11月7日消息 公交到站自動(dòng)播報站名，拐彎前自動(dòng)語(yǔ)音提醒乘客小心，上車(chē)提供手機刷卡小額支付，TD轉WLAN供乘客打發(fā)乘車(chē)空閑時(shí)間，用戶(hù)在家即可通過(guò)手機查詢(xún)附近站點(diǎn)下一班公交到站時(shí)間……
上述情景實(shí)現了移動(dòng)信息化與公共服務(wù)事業(yè)完美融合，而這一便民措施已經(jīng)在中國移動(dòng)與遼寧鞍山公交總公司合作中深入開(kāi)展。
在社會(huì )信息化迅速發(fā)展的今天，城市人口不斷增加，城市公共交通規模不斷擴大，公共交通系統覆蓋范圍廣泛、服務(wù)群體龐大，如何來(lái)管理公交營(yíng)運體系？通過(guò)傳統的首末站人工調度指揮能夠滿(mǎn)足現代公共交通的需要嗎？鞍山公交總公司正在使用的一種新型智能化公共交通管理方式——“智能公交運營(yíng)調度系統”使上述問(wèn)題迎刃而解。
智能公交調度：提速增效
鞍山市公交總公司是大型國有企業(yè)，擔負著(zhù)全市公共交通的重任。公司目前擁有營(yíng)運車(chē)輛1353輛，營(yíng)運線(xiàn)路52條，總長(cháng)709.3公里，覆蓋整個(gè)鞍山市區及郊區，現有調度室 51 個(gè)，調度員近200 名，年運送乘客近2億人次。
以前，通過(guò)在總公司設總調度室，各分公司及路隊設分調度室，在每條線(xiàn)路的起點(diǎn)和終點(diǎn)處設調度員，個(gè)別大線(xiàn)中間的主要站點(diǎn)設調度員，并設一定數量的流動(dòng)調度員，依靠電話(huà)和無(wú)線(xiàn)對講機形成人工調度網(wǎng)的方式，對車(chē)輛的流向、收發(fā)車(chē)時(shí)間、車(chē)輛間隔、車(chē)輛運行正點(diǎn)率、意外情況處理等進(jìn)行調度指揮。
相關(guān)人士指出，這種傳統的方式帶有很大的盲目性和滯后性，缺乏調度管理的統一性、計劃性、預見(jiàn)性和時(shí)間性，越來(lái)越不適應現代公交管理的需要。
中國移動(dòng)遼寧公司鞍山分公司針對鞍山市公交總公司的營(yíng)運管理現狀，從2009年開(kāi)始，利用其GPS衛星定位技術(shù)，為鞍山市公交總公司量身定做了一套“智能公交運營(yíng)調度系統”，有效解決了公交公司車(chē)輛利用率低，職工工作強度大、生產(chǎn)效率低、能源及運營(yíng)成本內耗嚴重的問(wèn)題。
據了解，上述智能調度系統主要基于中國移動(dòng)的車(chē)務(wù)通平臺，采用全球衛星定位系統（GPS）進(jìn)行數據采集，以GPRS無(wú)線(xiàn)傳輸網(wǎng)絡(luò )為承載，結合公交線(xiàn)路運營(yíng)規劃，以地理信息系統（GIS）為操作平臺，在對公交線(xiàn)網(wǎng)布局、線(xiàn)路配置、站點(diǎn)布置、發(fā)車(chē)間隔確定、票價(jià)制定等信息進(jìn)行統一管理的基礎上，實(shí)現對公交車(chē)輛的自動(dòng)調度和指揮，主要包括自動(dòng)語(yǔ)音報站、終端刷卡簽到、語(yǔ)音通話(huà)、自動(dòng)化排班、實(shí)時(shí)車(chē)輛位置監控、線(xiàn)路實(shí)時(shí)調度等眾多功能。
此外，通過(guò)智能手機公交信息服務(wù)平臺，鞍山市民不僅可以通過(guò)手機刷卡乘車(chē)，還可以通過(guò)手機查詢(xún)公交車(chē)的營(yíng)運線(xiàn)路、到站時(shí)間以及換乘信息等，進(jìn)一步方便大眾出行。
據公交總公司工作人員介紹，目前智能公交運營(yíng)調度平臺正處于試運行調試階段，其上線(xiàn)車(chē)輛已經(jīng)達到了800余臺，其他車(chē)輛正在陸續進(jìn)行上線(xiàn)調測，并已經(jīng)全面實(shí)現了對車(chē)輛的實(shí)時(shí)定位監控、實(shí)時(shí)運營(yíng)調度、自動(dòng)排班、自動(dòng)語(yǔ)音報站、運營(yíng)統計等功能。
“現在只要通過(guò)平臺操作，啥數據都能看見(jiàn)，而且隨時(shí)都能看到公交車(chē)的運行位置。如果車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中有啥突發(fā)狀況，平臺調度的工作人員也會(huì )在第一時(shí)間接收到平臺告警，及時(shí)排除隱患。以前要是排個(gè)班，作個(gè)線(xiàn)路調整，統計個(gè)線(xiàn)路里程，需要十幾個(gè)人在線(xiàn)路上手工等著(zhù)，起碼需要個(gè)三五天……”
