客戶(hù)價(jià)值
隨著(zhù)經(jīng)濟建設的日新月異，經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，現有機動(dòng)車(chē)和駕駛員增長(cháng)的快速與城市道路信息化管理建設的相對滯后，造成了現有的交通管理模式與急劇增長(cháng)的交通需求不相適應，給公安交通管理部門(mén)帶來(lái)了嚴峻的挑戰，交通道路擁擠，停車(chē)次數增加，交通事故的上升等問(wèn)題不僅影響經(jīng)濟建設的發(fā)展，而且妨礙人民群眾的日常生活。因此，建設智能交通信息化系統，為城市的經(jīng)濟發(fā)展增添后勁，切實(shí)改善城市的投資環(huán)境，制定城市現代化交通管理規劃，采用先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現科學(xué)管理已成為城市交通管理建設的當務(wù)之急。
中興力維智能交通系統從城市社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展、交通需要和公安交通管理工作的需要出發(fā)，遵照系統工程和交通工程的科學(xué)原理、規范及技術(shù)要求，將交通應用各子系統，及其與相關(guān)指揮中心管理系統等有機地集成為一個(gè)多技術(shù)、多系統、多資源、相互關(guān)聯(lián)的整體，建立具有完備、動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的信息采集、傳輸、處理的交通系統，同時(shí)提供組織、協(xié)調、監控與高效的交通指揮中心運行機制；充分有效地利用現有交通資源，提升道路通行能力，并有效地減少和遏制交通違章與交通事故的發(fā)生，增強道路交通的安全與暢通，促進(jìn)交通與環(huán)境、經(jīng)濟和社會(huì )的協(xié)調及可持續發(fā)展。
應用場(chǎng)景
中興力維智能交通系統在充分整合、簡(jiǎn)化公安交警現有業(yè)務(wù)流程基礎上，將先進(jìn)的信息技術(shù)、數據通信技術(shù)、電子控制技術(shù)及計算機處理技術(shù)等有效地綜合運用于地面交通管理，建設面向交警業(yè)務(wù)，具備交通管理數據采集與分析、交通控制、交通管理輔助決策等功能的智能交通系統，從而建立起一種大范圍、全方位、實(shí)時(shí)、準確、高效的交通管理系統。
中興力維智能交通系統架構圖
交通誘導 高清卡口 高清電子警察
方案特色
1、道路管控智能化
中興力維智能交通系統的高度集成化、智能化，利用先進(jìn)的通訊、計算機、自動(dòng)控制、視頻監控、視頻分析、微波技術(shù)，使得交通組織管理、交通工程規劃、交通信號控制、交通檢測、交通視頻監控、交通事故救援有機地結合起來(lái)，全面提升道路管控的智能化程度。
2、交通資源最優(yōu)化
中興力維智能交通系統使城市道路完全信息化，有效解決目前城市交通存在的主要問(wèn)題，同時(shí)實(shí)現車(chē)輛的安全行駛和道路資源的最大利用，形成道路資源供給與機動(dòng)車(chē)交通需求的動(dòng)態(tài)平衡。
3、指揮調度信息化
中興力維智能交通系統以交通地理信息系統和交通流動(dòng)態(tài)再現系統為基礎，以視頻、檢測、控制、誘導等技術(shù)為手段、對交通進(jìn)行宏觀(guān)、動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的調控。同時(shí)，建立共享的數據庫，為管理決策提供可靠、準確的依據，再配置之以先進(jìn)的警務(wù)管理機制，提高對交通以外事件的快速反應能力，使警務(wù)指揮高效、統一。
4、管理決策科學(xué)化
中興力維智能交通系統通過(guò)對各種數據分析處理，結合以往案例、應急處理經(jīng)驗，建立科學(xué)規范的專(zhuān)家知識庫，協(xié)助指揮人員對交通事件的性質(zhì)、類(lèi)型做出快速準確的判斷，對人員、裝備、車(chē)輛、控制系統等指揮調度命令具有科學(xué)的依據，最終做到以最短的時(shí)間、最少的資源解決各類(lèi)交通事件。
主要子系統應用
1、信號燈控制系統
