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    到底是誰(shuí)毀了運營(yíng)商改革?

    2014-11-12 08:48:02   作者:高健   來(lái)源:飛象網(wǎng)   評論:0  點(diǎn)擊:


      近日,關(guān)于融合通信的新聞不絕于網(wǎng),一時(shí)間,關(guān)于運營(yíng)商“改革”“顛覆”之聲也不絕于耳。且不論融合通信市場(chǎng)前景如何,運營(yíng)商愿意“改革”和“顛覆”畢竟事件好事。但仔細想想,運營(yíng)商此次改革又絕非主動(dòng)發(fā)起,而是在OTT不斷逼宮下的無(wú)奈之舉。如果沒(méi)有微信的大規模推廣,短信業(yè)務(wù)瀕臨死亡,運營(yíng)商是否會(huì )做出如此改革?個(gè)人認為:否。

      那么到底是誰(shuí)毀了運營(yíng)商的改革動(dòng)力?

      一、運營(yíng)商的用戶(hù)思維是個(gè)偽命題

      4G牌照發(fā)放以來(lái),運營(yíng)商資費下調明顯,盡管用戶(hù)還有抱怨,但通信單價(jià)相比較幾年前已經(jīng)明顯低廉很多。運營(yíng)商在推出新資費前也會(huì )全面分析用戶(hù)數據,盡量從用戶(hù)角度出發(fā)去設計產(chǎn)品。

      然而各運營(yíng)商在推出產(chǎn)品時(shí)更需要考慮市場(chǎng)利益,盡量不去破壞通信行業(yè)建立起來(lái)的平衡,所以三大運營(yíng)商就像是陷入困境的囚徒,他們所想的,是如何在用戶(hù)和利益間尋找平衡。

      當然,企業(yè)都是以盈利為目的,這本無(wú)可厚非,所以盡管近年來(lái)三大運營(yíng)商都在為了市場(chǎng)而嘗試觸碰平衡底線(xiàn),而平衡也一次次被市場(chǎng)拉低,但運營(yíng)商還是不可能推出破壞平衡的超低價(jià)甚至免費的通信產(chǎn)品,因為運營(yíng)商的收入大部分來(lái)自用戶(hù)。

      但互聯(lián)網(wǎng)公司不一樣,盡管他們也以盈利為目的,但用戶(hù)是其根本而非資本,收入基于用戶(hù)而非來(lái)自用戶(hù)。因此他們的用戶(hù)思維可以無(wú)視其他行業(yè)花費數年甚至數十年建立起來(lái)的平衡,激進(jìn)的爭取用戶(hù)以換取可觀(guān)的后向收入和增值盈利。這也是以用戶(hù)收入為主的前向公司在面對互聯(lián)網(wǎng)侵入時(shí)手足無(wú)措的重要原因。

      也許粗暴地認為所有前向公司的用戶(hù)思維都是偽命題有些太過(guò)武斷,然而當你在用戶(hù)和利益間尋找平衡時(shí)遇到了“無(wú)視規則”的對手,那么你所謂的用戶(hù)思維都顯得弱爆了。

      二、被KPI攪紅的藍海

      KPI本應具有導向作用,但運營(yíng)商在巨大的內外壓力下,KPI只是粗獷的延續,去年50億,今年60億,明年70億……,KPI很少會(huì )隨市場(chǎng)情況調整,如果單純從運營(yíng)商KPI來(lái)看通信市場(chǎng),似乎年年利好,很難察覺(jué)市場(chǎng)資費已經(jīng)開(kāi)發(fā)殆盡,20年前的藍海早已鮮紅不已。

      改革必然帶來(lái)犧牲,且非一蹴而就,或許兩年實(shí)現收入翻番,但代價(jià)是第一年收入減半,那么在延續性KPI的壓力下,沒(méi)有人有興趣、有膽量去推行改革。按照破壞性創(chuàng )新理論,運營(yíng)商作為成熟的大公司,根本不可能主導顛覆性改革和創(chuàng )新。

      三、“寧可敗于錯,不可敗于慢”

      有朋友對融合通信評論道:改革“寧可敗于錯,不可敗于慢”,而對運營(yíng)商來(lái)講恰恰相反,融合通信便是一個(gè)極好的例子,它比微信大規模推廣遲了整整三年,三年的時(shí)間,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展早已超過(guò)了中國移動(dòng)任何平穩改革所能追趕的距離。

      但運營(yíng)商不怕慢,就怕錯。摸著(zhù)石頭過(guò)河的改革,不管經(jīng)過(guò)多么周密的計算也難以預料下一腳會(huì )不會(huì )踩空。沒(méi)有人能為踩空的代價(jià)負責,運營(yíng)商這條大船也絕對難以承受這樣的失敗,所以他寧可一頭扎進(jìn)暴風(fēng)雨,相信依靠巨輪自身的力量可以抵御一段時(shí)間,也不愿調整船舵,駛向未知海域,直到其他船只嘗試過(guò),確認安全后,他才肯稍稍偏離航線(xiàn),而此時(shí)其他船只早已一帆風(fēng)順的消失在海平面上了。

      運營(yíng)商代表了一個(gè)時(shí)代,這個(gè)時(shí)代不會(huì )謝幕,或者在較長(cháng)的一段時(shí)間內,他根本不會(huì )謝幕,但是各種因素束縛他成為另一個(gè)時(shí)代的領(lǐng)導者。在一個(gè)不屬于運營(yíng)商的時(shí)代里,他只能做一個(gè)不合格的跟隨者。

      或許,對運營(yíng)商來(lái)講,改革本身就是偽命題。

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