帶多媒體集群系統的應用開(kāi)發(fā)，并在西安地鐵二號線(xiàn)渭河車(chē)輛段試車(chē)線(xiàn)上進(jìn)行測試。同期也完成了系列產(chǎn)品如調度臺、車(chē)站固定臺、車(chē)載通信終端的研發(fā)工作。
項目評審期間，與會(huì )專(zhuān)家聽(tīng)取了由鼎橋及西安雷迪所做的相關(guān)成果匯報，并前往西安地鐵二號線(xiàn)渭河車(chē)輛段進(jìn)行了現場(chǎng)測試和體驗。評審專(zhuān)家一致認為：本次匯報通過(guò)理論分析及現場(chǎng)實(shí)驗充分論證了 TD-LTE 多媒體集群調度系統在實(shí)現多媒體集群調度業(yè)務(wù)的基礎上，還可確保 CBTC 車(chē)地數據業(yè)務(wù)傳輸，同時(shí)也能為 PIS 和 CCTV 等車(chē)地視頻數據業(yè)務(wù)提供有效的傳輸通道。
會(huì )議現場(chǎng) 近年來(lái)， 隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國城市軌道交通建設進(jìn)入了快速發(fā)展階段。其安全性、高效性和舒適性得到了社會(huì )的普遍關(guān)注。為保證軌道交通列車(chē)安全、可靠、高效和高密度運行，軌道交通系統必須配備專(zhuān)用、完整和獨立的無(wú)線(xiàn)系統以確保車(chē)地無(wú)線(xiàn)傳輸、集群調度和乘客信息系統等應用的綜合承載。4G 通信技術(shù)在軌道行業(yè)的應用將是大勢所趨。2015年，國家在頻譜標準化及行業(yè)標準制定方面均取得了突破性的進(jìn)展。2015年3月9日，工信部正式明確將1785MHz~1805MHz頻譜應用于交通（如城市軌道交通）、電力、石油等行業(yè)的專(zhuān)用通信網(wǎng)絡(luò )；同時(shí)，B-TrunC 標準的國際化以及 LTE-M 標準的制定和產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善都將加速4G 技術(shù)在軌道行業(yè)的應用。
在深入了解軌道交通特點(diǎn)以及運行要求的基礎上，鼎橋推出了基于4G TD-LTE 的寬帶多媒體數字集群解決方案（Wideband Trunking Evolution network solution，以下簡(jiǎn)稱(chēng) Witen）。Witen 實(shí)現了綜合承載專(zhuān)業(yè)集群調度、無(wú)線(xiàn)寬帶數據傳輸及多媒體調度，以滿(mǎn)足軌道行業(yè)客戶(hù)多種業(yè)務(wù)需求。經(jīng)歷了三年多的實(shí)際商用項目驗證和不斷的系統演進(jìn)，鼎橋Witen現已成功應用于鄭州地鐵1號線(xiàn)，實(shí)現了一網(wǎng)承載 PIS 與 CCTV 多項業(yè)務(wù)；由北京地鐵組織，歷經(jīng)半年的室內及實(shí)驗線(xiàn)測試中，Witen 一網(wǎng)承載 CBTC、PIS、CCTV 及車(chē)輛狀態(tài)信息順利通過(guò)測試，并于2015年9月中標北京燕房線(xiàn) LTE 多業(yè)務(wù)綜合承載系統。未來(lái)，鼎橋Witen將繼續秉承“可靠、融合、開(kāi)放互聯(lián)”的理念，打造安全可靠的軌道交通專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信平臺，讓軌道交通運營(yíng)更安全、更高效、更綠色。
