出租車(chē)行業(yè)是一個(gè)特殊行業(yè)群體，現今存在于出租車(chē)上的通信系統種類(lèi)較多且制式較為雜亂，既不便于出租司機之間進(jìn)行無(wú)障礙的群體溝通，更不便于出租車(chē)運管處進(jìn)行安全管理監控。出租車(chē)運營(yíng)處、出租車(chē)協(xié)會(huì )、出租車(chē)公司三方出于對不同因素與視角的考慮，期望從以下的三個(gè)方面解決出租車(chē)行業(yè)所面臨的困擾：
- 從運管處角度考慮，需要針對交通部提出的安全管理要求對出租車(chē)行業(yè)進(jìn)行宣傳并提供指導方案和實(shí)施辦法；
- 從出租車(chē)協(xié)會(huì )以及出租公司角度考慮，原建立的定位系統或電召系統，雖然能夠管理到車(chē)輛位置并提供叫車(chē)服務(wù)，但司機之間的通信特別是針對群體通信的管理還沒(méi)有好的解決辦法，出租車(chē)更多的是在利用社會(huì )上的車(chē)友組織提供的電臺進(jìn)行溝通與交流，而這種自發(fā)性的方式脫離管理，出于安全管理的考慮，出租車(chē)公司期望建設一套系統，能夠實(shí)現對司機和車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通與調度的功能；
- 從出租司機角度考慮，為了更多的了解客源信息，司機之間會(huì )充分利用一切快速溝通的通信方式，如微信、對講機、車(chē)載電臺等等。但微信在開(kāi)車(chē)過(guò)程中會(huì )短暫轉移司機注意力導致安全隱患，而對講和電臺需要繳納初裝費及月租，使用上頻點(diǎn)也不固定，經(jīng)常受到干擾，通信距離有限，無(wú)法完全的適配出租車(chē)司機的需求。
針對出租車(chē)運營(yíng)處、出租車(chē)協(xié)會(huì )、出租車(chē)公司及出租司機所面臨的問(wèn)題，綜合考慮出租車(chē)行業(yè)通信與管理的現狀、以及出租車(chē)司機群體的通信需求，捷思銳科技推出了“出租車(chē)行業(yè)集群通信解決方案”。方案以“集群通”前端軟件、手機或定制終端機、配合專(zhuān)用對講手咪套件作為出租司機的通信專(zhuān)屬工具，并將后臺的調度臺管理作為運管部門(mén)安全管理的必要手段， 實(shí)現了從出租運管處、出租公司、出租調度室的管理端，到出租司機客戶(hù)端，以及客戶(hù)端之間的通信、管理一體化。
項目實(shí)施內容
- 出租車(chē)公司管理端安裝調度臺軟件，重點(diǎn)應用語(yǔ)音單呼、組呼，對講監聽(tīng)以及車(chē)輛定位功能，對司機進(jìn)行免費通話(huà)，廣播通知，并時(shí)刻掌握車(chē)輛的位置動(dòng)態(tài)進(jìn)行車(chē)輛調度，錄音、監聽(tīng)、禁言等手段管理系統內人員，實(shí)現出租車(chē)公司對出租司機的直接管控；
- 出租司機辦理運營(yíng)商合約機與手機號碼，手機安裝“集群通”軟件，并配合有線(xiàn)手咪、車(chē)載充電、車(chē)載支架等完整的車(chē)載通信套件，實(shí)現車(chē)隊內的集群對講，且車(chē)隊成員間的通信不受距離限制；
- “集群通”具備靈活的車(chē)隊分組功能，司機可以向公司申請，與熟悉的伙伴建立獨立的對講組，利用手咪進(jìn)行日常溝通。另外，公司為了便于管理，要求司機早晚?yè)Q班手機不能離開(kāi)車(chē)輛，如話(huà)費超額，由兩班司機協(xié)商處理，司機除了利用手機實(shí)現安全管理，還可以享受運營(yíng)商在滴滴打車(chē)業(yè)務(wù)方面的優(yōu)惠。
該項目的成功運作實(shí)現了運營(yíng)處對出租車(chē)個(gè)體的安全管控，統一了雜亂繁瑣的差異化系統，對“集群通”的應用不僅滿(mǎn)足了出租車(chē)司機實(shí)現手機功能與對講機功能一體化的通信需求，降低了司機的通信成本，也避免了以往因為通信距離、頻點(diǎn)干擾等問(wèn)題所帶來(lái)的溝通困擾。
