• <strike id="fdgpu"><input id="fdgpu"></input></strike>
    <label id="fdgpu"></label>
    <s id="fdgpu"><code id="fdgpu"></code></s>

  • <label id="fdgpu"></label>
  • <span id="fdgpu"><u id="fdgpu"></u></span>

    <s id="fdgpu"><sub id="fdgpu"></sub></s>
     首頁(yè) > 新聞 > 國內 >

    專(zhuān)家稱(chēng)Wifi逼停深圳地鐵因共用開(kāi)放頻段

    2012-11-05 10:15:35   作者:   來(lái)源:南方都市報   評論:0  點(diǎn)擊:


      11月1日,8時(shí)15分至9時(shí)30分,深圳地鐵蛇口線(xiàn)多趟列車(chē)多次暫停運行,每次暫停時(shí)間為一到兩分鐘,造成大量乘客被迫多次換乘,滯留沿線(xiàn)車(chē)站。深圳地鐵運營(yíng)方當天16時(shí)發(fā)布微博稱(chēng),因不明信號干擾,列車(chē)啟動(dòng)自動(dòng)防護功能,自動(dòng)防護會(huì )導致列車(chē)無(wú)法高速行駛。

      南都記者昨日從知情人士處獲悉,干擾源是便攜式wifi。便攜式wifi為何能輕易影響干擾地鐵運營(yíng)?是否信號系統存在設計缺陷?

      便攜式wifi是如何干擾地鐵信號系統的

      目前,蛇口線(xiàn)、環(huán)中線(xiàn)、龍崗線(xiàn)的信號系統全部使用移動(dòng)閉塞系統(CBTC)。CBTC的運行方式簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是每列列車(chē)在運行時(shí),都會(huì )定時(shí)向控制中心發(fā)送列車(chē)位置報告,控制中心將列車(chē)位置報告實(shí)時(shí)傳遞給后續運行列車(chē),后續運行列車(chē)自行計算本列車(chē)最高運行速度及走行距離。
      
      這套系統使用的頻段是2.4GHz開(kāi)放頻段。西安電子科技大學(xué)研究信息安全的副教授裴琪慶介紹,根據我國無(wú)線(xiàn)電管理的相關(guān)規定,使用這個(gè)頻段是不需要授權的,誰(shuí)都可以使用,目前便攜式wi-fi設備也都是采用這種頻段。

      深圳地鐵方面有專(zhuān)家介紹,2.4GHz頻段有多個(gè)信道。便攜式wi-fi由移動(dòng)運營(yíng)商自行組網(wǎng),信道是隨時(shí)變動(dòng)的。當乘客攜帶便攜式wi-fi時(shí),如果信道與地鐵使用的信道相同時(shí),彼此就會(huì )產(chǎn)生干擾。這也正是此次造成蛇口線(xiàn)故障的原因。

      有關(guān)部門(mén)曾質(zhì)疑地鐵信號安全

      目前在網(wǎng)上可查閱到一份《移動(dòng)閉塞信號系統車(chē)地無(wú)線(xiàn)傳輸初步研究報告》,深圳地鐵證實(shí)了報告的真實(shí)性。這份報告開(kāi)篇就提到:“深圳市無(wú)線(xiàn)電管理局曾多次質(zhì)疑2.4GHz開(kāi)放頻段在地鐵使用的安全性。”

      中鐵第一勘察設計院集團有限公司通信信號設計處朱光文在今年發(fā)表的一篇論文中指出,“用戶(hù)只要使用帶有無(wú)線(xiàn)天線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡的電子設備,就能很輕易地搜索到無(wú)線(xiàn)信號,獲取SSID、信道以及是否加密等信息。甚至個(gè)別非法用戶(hù)利用一些技術(shù)手段能很輕易地侵入無(wú)線(xiàn)網(wǎng)。如果被非法入侵者利用,發(fā)布錯誤的行車(chē)指令,將會(huì )對列車(chē)的行車(chē)安全造成極大的安全隱患。”

      并非系統自身設計缺陷

      既然早有質(zhì)疑,為何深圳地鐵還要使用這種開(kāi)放頻段?這是地鐵信號系統設計的缺陷嗎?

      深圳地鐵方面一名專(zhuān)家告訴南都記者,地鐵其他線(xiàn)采用的是準移動(dòng)閉塞系統,采用的音頻通信,不會(huì )涉及到頻段的問(wèn)題,因此不存在被便攜式設備干擾的問(wèn)題。但是效率不如移動(dòng)閉塞系統高。

      這名專(zhuān)家說(shuō),目前閉塞系統的使用已經(jīng)成為一種趨勢。但這并非移動(dòng)閉塞系統自身設計的缺陷,更不是信號系統公司的問(wèn)題。而是便攜式wi-fi普及后才出現的一種新?tīng)顩r。

      “這不是一個(gè)地區所能解決的問(wèn)題”

      南都記者獲悉,上周蛇口線(xiàn)事故發(fā)生后,深圳市無(wú)線(xiàn)電管理局曾組織地鐵和無(wú)線(xiàn)運營(yíng)商多次開(kāi)會(huì )。2日進(jìn)行的測試表明,沒(méi)有手持wi-fi無(wú)線(xiàn)信號的干擾,地鐵信號系統不會(huì )出現異常。深圳地鐵方面的一名專(zhuān)家告訴南都記者,移動(dòng)運營(yíng)商可能暫時(shí)會(huì )對便攜式wi-fi在地鐵的使用有所限制。但他表示,這只是一時(shí)之計。要解決這個(gè)問(wèn)題,地鐵方面需要考慮自行搭建無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),供市民免費使用。但從長(cháng)遠來(lái)說(shuō),地鐵可能需要申請一個(gè)專(zhuān)用頻段才能從根本上解決問(wèn)題。但深圳地鐵的一份報告認為,“這不是一個(gè)地區所能解決的問(wèn)題,而是涉及到國家對頻譜使用的業(yè)務(wù)劃分。”

     

     

    分享到: 收藏

    專(zhuān)題

    亚洲精品网站在线观看不卡无广告,国产a不卡片精品免费观看,欧美亚洲一区二区三区在线,国产一区二区三区日韩 平顶山市| 广安市| 无锡市| 巴林右旗| 扶风县| 突泉县| 南昌市| 土默特右旗| 嘉禾县| 长沙市| 浦城县| 敦煌市| 竹山县| 兰坪| 封丘县| 沁水县| 长寿区| 安陆市| 苏州市| 修文县| 东阳市| 新津县| 清涧县| 葫芦岛市| 贺兰县| 高安市| 临武县| 桃江县| 桐梓县| 安龙县| 清远市| 林州市| 丰镇市| 方正县| 依安县| 连山| 双桥区| 阆中市| 仪征市| 巩留县| 栾川县| http://444 http://444 http://444 http://444 http://444 http://444