注意到，寧德時(shí)代的同比增幅達到 59.6%，行業(yè)市場(chǎng)份額同比、環(huán)比均出現上升，來(lái)到 36.3%，裝機量高達 86.2GWh，繼續保持領(lǐng)先姿態(tài)。
報告指出，寧德時(shí)代之所以取得此番成績(jì)，歸因于其電池被海內外多款熱門(mén)車(chē)型廣泛采用(如特斯拉 Model 3 / Y、廣汽埃安 Y、蔚來(lái) ET5、上汽名爵 Mulan 以及部分商用車(chē))，有效推動(dòng)寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額持續增長(cháng)。
寧德時(shí)代不僅位居第一，而且面對第二、第三名依舊保持巨大優(yōu)勢。比亞迪份額現居第二，來(lái)到 16.1%，韓國本土廠(chǎng)商 LG 能源則以 13.9% 的市場(chǎng)份額排名第三，被比亞迪反超。
報告分析，比亞迪電池在價(jià)格方面具有較高的競爭力，且旗下 Atto 3(元 PLUS 海外版)車(chē)型在歐洲、亞太地區持續擴大市場(chǎng)份額，使比亞迪電池份額獲得“爆炸性增長(cháng)”。
此外，報告中將 LG、三星和 SK On 并稱(chēng)為“K-trio(韓系三杰)”，三家廠(chǎng)商的綜合市場(chǎng)份額為 23.3%，同比下降了 2.5%，但它們各自的電池市場(chǎng)份額都出現增長(cháng)，其中 LG 能源同比增長(cháng) 56.0%，SK-On 增長(cháng) 9.0%，三星 SDI 增長(cháng) 28.8%。
而松下則是作為前十名中唯一的日本企業(yè)亮相。其排名第四，占據全球動(dòng)力電池市場(chǎng) 8.9% 的份額。
