4月16日，在北京飛往成都的中國國航CA4116航班以及對開(kāi)的CA4109航班上，啟用了機上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，順利完成首飛及乘客體驗測試，深受大眾期待的飛機上網(wǎng)終于成為現實(shí)。中興通訊作為本次地空寬帶系統地面基站通信設備唯一供應商，全程提供技術(shù)和業(yè)務(wù)保障，給乘客帶來(lái)了快速、便捷的地空寬帶業(yè)務(wù)體驗。

　　在實(shí)際空中飛行中，航班乘客可以通過(guò)連接Wifi實(shí)現接入公眾互聯(lián)網(wǎng)，和日常生活中的上網(wǎng)體驗沒(méi)有任何區別。在一個(gè)多小時(shí)的體驗中，乘客通過(guò)平板電腦和筆記本等完成微信聊天、發(fā)微博、收發(fā)郵件及在線(xiàn)游戲等。同時(shí)，還實(shí)現了在線(xiàn)視頻和觀(guān)看在線(xiàn)電影等高數據流傳輸的上網(wǎng)體驗。測試過(guò)程中，信號十分穩定，超出預期。

　　在成都雙流機場(chǎng)的媒體發(fā)布會(huì )上，國航宣布成為我國第一家可提供機上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、并且實(shí)現地空互聯(lián)網(wǎng)對話(huà)的中國航空公司。標志著(zhù)中國民航進(jìn)入空中互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這是中國航空業(yè)發(fā)展又一次歷史性突破。

　　從發(fā)布會(huì )上獲悉，國航地空寬帶是世界首個(gè)基于4G技術(shù)的地空寬帶應用，中興通訊副總裁弓月中介紹說(shuō)，該系統采用定制的LTE無(wú)線(xiàn)收發(fā)設備，沿飛行航路或特定空域架設地面基站，向高空進(jìn)行覆蓋，可以為不同高度層航線(xiàn)的飛機提供最高30-60Mbps以上的無(wú)線(xiàn)數據帶寬。

　　簡(jiǎn)單而言，在機艙內，機載ATG設備向乘客提供無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)數據業(yè)務(wù)，用戶(hù)可通過(guò)WIFI與之建立連接。而在機艙外，借助LTE技術(shù)實(shí)現地面基站與機載ATG設備建立數據鏈路。最終將乘客與地面互聯(lián)網(wǎng)連接到一起，實(shí)現上網(wǎng)服務(wù)。

　　中興通訊副總裁弓月中表示，飛機在萬(wàn)米高空高速飛行，一般時(shí)速都超過(guò)1000km，所以必須解決這種特定條件下LTE的覆蓋和接入問(wèn)題。中興通訊在長(cháng)期LTE研發(fā)中，突破和積累了大量關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng )新。比如飛機高速飛行引起的多普勒頻偏、地面基站信息的高速切換等等。正是因為突破了技術(shù)及部署上的困難，更加體現出中興通訊在地空寬帶業(yè)務(wù)方面具備的強大研發(fā)實(shí)力和全面方案解決能力。

　　此外值得一提的是，中興通訊作為本次地空寬帶測試地面基站通信唯一系統設備提供商，早在2007年就同美國Aircell合作搭建GoGo網(wǎng)絡(luò )平臺，目前已為美國9家航空公司的1500余架班機提供空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　中興通訊借助先進(jìn)創(chuàng )新技術(shù)，端到端解決方案，定制化系統設備，將成熟的4G 技術(shù)應用到民航航線(xiàn)中，滿(mǎn)足了國內民航的網(wǎng)絡(luò )數據業(yè)務(wù)需求。地空寬帶的成功測試，必將助力民航互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，為國內航空進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，擴展市場(chǎng)空間提供了有力支持。