中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China,以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航局）是國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的部委管理的國家局，主要負責管理國內的民用航空，覆蓋7個(gè)管理局以及全國41個(gè)機場(chǎng)。目前中國民航業(yè)發(fā)展迅速，全行業(yè)共有員工約35萬(wàn)人，擁有獨立航班運營(yíng)代碼的航空集團或公司共24個(gè)，全行業(yè)運輸飛機共982架。在民航業(yè)中，民航局的主要工作職能有編制民航空管系統發(fā)展建設計劃、制定行業(yè)規范、組織監督飛機校驗以及一些空管系統的國際事務(wù)等。由于民航業(yè)的快速發(fā)展，民航局對遠程會(huì )議的要求日漸增多，因此，在今年，民航局選擇華為為其部署了智真會(huì )商系統，該項目為民航局構建了高效的視頻會(huì )議系統，并幫助民航局實(shí)現了更順暢的溝通。
民航業(yè)務(wù)的快速發(fā)展大大促進(jìn)了目前國內民用航空的運輸規模，同時(shí)使得民航業(yè)的員工數量也有了大幅的增長(cháng)，而民航局主管中國的民用航空事務(wù)，職責范圍包括了航空公司、機場(chǎng)等諸多機構。隨著(zhù)中國民航業(yè)的發(fā)展壯大，民航局的內部結構日趨復雜，目前已設立下屬七大管理局各司其職，同時(shí)，民航局需要處理的大小事務(wù)也日趨繁復，機構內部及與管理局之間的溝通日益頻繁。民航局目前的會(huì )議系統建于2003年，面對頻繁的遠程會(huì )議已顯得不堪重負。
視頻清晰度差，會(huì )議體驗不佳
民航局每個(gè)月都需要與7大管理局召開(kāi)高層管理人員月度例會(huì )，部署相關(guān)工作，討論規劃行業(yè)發(fā)展。不僅如此，機構內部管理、辦公、培訓也經(jīng)常需要依靠遠程會(huì )議的輔助。原視頻會(huì )議系統技術(shù)仍停留在大場(chǎng)景之間的音視頻互通、數據共享的多點(diǎn)交互式會(huì )議，視頻清晰度不高，導致用戶(hù)體驗感不強，大大降低了信息傳達的準確度，不僅給管理人員的溝通決策造成很大的負面影響，也不利于管理模式的優(yōu)化改進(jìn)。
運維費用高，業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)度低
原會(huì )議系統技術(shù)落后，操作和維修不便，不僅增加了管理成本，不利于民航局資金流動(dòng)利用，也降低了內部溝通效率。不僅如此，現有系統僅支持目前主流的無(wú)線(xiàn)或有線(xiàn)寬帶網(wǎng)絡(luò )接入，不支持移動(dòng)終端、PC軟終端等設備加入，不利于遠程會(huì )議的靈活展開(kāi)。另外，由于原系統沒(méi)有根據不同業(yè)務(wù)和活動(dòng)的要求進(jìn)行相關(guān)設計，系統利用率不高，使民航局更不愿意對系統運維做出后續投資。
民航局考慮到自身對于智真會(huì )商以及視頻會(huì )議的兩方面的切實(shí)需求，對希望部署的整套會(huì )議系統提出了三方面的要求和考量：
●新建單獨會(huì )商系統
由于原視頻會(huì )議系統不能滿(mǎn)足高層領(lǐng)導的會(huì )議需求，因此民航局希望新建一套單獨的會(huì )商系統，以提供給高層管理領(lǐng)導更優(yōu)質(zhì)的會(huì )議體驗。為保證與會(huì )人意見(jiàn)想法靈活充分地交流，該會(huì )商系統需要具備高臨場(chǎng)感，高通信質(zhì)量，操作簡(jiǎn)單以及使用方便等特點(diǎn)。
