此次飛行測試于 2 月 23 日在峰飛濟寧測試基地完成，通過(guò)視頻和第三方設備進(jìn)行了真實(shí)完整的飛行過(guò)程記錄。長(cháng)距離飛行視頻展示了垂直起飛、正向轉換、固定翼巡航、反向轉換及垂直降落的完整飛行階段，單次飛行航程超過(guò) 250 公里。根據公開(kāi)資料，此前原紀錄為美國 Joby 航空公司創(chuàng )造的 248.8 公里（154.6 英里）紀錄。

　　峰飛盛世龍 4 號機最大起飛重量 2 噸，純電動(dòng)力，5 座設計，可自主飛行。其采用復合翼構型，使用旋翼垂直起飛，飛至一定高度后進(jìn)行正向轉換，然后如固定翼飛機一樣快速水平巡航，速度可超 200 公里 / 小時(shí)。

　　eVTOL 飛行器無(wú)需帶跑道的傳統機場(chǎng)，與直升機相比，更加安靜環(huán)保，安全可靠，且成本更低，未來(lái)將被廣泛應用于城市內空中出行和都市圈城際出行場(chǎng)景。數據顯示，我國有超過(guò) 1400 萬(wàn)人忍受著(zhù)極端通勤時(shí)間（單程超過(guò) 60 分鐘），而 eVTOL 也被認為是解決地面交通擁堵的重要解決方案，將高峰時(shí)數小時(shí)的地面交通時(shí)間降低至 15-20 分鐘。

　　此次長(cháng)航程飛行任務(wù)于 2 月份在峰飛 eVTOL 測試基地進(jìn)行，飛行任務(wù)涵蓋了預定飛行軌道上的 20 次盤(pán)旋航線(xiàn)。盡管“盛世龍”4 號機配備了先進(jìn)的航空電子設備，但為了保證測試結果的客觀(guān)及有效性，飛機在測試過(guò)程中搭載運行了第三方航空電子設備（Stratus 3）并在 ForeFlight 系統上進(jìn)行實(shí)際飛行距離的記錄和驗證。ForeFlight 作為一套獨立專(zhuān)業(yè)系統， 一直在航空領(lǐng)域內被廣泛使用。

　　峰飛航空科技全球總裁 Omer Bar-Yohay 表示: “峰飛基于此前驗證機型不斷優(yōu)化和嚴謹測試，積累了大量實(shí)際飛行數據，助力盛世龍的開(kāi)發(fā)迭代和適航取證。本次超長(cháng)距離飛行測試，充分且真實(shí)地展示了峰飛飛行器的卓越性能，我們很高興能繼續朝著(zhù) 2025 年獲得 EASA 適航認證的目標而努力。”

　　此外，針對與盛世龍同平臺的載物飛行器 V2000CG 凱瑞鷗，峰飛已與 CAAC 中國民航局共同全面制定了該型號審定基礎，并于今年 2 月初順利通過(guò)了民航專(zhuān)家評審會(huì )，目前所有開(kāi)口項均已關(guān)閉。型號審定基礎提交稿和 G-1 問(wèn)題紀要已正式提交民航局，這也標志著(zhù) V2000CG 型號的適航工作將全面進(jìn)入“符合性計劃制定”階段。

　　峰飛航空科技于 2017 年成立，致力于為全球客戶(hù)提供安全可靠的空中物流運營(yíng)系統和空中立體出行解決方案。在德國成立了研發(fā)與適航中心，在美國建有商務(wù)及運營(yíng)中心，制造生產(chǎn)中心位于中國。根據“由小到大、由物到人”的戰略規劃，峰飛的 eVTOL 自動(dòng)駕駛飛行器已經(jīng)完成近萬(wàn)架次的轉換飛行，率先在海島物流、器官移植、緊急物資運輸、商業(yè)物流等場(chǎng)景實(shí)現 eVTOL 技術(shù)的應用落地。

　　峰飛航空科技官方稱(chēng)公司具備強大的垂直集成能力，飛控航電、三電及核心零部件均具有完全自主知識產(chǎn)權，掌握超高功重比電機電控和大型機身輕量化高強度碳纖維復材核心技術(shù)。