CTI論壇(ctiforum)8月9日消息（記者 郭佳):華為技術有限公司近日與塞爾維亞鐵路公司簽署通信系統(tǒng)供貨框架協(xié)議。未來5年，華為GSM-R將幫助塞爾維亞鐵路公司實現(xiàn)Nis-Sid段鐵路無線通信系統(tǒng)現(xiàn)代化改造，提升塞爾維亞鐵路乃至東南歐地區(qū)路網運輸效率，助力打造現(xiàn)代化的泛歐10號走廊和7號走廊。
全長444公里的Nis-Sid鐵路線是改造一期項目，連接著塞爾維亞首都Beograd和南部最大城市Nis，是泛歐10號走廊干線的重要組成路段，其西北段和南段分別與克羅地亞、馬其頓路網相連，是連接中歐和愛琴海的主要客運和貨運通道。Nis-Sid鐵路無線通信基礎設施落后，目前還在采用傳統(tǒng)的模擬無線通信系統(tǒng)，已經嚴重制約了鐵路運力的提升，未來會逐步替換成GSM-R無線通信設備，這將使得Nis-Sid路段成為塞爾維亞境內首條采用GSM-R制式的鐵路線路。
在Nis-Sid項目中，華為GSM-R提供端到端的無線通信解決方案，包括無線接入網絡和核心網絡設備，采用全網熱備份容災方案，滿足承載ERTMS（歐洲鐵路運輸管理系統(tǒng)）ETCS L2（等同于國內的CTCS-3）信號系統(tǒng)的要求，實現(xiàn)與不同廠家間可靠的對接運行。塞爾維亞南部區(qū)域位于喀爾巴阡山支脈和巴爾干山脈上，叢林茂密、地形復雜，有大量弱場覆蓋場景，無線網絡規(guī)劃任務艱巨，華為GSM-R解決方案結合傳統(tǒng)宏基站和先進的分布式基站，很好地滿足鐵路沿線各類特殊場景（長坡、橋梁、隧道等）無線信號覆蓋需求。在核心網側，采用成熟的R4架構來提升系統(tǒng)可靠性，可保障鐵路高速穩(wěn)定運行。此外，充分利舊現(xiàn)有鐵路網絡沿線的供電和傳輸系統(tǒng)，為基站和核心網設備供電和傳輸組網，最大地保護客戶的現(xiàn)有投資。華為GSM-R將使塞爾維亞鐵路無線通信專網從多個隔離的模擬無線通信網絡時代走進一個統(tǒng)一的數(shù)字鐵路網絡時代，為塞爾維亞鐵路提供安全的、可用的、易部署和易維護的無線通信網絡，極大地改善客戶的TCO（Total Cost of Ownership，總體擁有成本）。此外，華為GSM-R支持向LTE( Long Term Evolution，長期演進)制式演進，可保護客戶投資15年。
華為企業(yè)無線GSM-R產品領域總經理伍令表示：“塞爾維亞鐵路項目是華為GSM-R在東北歐市場的里程碑！我們將依托在全球項目的成功經驗，為塞爾維亞鐵路公司建設先進、安全、可靠的現(xiàn)代化鐵路通信系統(tǒng)。”
截止到2013年第二季度，華為GSM-R已覆蓋全球14000多公里鐵路，在中國的GSM-R市場份額高達48%，成功服務眾多海內外鐵路行業(yè)客戶。
