網(wǎng)動(dòng)視頻會(huì )議對“火車(chē)票漲價(jià)Say No !”

　1948年11月，解放軍名將滕代遠任中國工農革命軍事委員會(huì )鐵道部部長(cháng)。1949年2月，中央軍委鐵道部在北平王府井南口霞公府掛牌辦公。1949年10月，中央人民政府鐵道部成立，歷史上除1970年至1975年間，曾與原交通部、郵電部合并成立新的交通部之外，一直延續至2013年3月這個(gè)歷史性時(shí)刻。百余年來(lái)，中國的鐵路事業(yè)經(jīng)歷了新舊兩個(gè)根本性質(zhì)不同的社會(huì )。無(wú)論從政治上還是從經(jīng)濟上，這都決定了它在其發(fā)展歷程中必然會(huì )遭遇到兩種迥然不同的命運和前途。網(wǎng)動(dòng)視頻會(huì )議系統軟件平臺www.iactive.com.cn
　　根據國務(wù)院機構改革和職能轉變方案，中國鐵路實(shí)行政企分開(kāi)，將鐵道部拆分為國家鐵路局和中國鐵路總公司，不再保留鐵道部。3月14日，中國鐵路總公司正式掛牌成立，承擔鐵道部的企業(yè)職責，這標志著(zhù)鐵道部政企分離邁開(kāi)步伐，鐵路市場(chǎng)化之路正式開(kāi)啟，而隨之而來(lái)的火車(chē)票價(jià)“市場(chǎng)化”更加引人關(guān)注，票價(jià)會(huì )不會(huì )上漲以及為什么上漲都成為社會(huì )輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　面對著(zhù)火車(chē)票漲價(jià)的趨勢，很多商業(yè)人士也表示亞歷山大，所有企業(yè)必須面對現實(shí)：從上百萬(wàn)到數十億元的差旅費用，已經(jīng)成為企業(yè)財務(wù)報表上排名第二的可控支出，削減差旅支出是企業(yè)節省成本立竿見(jiàn)影的方法，魚(yú)跟熊掌如何兼得？精明的公司深諳“兼顧”之道，在商旅開(kāi)支和成本控制之間求取平衡，網(wǎng)動(dòng)視頻會(huì )議幫您解決兩難選擇，實(shí)現隨時(shí)隨地都能開(kāi)會(huì )的意愿，現代企業(yè)的遠程開(kāi)會(huì )、培訓、銷(xiāo)售等等，也都能通過(guò)這個(gè)實(shí)現。在這個(gè)比拼效率的社會(huì )，誰(shuí)能快速的利用網(wǎng)動(dòng)視頻會(huì )議，誰(shuí)就能降低差旅成本，提高溝通協(xié)作效率，最終實(shí)現業(yè)績(jì)提升，網(wǎng)動(dòng)視頻會(huì )議讓您對“火車(chē)票漲價(jià)Say No !”　
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