在發(fā)布會(huì )上，大家都一致認為混合云是未來(lái)發(fā)展的趨勢。為什么這么說(shuō)呢，我們來(lái)做個(gè)對比就很清晰了。
（按部署模式的云服務(wù)分類(lèi)）
通過(guò)對比，我們不難發(fā)現，混合云是對公有云與私有云一些優(yōu)點(diǎn)的整合，因為現在越來(lái)越多的企業(yè)在強調降本增效，物流作為企業(yè)運作環(huán)節中重要的一個(gè)環(huán)節，自然就面臨著(zhù)種種壓力。私有云對于大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，是有存在的必要性的，但是對于中小型企業(yè)，也希望在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時(shí)代，不被市場(chǎng)所淘汰，那么就要與時(shí)俱進(jìn)，發(fā)展自身信息化水平。但是昂貴的私有云使他們望塵莫及，只好轉而尋求公有云服務(wù)。但是現在的物流企業(yè)，一方面要考慮到降低成本的問(wèn)題，另一方面還要考慮到提高工作效率的問(wèn)題，鑒于此，無(wú)論是私有云還是公有云，已經(jīng)無(wú)法完全滿(mǎn)足企業(yè)的市場(chǎng)需求。
我們再來(lái)看看混合云。Forrester 發(fā)現，接受調查的公司中有 56% 表示已經(jīng)使用了混合云解決方案。他們總結了使用混合云的三個(gè)好處：完善數據管理、提高 IT 基礎架構管理能力及靈活性、增強安全性及合規性。
唯智總裁陳夢(mèng)槐女士在接受《物流沙龍》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道，我們希望通過(guò)架構的混合、流程的混合、服務(wù)的混合、API的混合、數據的混合，最終要達到的目的是企業(yè)無(wú)論大小，都可以借助互聯(lián)網(wǎng)用物流混合云管理自己的業(yè)務(wù)，構建基于人工智能算法的大數據解決方案，帶來(lái)整個(gè)供應鏈的聯(lián)通，庫存可視，物流過(guò)程可視，可監控，標準化在行業(yè)的實(shí)施，供應鏈效率極大提高，成本降低。
可見(jiàn)，混合云已經(jīng)越來(lái)越被大家所接受。其實(shí)早在2015年，行業(yè)分析公司IDC就預測到了混合云將成為未來(lái)發(fā)展趨勢，但是在實(shí)現混合云布局，我們還面臨一些困難：
- 打破行業(yè)壁壘，進(jìn)行服務(wù)整合。現在共享越來(lái)越被提及，閉門(mén)造車(chē)已經(jīng)完全被時(shí)代所淘汰，越來(lái)越多的跨行業(yè)服務(wù)，是對混合云在服務(wù)層面的一個(gè)重要挑戰。
- 過(guò)硬的技術(shù)。混合云不是簡(jiǎn)單的將私有云與公有云的疊加，而是打通，是借助技術(shù)的手段，通過(guò)標準化的模式，打通企業(yè)私有云與公有云之間的服務(wù)，使其兩個(gè)類(lèi)型的業(yè)務(wù)能夠進(jìn)行互補。
- 擁有強硬的數據處理能力。混合必將帶來(lái)大量數據的交互，冗余的數據處理及分析能力，也將是面臨的一大難點(diǎn)。
- 風(fēng)險管理能力。云計算并不比內部基礎架構一樣安全，但是混合云是個(gè)復雜的系統，管理員在管理上有限的經(jīng)驗，可能就造成了風(fēng)險。因此，我們需要提升企業(yè)內部IT等相關(guān)管理人員的風(fēng)險管理能力。
這些困難的存在，并沒(méi)有阻擋混合云的發(fā)展趨勢。唯智信息就率先把公有云和私有云進(jìn)行互聯(lián)互通作為一個(gè)行業(yè)的解決方案推出市場(chǎng)，為行業(yè)的所有客戶(hù)做信息化。比如，在聯(lián)合利華的案例運用中，就是通過(guò)混合云架構打通貨主以及物流公司，實(shí)現單據的電子化，極大地提高了工作效率；與沃爾瑪合作中用到的云路徑優(yōu)化系統（云ROS），可以幫助客戶(hù)降低約5%~10%的成本。
混合云是趨勢，為何在行業(yè)中，只有唯智信息提出并實(shí)踐了混合云服務(wù)的架構呢？
- 首先，得益于唯智信息服務(wù)行業(yè)16年的經(jīng)驗
就專(zhuān)注于為行業(yè)客戶(hù)提供運輸管理倉儲管理和訂單管理等具體的軟件服務(wù)，常年與一線(xiàn)客戶(hù)零距離溝通，而在2006年，根據當時(shí)行業(yè)發(fā)展的現狀，在業(yè)界率先提出OTWB（O訂單管理-T運輸管理-W倉儲管理-B計費管理）物流信息化模型，并在之后的11年中，逐步成為行業(yè)事實(shí)標準；
- 其次，2013年開(kāi)始就部署云端產(chǎn)品
公司早在2013年就已經(jīng)開(kāi)始了在云端這樣的部署，推出物流鏈云平臺，打造云TMS, 云WMS, 云ROS, 云盒，E-HUB，LBS 六大云服務(wù)產(chǎn)品。云TMS是為中小企業(yè)直接開(kāi)帳號就可以做訂單的接收、調度、發(fā)運、在途及回單等問(wèn)題；云ROS解決所有終端到門(mén)店的配送，包括煙草商業(yè)公司、醫藥配送到醫院、零售從總倉到所有零售配送；云盒可以跟蹤貨物而不是跟蹤一輛車(chē)；e-Hub是基于云端的EDI樞紐，可以對接企業(yè)上游、下游，打通供應鏈各個(gè)環(huán)節。
- 2016年成立了全資子公司——物流鏈云平臺
唯智信息在2016年成立了全資子公司——物流鏈云平臺（56linked.com），專(zhuān)業(yè)化運營(yíng)唯智前期已經(jīng)研發(fā)成熟的云端化產(chǎn)品。為客戶(hù)提供SaaS模式的云運輸管理、云倉儲管理、云路徑優(yōu)化，連接企業(yè)及其上下游，實(shí)現物流作業(yè)執行監控，供應鏈可視化功能的物流管理平臺。目前，物流鏈云平臺已擁有50多人的運營(yíng)團隊，不僅幫助企業(yè)之間進(jìn)行互聯(lián)互通，還可以幫助企業(yè)整合資源，利用成本低、可視化、安全的模式來(lái)提高企業(yè)的物流作業(yè)效率；同時(shí)，物流鏈以云端化的產(chǎn)品優(yōu)勢，聯(lián)通唯智私有云產(chǎn)品，幫助企業(yè)快速布局混合云架構，打通供應鏈全鏈條，加快實(shí)現全聯(lián)通和數字時(shí)代的企業(yè)信息化。
總而言之，混合云雖然是未來(lái)發(fā)展的趨勢，但是要在企業(yè)進(jìn)行混合云的布局，還需要企業(yè)轉變管理思維，利用互聯(lián)網(wǎng)的便利化與數據化服務(wù)，勇敢走出去，與更多互補性資源進(jìn)行共享。所以，借助類(lèi)似物流鏈云平臺（56linked.com）這樣的平臺，進(jìn)行行業(yè)的互聯(lián)互通是第一要務(wù)。
