該車(chē)由西安交大陜西省鎂基新材料工程研究中心與陜汽集團德創(chuàng )未來(lái)汽車(chē)科技有限公司聯(lián)合研發(fā)，首次將鎂合金輕量化理念貫通于重載卡車(chē)設計研發(fā)、工程制造及后效驗證全過(guò)程，攻克了高品質(zhì)車(chē)用鎂合金在細勻凈密鑄錠、精密塑性成形、穩健連接裝配、可控高效防護等領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，形成鎂合金輕量化掛車(chē)系統研發(fā)技術(shù)方案。

　　據介紹，鎂合金輕量化掛車(chē)的單車(chē)鎂合金用量超過(guò) 800 公斤，最大單體鎂合金制件尺寸 13 米，相比原鋼制方案綜合減重近 1 噸，可顯著(zhù)提升公路貨運經(jīng)濟效能。

　　此外，該車(chē)對于國內鎂產(chǎn)業(yè)鏈也有推動(dòng)作用，我國是全球最大的原鎂生產(chǎn)國和出口國，而全世界百分之 50% 以上的鎂產(chǎn)自陜西榆林。

　　西安交通大學(xué)校長(cháng)助理、材料學(xué)院院長(cháng)單智偉表示，該車(chē)未來(lái)還有很多優(yōu)化空間，不僅要繼續減重，同時(shí)希望通過(guò)技術(shù)革新，進(jìn)一步降低成本。

　　注：陜西省鎂基新材料工程研究中心成立于 2015 年，工作重點(diǎn)包括鎂相關(guān)重點(diǎn)技術(shù)研發(fā)，如原鎂冶煉技術(shù)革新、高純鎂精煉及高性能鎂合金設計和開(kāi)發(fā)，中心現有教授、副教授 10 人，教授級高工 1 人，高級工程師及工程師 9 人，博士碩士研究生約 30 人。