“隨著(zhù)‘諾思先鋒’輪的交付投用，中國海油將成為我國首家在國際、國內水域同時(shí)運營(yíng)動(dòng)力定位油輪的企業(yè)，實(shí)現中國船東在國際動(dòng)力定位油輪市場(chǎng)上零的突破。”中海石油化工進(jìn)出口有限公司負責人說(shuō)。

　　據介紹，“諾思先鋒”輪是中國海油旗下中海石油化工進(jìn)出口有限公司委托中國船舶集團旗下大連船舶重工集團有限公司，為巴西布茲奧斯（Búzios）及梅羅（Mero）油田的中方份額油運輸量身訂造的油輪，我國具有完全自主知識產(chǎn)權。

　　這艘油輪總長(cháng) 279 米，型寬 48 米，型深 23.7 米，采用行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力定位系統和新一代艏裝載系統，是按照巴西國家石油公司最新版技術(shù)規范建造的新型動(dòng)力定位油輪，載重能力在全球同類(lèi)油輪中處于領(lǐng)先地位。該油輪能耗低、可操縱性好，單位載重噸航行里程的碳排放量較基線(xiàn)值低四分之一左右，每年可減排近 7000 噸二氧化碳。

　　“諾思先鋒”輪交付后將遠赴巴西開(kāi)展提油作業(yè)。上述巴西超深水油田所在海域氣候多變，風(fēng)浪較大，環(huán)境條件惡劣，對于提油作業(yè)油輪的動(dòng)力定位功能要求極高。

　　“‘諾思先鋒’輪作為蘇伊士級動(dòng)力定位穿梭油輪，可為中國海油在國際水域深海提油運輸提供堅實(shí)保障。”大連船舶重工集團有限公司負責人說(shuō)。