作為東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體，印尼自 2020 年以來(lái)，就一直在爭(zhēng)取特斯拉投資，在印尼生產(chǎn)電池和電動(dòng)汽車。印尼擁有豐富的鎳礦石儲(chǔ)量，而鎳是生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵原料。
為了贏得特斯拉投資，佐科已與馬斯克舉行了兩次會(huì)談。去年，佐科在得克薩斯州的 SpaceX 基地親自與馬斯克會(huì)面。后來(lái)，二人又進(jìn)行了電話通話。佐科今日稱：“我對(duì)馬斯克說(shuō)，如果你在印尼投資，我會(huì)給你開(kāi)采鎳的特許權(quán)。”
此外，佐科還向馬斯克提供了其他一些激勵(lì)措施，包括稅收減免和電動(dòng)汽車購(gòu)買補(bǔ)貼，希望能為特斯拉營(yíng)造一個(gè)適合的投資市場(chǎng)。佐科說(shuō)，政府的部長(zhǎng)們正在敲定這些補(bǔ)貼措施。
為此，佐科相信，與特斯拉正在考察的其他國(guó)家相比，印尼擁有更大的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)橛∧釗碛腥蜃畲蟮逆噧?chǔ)備，以及一個(gè)巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。佐科還強(qiáng)調(diào)，印尼對(duì)特斯拉投資電動(dòng)汽車電池和電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈持開(kāi)放態(tài)度。他說(shuō)：“如果特斯拉想從電動(dòng)汽車電池做起，那也沒(méi)問(wèn)題。”
對(duì)此，特斯拉尚未發(fā)表評(píng)論。
當(dāng)前，特斯拉正在物色該公司下一個(gè)制造中心的所在地。目前，特斯拉有四個(gè)電動(dòng)汽車制造工廠，分別位于美國(guó)加州的弗里蒙特、中國(guó)上海、美國(guó)得州奧斯汀和德國(guó)柏林。
分析人士預(yù)計(jì)，特斯拉還需要再建造 7~8 座電動(dòng)汽車制造工廠，才能實(shí)現(xiàn)馬斯克提出的“到 2030 年每年銷售 2000 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車”的目標(biāo)。
除了印尼，韓國(guó)、加拿大和墨西哥也在吸引特斯拉建廠。墨西哥總統(tǒng)發(fā)言人周二表示，特斯拉正考慮在新墨西哥城機(jī)場(chǎng)附近建立電動(dòng)汽車組裝工廠。
分析人士認(rèn)為，墨西哥在贏得特斯拉投資方面可能具有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槟鞲缈拷绹?guó)（特斯拉的主要市場(chǎng)），擁有成熟的零部件供應(yīng)基地。此外，在墨西哥生產(chǎn)的汽車，也有資格享受拜登政府的消費(fèi)者稅收抵免政策。
如果特斯拉在印尼投資電池生產(chǎn)，將是其在亞洲的第一個(gè)電池工廠。上個(gè)月，特斯拉宣布投資 36 億美元（當(dāng)前約 243.36 億元人民幣），擴(kuò)大內(nèi)華達(dá)州工廠的電池生產(chǎn)。
