Scout 品牌首席執(zhí)行官基奧格（Scott Keogh）周一說：「簡化來說，我們視此為一場淘金熱，并IRA比做1849年的加州的淘金潮，此法為國內生產的電動車提供獎勵措施。 基奧格說：現(xiàn)在是在美國設廠最佳時機。
美國總統(tǒng)拜登去年8月簽署的IRA，擴大電動車買主每輛最高7，500美元的抵稅額，也增加在美國生產電動車和電池的獎勵措施。 為此，福斯決定在南卡羅萊納州哥倫比亞附近的1，600英畝土地上興建自己的工廠，預訂2026年啟用，屆時將雇用4，000名員工。
基奧格在工廠預定地舉行的記者會上說：你若看所有來自各州和通膨削減法的機會，最高明的生產方式就是自行建廠。 想要盡早才取得有利位置，晚了就錯過了。
大眾去年重新推出曾在1960年到1980年在美國流行的Scout品牌，如今大眾買下Scout品牌后，希望藉此在美國市場上占有一席之地。
Scout的新廠最終每年將生產20萬輛SUV和皮卡，和大眾Bronco和Jeep Wrangle等美國現(xiàn)有品牌競爭。
德國汽車刊物Automotive News Europe和彭博去年11月 曾報道，大眾考慮委托鴻海在美國生產電動皮卡和SUV，透過合作的方式強攻北美市場。
