該平臺由中國鐵路信息技術(shù)中心組織建設和運維，并通過(guò)下屬的北京中鐵信科技有限公司，與北京云途騰科技有限公司組成聯(lián)合研發(fā)團隊，為鐵信云提供技術(shù)支持。2014年底，中國鐵路信息技術(shù)中心決定研發(fā)基于OpenStack的開(kāi)源云計算解決方案，由此，“鐵信云”云管平臺應運而生，助力中國鐵路云上轉型。
2016年，中國鐵路營(yíng)業(yè)里程達12.4萬(wàn)公里，其中高速鐵路2.2萬(wàn)公里以上，年內累計實(shí)現旅客發(fā)送量28.14億人次。規模龐大、日益增長(cháng)的客流和物流，需要鐵路內部堅實(shí)的信息系統支撐，更需要適應當前互聯(lián)網(wǎng)+和數字化轉型的需求。
面對時(shí)代的變革和向現代物流企業(yè)轉型的需要，鐵路信息化部門(mén)需要建設更高效靈活、部署簡(jiǎn)便、自主可控的IT基礎設施架構，以支持向客戶(hù)提供便捷的信息查詢(xún)、線(xiàn)上購票和預訂等網(wǎng)絡(luò )服務(wù)，同時(shí)滿(mǎn)足中國鐵路總公司內部管理創(chuàng )新、業(yè)務(wù)創(chuàng )新和應用創(chuàng )新等對IT基礎設施日益增長(cháng)的需求，支撐企業(yè)管理從粗放式向精細化轉變、從過(guò)去生產(chǎn)計劃型向主動(dòng)適應市場(chǎng)需求轉變，借助云計算、數據分析、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等不同類(lèi)型的創(chuàng )新技術(shù)改造鐵路傳統業(yè)務(wù)。
“為了支撐鐵總的項目，我們創(chuàng )新地與北京中鐵信實(shí)施了聯(lián)合研發(fā)的模式，這本身就是一個(gè)創(chuàng )新。”北京云途騰科技有限責任公司COO吳凱介紹。鐵信云的生產(chǎn)上線(xiàn)部署，作為項目技術(shù)支持團隊的北京中鐵信和云途騰聯(lián)合攻克了很多難關(guān)。
面對OpenStack復雜的模塊組件帶來(lái)的不穩定性和松耦合性，北京中鐵信和云途騰通過(guò)大量的測試、驗證以獲取更高級別的穩定、可靠性。同時(shí)，一期部署近800臺服務(wù)器的龐大規模，超十萬(wàn)臺虛擬機的正式生產(chǎn)上線(xiàn)前的規模化測試，也讓雙方積累了大量部署和運維的經(jīng)驗。此外，雙方也借助廣泛的研究和實(shí)踐實(shí)現了統一的資源納管和系統整合，幫助中國鐵路總公司有效地實(shí)現了對原有IT資源的高效管理和有效利用。
“鐵信云未來(lái)的部署不僅僅局限于中國鐵路總公司這一級，而是有全國性的規劃，僅靠一家公司或者某一個(gè)團隊來(lái)支持全國性的運維無(wú)法實(shí)現。” 北京中鐵信科技有限公司技術(shù)總監李廣謙介紹：“對于OpenStack的部署和運維而言，我們研發(fā)的目的就是將實(shí)際部署和服務(wù)交付過(guò)程中的‘坑’填上，讓OpenStack向自動(dòng)化、簡(jiǎn)約化的方向發(fā)展。”對于OpenStack的后期運維，鐵信云也規劃部署了OMS系統，其中云途騰貢獻了MagicStack模塊以實(shí)現自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)，而北京中鐵信則將大數據的底層架構引入到OMS系統，通過(guò)監控、日志分析來(lái)采集IT系統的數據源，結合大數據進(jìn)行預測分析與告警。
截至目前，鐵信云在中國鐵路信息技術(shù)中心的2015公共信息處理平臺擴容工程中開(kāi)始部署應用，按照工程設計規劃，在鐵信云IaaS平臺上應部署包括鐵路客運、貨運、調度、機務(wù)和公共基礎平臺五大類(lèi)共計15個(gè)應用，目前應用遷移和部署正在進(jìn)行中。
