近日，一份疑似關(guān)于中國移動(dòng)將重構飛信業(yè)務(wù)的PPT流出，并引起了關(guān)注。
中國移動(dòng)在這份報告中指出，作為目前中國移動(dòng)用戶(hù)規模最大的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，飛信在產(chǎn)品形態(tài)上和OTT業(yè)務(wù)有很大的相似之處，未來(lái)應該借飛信重構，把飛信演進(jìn)成未來(lái)融合通信產(chǎn)品的核心。
“微信的崛起意味著(zhù)運營(yíng)商賴(lài)以生存的即時(shí)語(yǔ)音和短信收入會(huì )迅速下降，運營(yíng)商只能依賴(lài)于微信帶來(lái)的流量遞增的收入來(lái)彌補短信收入的下降，但是這顯然是彌補不了的，上升的遠遠不如流失的。”艾媒咨詢(xún)CEO張毅對《第一財經(jīng)日報》表示，中國移動(dòng)必須要有自己的產(chǎn)品，而作為已經(jīng)為其投入數十億元的飛信具有一定的基礎。
“中移動(dòng)的基礎用戶(hù)數其實(shí)是很有殺傷力的，現在微信也好，陌陌也好，對用戶(hù)來(lái)講最大的問(wèn)題是流量的問(wèn)題，用戶(hù)喜歡用這個(gè)產(chǎn)品，但是如果流量過(guò)多也會(huì )是一個(gè)很大的問(wèn)題。如果中移動(dòng)能在流量這塊給用戶(hù)一些優(yōu)惠或者激勵的話(huà)，用戶(hù)是愿意用的，如果綁定智能機廠(chǎng)商，對智能機的銷(xiāo)售也不是壞事。”張毅指出。
對于飛信，中國移動(dòng)的態(tài)度轉變顯然是個(gè)好消息。一直以來(lái)飛信業(yè)務(wù)是神州泰岳收入的主要部分，且毛利率水平較高，從2009年開(kāi)始，飛信業(yè)務(wù)收入占比卻呈現逐年下降趨勢。據記者了解，神州泰岳2010年營(yíng)收8.4億，飛信營(yíng)收4.9億，占比58%，到了2011年，占比下降至52%，而到了2012年上半年則占比低至44%。
國海證券分析師馬金良稱(chēng)，神州泰岳最初負責飛信業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)及運營(yíng)時(shí)充分受益于飛信活躍用戶(hù)數量的高增長(cháng)，市場(chǎng)也賦予公司較高估值，但隨著(zhù)微信、米聊等一系列IM工具的出現，飛信用戶(hù)數增速大幅放緩，市場(chǎng)甚至一度認為飛信可能被中國移動(dòng)邊緣化，導致公司估值開(kāi)始快速下滑。
“短信的黃金十年已經(jīng)結束，而現在運營(yíng)商要做的就是余熱怎么發(fā)揮的問(wèn)題。”張毅表示，雖然現在所做的整合飛信并不是發(fā)揮短信余熱的一步，而是運營(yíng)商擔心流量跑外家的問(wèn)題，但因為飛信的用戶(hù)基礎和此前的大筆投資，中國移動(dòng)拿飛信業(yè)務(wù)操刀變得順理成章。
