據(jù)介紹，靜態(tài)驗(yàn)收是高速鐵路竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，也是對(duì)工程建設(shè)、系統(tǒng)設(shè)備等的第一次全面“體檢”。鐵路部門將檢查確認(rèn)工程按設(shè)計(jì)完成且質(zhì)量合格，系統(tǒng)設(shè)備安裝并調(diào)試完畢。

　　福廈高鐵靜態(tài)驗(yàn)收完成后，預(yù)計(jì) 4 月進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，今年年內(nèi)具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，預(yù)計(jì) 2023 年下半年運(yùn)行。建成通車后，福州、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)“1 小時(shí)生活圈”，廈門、泉州、漳州閩南“金三角”將形成“半小時(shí)交通圈”。

　　福廈高鐵于 2017 年 9 月全線開(kāi)工，正線全長(zhǎng) 277.42 公里，設(shè)計(jì)最高行車時(shí)速 350 公里，線路北起福州市，南至廈門和漳州市，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，共設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州 8 座車站。

　　作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海大通道的重要組成部分，福廈高鐵全線共有 85 座橋梁、33 座隧道，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣 3 個(gè)海灣。同時(shí)，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵將加快促進(jìn)福建融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。