今后市民打車(chē)，采用提前預約的方式，“成功率”將有保障。本市將建立統一特服號碼的出租車(chē)電召服務(wù)平臺，提供24小時(shí)電話(huà)約車(chē)、網(wǎng)絡(luò )約車(chē)、手機約車(chē)等電召服務(wù)。昨天，記者從市交通委獲悉，《北京市出租汽車(chē)電召服務(wù)管理試行辦法》將于6月1日開(kāi)始實(shí)施。辦法要求出租車(chē)司機應確保每車(chē)每日執行2單電話(huà)叫車(chē)業(yè)務(wù)，在乘客約定時(shí)間準時(shí)到達并提前聯(lián)系乘客，候客時(shí)間不少于10分鐘；乘客“爽約”也有懲罰，“爽約”三次，1年內不列入用車(chē)服務(wù)承諾范圍。
出租車(chē)違約受行政處罰
如果司機在執行調度中心電召服務(wù)任務(wù)時(shí)，未按乘客約車(chē)時(shí)間或地點(diǎn)接送乘客，且不提前告知調度中心，視為違約。
司機違約多，也會(huì )影響到企業(yè)和調度中心的“業(yè)績(jì)”。市交通運輸管理部門(mén)負責對出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者、駕駛員、調度中心的電召服務(wù)業(yè)務(wù)運行情況進(jìn)行日常監管；交通執法部門(mén)負責電召服務(wù)投訴的查處，對制度不健全、執行不到位、服務(wù)不規范的出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者、駕駛員、調度中心依法進(jìn)行行政處罰。
對出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者和調度中心，視情節輕重，執行階梯性處罰，從約談、行業(yè)通報、暫停擴大規模直至退出行業(yè)；而違法違章嚴重、運營(yíng)服務(wù)質(zhì)量低劣的駕駛員，5年內不得從事出租汽車(chē)運營(yíng)服務(wù)。
乘客爽約被視為違約
電召服務(wù)實(shí)行由出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者和電召中心保障乘客提前4小時(shí)預約出租汽車(chē)的用車(chē)服務(wù)承諾，即如提前4小時(shí)約車(chē)成功率99%。承諾范圍包括：保障早7時(shí)至晚7時(shí)城六區以?xún)取⑼?時(shí)至次日早7時(shí)四環(huán)以?xún)鹊碾娬俜⻊?wù)業(yè)務(wù)。如遇惡劣天氣等可能影響出租汽車(chē)安全運行的特殊情況，應提前告知乘客。
而乘客如果因故不乘坐預約車(chē)輛，且不提前告知調度中心或駕駛員取消約車(chē)訂單，都被視為違約。出現三次或三次以上“爽約”的乘客，1年內不列入用車(chē)服務(wù)承諾范圍。
電召費向駕駛員傾斜
調度中心是電召服務(wù)的窗口，應到交通運輸管理部門(mén)備案并接受監督指導；制定4小時(shí)預約服務(wù)承諾專(zhuān)項保障方案；電召服務(wù)費收入分配應向駕駛員傾斜。
出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者應建立電召業(yè)務(wù)完成情況的數據化管理，制定電召服務(wù)標準、4小時(shí)預約服務(wù)承諾落實(shí)保障機制。建立電召服務(wù)保障車(chē)隊，與調度中心共同組織駕駛員完成電召服務(wù)指定的調派任務(wù)。
出租汽車(chē)駕駛員在執行電召任務(wù)時(shí)，應在乘客約定時(shí)間準時(shí)到達并提前聯(lián)系乘客，告知到達信息，候客應不少于10分鐘。同時(shí)，出租汽車(chē)駕駛員應確保每車(chē)每日執行2單電話(huà)叫車(chē)業(yè)務(wù)。
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何為電召服務(wù)
乘客通過(guò)電話(huà)、網(wǎng)絡(luò )、手機等形式經(jīng)過(guò)調度中心調派出租汽車(chē)滿(mǎn)足用車(chē)需求的服務(wù)方式。調度中心根據乘客用車(chē)需求和駕駛員業(yè)務(wù)應答情況，實(shí)行應答調派或指定調派。
電召形式分為即時(shí)叫車(chē)和預約叫車(chē)。即時(shí)叫車(chē)指約車(chē)時(shí)間與用車(chē)時(shí)間間隔小于30分鐘；預約叫車(chē)指約車(chē)時(shí)間與用車(chē)時(shí)間間隔大于30分鐘且小于24小時(shí)。