交通信號聯(lián)網(wǎng)控制系統是城市交通管理系統的一個(gè)重要子系統，它依靠先進(jìn)適用的交通模型和算法對交通信號控制參數（周期、綠信比和相位差）進(jìn)行自動(dòng)優(yōu)化調整，運用電子、計算機、網(wǎng)絡(luò )通信和GIS電子地圖等技術(shù)手段對交通路口進(jìn)行智能化、科學(xué)化交通控制，從而實(shí)現交叉口群交通信號的最佳協(xié)調控制。其主要功能是自動(dòng)調整控制區域內的配時(shí)方案，均衡路網(wǎng)內交通流運行，使停車(chē)次數、延誤時(shí)間及環(huán)境污染等減至最小，充分發(fā)揮道路系統的交通效益，必要時(shí)，可通過(guò)指揮中心人工干預，強制疏導交通。
交通信號控制系統根據采集的交通流量信息和系統的優(yōu)化方式，可以實(shí)現對控制區域內的所有路口進(jìn)行有效的實(shí)時(shí)自適應優(yōu)化控制。通過(guò)設置和調用交通信號配時(shí)方案，改變周期、綠信比和相位差，協(xié)調路口間的交通信號控制，可滿(mǎn)足不斷變化的交通需求，比如早高峰，晚高峰，公共節假日，夜間或特殊事件等。同時(shí)，系統具有采集、處理、存儲、提供控制區域內的車(chē)流量、占有率、飽和度、排隊長(cháng)度等交通信息的功能，以供交通信號配時(shí)優(yōu)化軟件使用，同時(shí)供交通疏導和交通組織與規劃使用。
2、高清卡口系統
高清卡口系統是通過(guò)對過(guò)往車(chē)輛實(shí)時(shí)監測，并對車(chē)牌的實(shí)時(shí)識別以及駕駛人員臉像的記錄，可以迅速地捕獲交通肇事車(chē)輛、違章車(chē)輛、黑名單車(chē)輛等，為快速糾正交通違章行為，快速偵破交通事故逃逸和機動(dòng)車(chē)盜搶案件以及違法責任人的認定提供重要的技術(shù)支持，同時(shí)也為未來(lái)更為先進(jìn)的自動(dòng)人像比對、特定人員追蹤定位提供數據準備，對違法犯罪行為構成強大的威懾力。另外還可以通過(guò)高清治安卡口對公路運行車(chē)輛的構成、流量分布、違章情況進(jìn)行常年不間斷的自動(dòng)記錄，為交通規劃、交通管理、道路養護部門(mén)提供重要的基礎信息和數據支持。
3、高清電子警察系統
高清闖紅燈電子警察系統可以廣泛應用在無(wú)人值守的路口、限時(shí)道路、主輔路進(jìn)出口、公交專(zhuān)用道等。系統充分利用科技手段實(shí)現對這一違法行為進(jìn)行有力的治理，既能有效的防止此類(lèi)交通違章行為，減少由此引起的事故，又能對違章的駕駛員起到很大的威懾作用，促進(jìn)交通秩序向良性循環(huán)，同時(shí)能將部分交警從崗亭上解放下來(lái)，在一定程度上緩解警力不足的矛盾。
4、道路監控系統
道路監控能夠對公路的交通流量、車(chē)速車(chē)況（超速車(chē)輛、超限車(chē)輛）、路況（霧、雨、路面積水、雪等）、事故（碰撞）情況、車(chē)輛違法行駛、監控車(chē)輛等信息，采用視頻的方式進(jìn)行采集，并進(jìn)行現場(chǎng)預分析和處理，采用無(wú)線(xiàn)或者有線(xiàn)通訊方式的方式將經(jīng)預處理后的信息，傳輸到監控中心，進(jìn)行路段的隨機監控，從而為公路的交通指揮、危情和事故預報、違章車(chē)輛監控等提供適時(shí)監控，從而有利于公路的智能化管理。
5、交通誘導和信息發(fā)布系統
因為交通參與的隨意性和無(wú)規律性，使交通管理者無(wú)法提前規劃，也因此加劇了城市交通管理的壓力。交通誘導技術(shù)是更有效地管理現代交通、實(shí)現交通流優(yōu)化的一種技術(shù)。它集成了多種高新技術(shù)，如地理信息系統、定位技術(shù)、導航技術(shù)、現代無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)等，用于對交通參與者進(jìn)行誘導，使交通出行變得方便快捷。
6、交通流量信息采集系統
交通流量信息采集系統主要包括交通參數信息采集、交通狀態(tài)信息采集、移動(dòng)視頻信息采集。其中交通參數信息采集主要通過(guò)交通信號控制系統、卡口系統、電子警察系統、交通信息采集系統中布設的交通參數檢測器獲得，采集的方式主要有線(xiàn)圈、視頻、微波、紅外等檢測方式。交通狀態(tài)信息采集主要通過(guò)高清交通視頻監控系統獲得的視頻圖像信息經(jīng)過(guò)加工處理獲得。移動(dòng)視頻信息采集主要通過(guò)車(chē)載移動(dòng)視頻信息采集設備獲得。
