這兩個(gè)重要的工廠(chǎng)是特斯拉同時(shí)加速生產(chǎn)的項目，目標是每周生產(chǎn) 5000 輛汽車(chē)。上個(gè)月，柏林超級工廠(chǎng)率先實(shí)現了這個(gè)目標，一周生產(chǎn)了 5000 輛 Model Y 汽車(chē)，而得州超級工廠(chǎng)當時(shí)只能每周生產(chǎn) 3000 輛 Model Y 汽車(chē)。

　　今天，特斯拉宣布得州超級工廠(chǎng)已經(jīng)達到了每周生產(chǎn) 4000 輛汽車(chē)的速度。

　　雖然這個(gè)位于奧斯汀的特斯拉工廠(chǎng)在與柏林工廠(chǎng)的競爭中有些落后，不過(guò)得州超級工廠(chǎng)面臨著(zhù)不同于柏林超級工廠(chǎng)的挑戰。主要的區別是得州超級工廠(chǎng)生產(chǎn)的一些汽車(chē)配備了特斯拉的 4680 電池單元，這種電池可以實(shí)現新的“結構電池組”底盤(pán)設計。

　　據報道，特斯拉在提高 4680 電池單元的生產(chǎn)方面遇到了一些問(wèn)題。這可能影響了得州超級工廠(chǎng)的生產(chǎn)，盡管特斯拉也采取了一些應對措施，比如用 2170 電池單元來(lái)生產(chǎn)一些 Model Y 汽車(chē)，就像在其他工廠(chǎng)所做的那樣。

　　早些時(shí)候報道，特斯拉在 2023 年前三個(gè)月交付了 422875 輛汽車(chē)，創(chuàng )造了新的紀錄，而生產(chǎn)速度的提升將使得特斯拉更接近今年實(shí)現年產(chǎn) 200 萬(wàn)輛汽車(chē)的目標。