●升級原視頻會(huì )議系統
視頻會(huì )議系統的主要功能在于提供民航局內部會(huì )議、員工培訓、企業(yè)管理以及業(yè)務(wù)溝通的平臺，該平臺需要系統有安全可靠、覆蓋面廣的特點(diǎn)，同時(shí)也要有較高的通信質(zhì)量，以保證所傳遞信息的準確性和完整性。
●連通會(huì )商與視頻會(huì )議系統
出于提高資源利用率的考慮，兩套系統需要能夠互聯(lián)互通，為降低運維成本同時(shí)提高穩定性，兩套系統需具有良好的兼容性和開(kāi)放性，能根據工作內容的需要進(jìn)行互聯(lián)互通。
在經(jīng)過(guò)嚴格的篩選后，民航局選擇了華為的智真會(huì )商系統解決方案，為其構建一個(gè)互聯(lián)互通的會(huì )議平臺，解決會(huì )商視頻會(huì )議系統兩方面的需求，該方案包含以下內容：
●會(huì )商系統： 8套三屏智真會(huì )商系統設備，總局配置一套TP3118S，大區管理局各配置一套TP3106-55智真系統，視頻提供真人大小、眼對眼、聽(tīng)聲辨位的高科技設計。不僅如此，華為更根據民航局會(huì )議室實(shí)際情況進(jìn)行會(huì )議室定制設計，采用雙排座椅，更大程度上地利用了民航局現有資源。
●視頻會(huì )議系統：二級組網(wǎng)，覆蓋下屬七大管理局和管轄機場(chǎng)，將原視頻會(huì )議系統全面升級為高清，可以互通會(huì )商系統，或進(jìn)行獨立會(huì )議召開(kāi)。
●其他設計：會(huì )商與視頻會(huì )議系統使用同一管理平臺，多重備份機制，提升穩定性，降低維修成本；同時(shí)采用智能中控終端，一鍵觸控，一鍵調度，簡(jiǎn)化操作。
●智真會(huì )商系統采用7*24小時(shí)緊急事件響應和多重備份機制，使民航局與管理局之間實(shí)現及時(shí)有效的遠程會(huì )議溝通，迅速響應各類(lèi)突發(fā)事件，全面提升了民航局緊急事件處理能力，保證民航業(yè)各項工作平穩運作。同時(shí)，智真系統的部署進(jìn)一步完善了民航局空管系統的信息化建設，使機構的內部溝通、管理、運作能夠在統一平臺上完成，信息交流和系統利用的效率顯著(zhù)提升，不僅大大節省了運營(yíng)資金的耗用，也為民航局能夠提供更加正規化、專(zhuān)業(yè)化和更加周到的公共服務(wù)做出了貢獻。
●中國民航局作為主管?chē)鴥让裼煤娇帐聵I(yè)的重要機構，主要負責空管事務(wù)的監督和運行，確保中國航空事業(yè)安全穩定的發(fā)展。在空管政策上的制定和日常事務(wù)的處理過(guò)程中，民航局下屬的7個(gè)管理局需要定時(shí)溝通工作內容，并且及時(shí)在各區域內進(jìn)行內部溝通以部署工作。因此，民航局管理局之間以及各管理局內部常用視頻會(huì )議系統進(jìn)行遠程會(huì )商或內部會(huì )議，借此達成及時(shí)有效制定方案并傳達工作內容的目的。考慮到原系統技術(shù)落后的因素，民航局選擇華為公司為其打造優(yōu)質(zhì)的高層領(lǐng)導會(huì )商系統和內部視頻會(huì )議系統。前者旨在通過(guò)新建單獨的會(huì )商系統為各管理局高層領(lǐng)導之間的會(huì )商提供便捷高效的途徑，而后者則為民航局內部員工溝通和培訓等工作提供了便利。會(huì )商系統與視頻會(huì )議系統互通互連，簡(jiǎn)易的操作和穩定的系統為民航局信息化建設提供了可靠的保障。
