隨著(zhù)我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，路網(wǎng)軌道及港口機場(chǎng)等交通交通基礎設施的不斷建設完善，日常運營(yíng)運行管理及對突發(fā)事件的處理，對行業(yè)內信息通訊技術(shù)設備的新技術(shù)的需求日漸明確。如今通訊信息領(lǐng)域的熱點(diǎn)技術(shù)，智能多媒體技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，移動(dòng)互聯(lián)應用，如何被有效采納到行業(yè)的具體應用，即將新的智能融合通信技術(shù)有效和我們交通行業(yè)的指揮調度應急處置有效結合實(shí)施，是一個(gè)值得業(yè)內專(zhuān)家學(xué)者及運維人員共同探討的。
需求分析
經(jīng)過(guò)‘十五’和‘十一五’兩個(gè)階段的發(fā)展，目前各省交通廳已經(jīng)建設了覆蓋交通系統各級單位的視頻會(huì )議系統，用于全系統的遠程視頻會(huì )議；在省公路管理局設立了‘高速公路運行監控總中心’，負責全省高速公路收費、監控、通信等系統運行的行業(yè)監督、檢查、指導、服務(wù)工作，全面掌握路網(wǎng)運行狀況，統一實(shí)施路網(wǎng)系統的調控管理，發(fā)布全省路網(wǎng)運行信息；路網(wǎng)單位也根據交通部、省交通廳等交通主管部門(mén)的規范要求，建設和完善了所轄路段的收費、監控、通信等系統設施，達到聯(lián)網(wǎng)運行的業(yè)務(wù)技術(shù)標準，負責所轄路段的收費、監控、通信等系統的運行管理，保障正常運營(yíng)，并及時(shí)上報運行情況，接受統一調度，執行聯(lián)動(dòng)操作。
交通廳已經(jīng)部署的各系統均為解決特定需求而建設，由于各系統的技術(shù)瓶頸，只實(shí)現了部分路段的視頻監控的集中接入，并沒(méi)有和其他業(yè)務(wù)系統實(shí)現無(wú)縫交互。而《交通部信息化十二五規劃》明確要求各級交通部門(mén)在十二五期間的一個(gè)重要工作就是實(shí)現交通系統內部業(yè)務(wù)/通信/指揮的跨區域、跨部門(mén)、跨系統的交換和共享。因此交通廳目前的指揮中心平臺已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現階段交通廳集中監控、遠程監控和應急指揮的需求。
設計思路
如何才能使交通廳能夠及時(shí)的對全省各地不同形式的交通狀況進(jìn)行監控、指揮和調度，提高應急指揮處理能力？依據我們考察的捷思銳科技智能多媒體調度系統的相關(guān)產(chǎn)品為例：可在省交通廳設立綜合監控指揮中心，綜合監控指揮中心集智能接入與通信平臺、綜合監控管理中控臺、會(huì )場(chǎng)數字擴聲系統、顯示系統為一體，可有效的對廳屬各單位的高速公路監控平臺，交通系統視頻會(huì )議系統、全省交通一張圖GIS系統、海事監控系統、應急預案系統、門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、運管局GPS監控系統等信息系統進(jìn)行融合、形成多元化的綜合監控平臺，在應急事件發(fā)生時(shí)，可及時(shí)的實(shí)現多系統的交互，多部門(mén)的聯(lián)動(dòng)，方便指揮人員進(jìn)行應急處置與調度，從而提高交通行業(yè)的應急處理能力和信息化水平。
系統架構圖
價(jià)值體現（重點(diǎn)）
這套智能接入與通信平臺，捷思銳科技的 MDS系統可以為交通廳提供一體化、扁平化的綜合指揮調度整體解決方案，通過(guò)智能接入與通信平臺的建設，可以實(shí)現如下預期目標：
- 自上而下大的標準化體系設計：向上支持通過(guò)標準SIP協(xié)議和交通部公路網(wǎng)圖像信息管理系統平臺對接；向下可提供開(kāi)放、標準的接口與各直屬單位的音視頻平臺對接；
- 交通廳內部多系統間無(wú)縫交互：多系統的集中接入是基礎；不同音視頻、業(yè)務(wù)系統間的無(wú)縫交互和統一監控與指揮調度是最終目的；
- 提高移動(dòng)通信與遠程監控能力：交通廳各部門(mén)領(lǐng)導可通過(guò)內網(wǎng)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、手機、PAD、座機、辦公室背投等多種方式了解交通廳內部的各種業(yè)務(wù)信息、接收或主動(dòng)調取任何一路監控圖像、以及進(jìn)行應急指揮調度等，拓寬領(lǐng)導獲取信息的手段，提高交通廳應急指揮的效率；
- 提供定制化的中控臺界面和系統融合方案：可根據交通廳的實(shí)際需求定制中控臺的界面；可根據各高速公路既有路段監控系統的實(shí)際條件，制定性?xún)r(jià)比高的融合接入方案。
交通信息化，任重道遠，非一蹴而就。需要有長(cháng)遠規劃、分步實(shí)施。避免無(wú)序的建設、重復建設。必須基于長(cháng)遠的發(fā)展和需求，制定可持續的發(fā)展規劃，進(jìn)而落實(shí)到設計方案中。然后，可按照實(shí)際情況分步實(shí)施。
