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探秘奧運交通管理:通過(guò)手機定位報警人

錢(qián)衛華 2008/08/25

　　北京市交管局民警在指揮調度集成系統前觀(guān)測北京各處路面交通情況。本報記者王儉攝 奧運期間,北京迎來(lái)了大量國內外的客人。因為對北京并不熟悉，當他們面對突如其來(lái)的車(chē)禍時(shí)，一般都無(wú)法說(shuō)清位置。面對這樣的情況，交管局憑借奧運智能交通管理系統，只需要2秒就可以鎖定報警人的具體位置。

　　在北京市交管局內，這套交通管理系統是怎樣運作的？又是如何將北京繁復的交通管理得井井有條？近日，記者探訪(fǎng)了交管部門(mén)的部分奧運智能交通管理系統。

　　交管系統實(shí)現“大集成”

　　在奧運會(huì )開(kāi)幕之前，交管部門(mén)啟用了指揮調度集成系統。這是一個(gè)綜合利用交管部門(mén)現有各種系統的“大集成”系統，將122接警臺、電子眼、交通信號控制、誘導顯示、交通流量等系統全部納為“己用”。

　　記者在裝有這套系統的電腦屏幕上注意到，它監控的是全市的道路，通過(guò)黃色“云狀圖”來(lái)反映每一個(gè)警情熱點(diǎn)。根據“類(lèi)聚效應”，同一個(gè)區域隨著(zhù)報警或者其他狀況越多，“云狀圖”會(huì )變得越大，這就說(shuō)明事情越嚴重，需要越快進(jìn)行指揮疏導。

　　一旦遇上突發(fā)事件，指揮人員可通過(guò)警力定位系統、交通指揮通信車(chē)等及時(shí)現場(chǎng)指揮，及時(shí)調整警力投入。

　　通過(guò)手機定位報警人

　　8月20日下午2時(shí)51分，市交管局122接警臺接到了京順路上一起事故報警。可是，報警的魏姓男司機說(shuō)不清自己的位置，但他必須盡快挪離現場(chǎng)，否則會(huì )對交通產(chǎn)生較大影響。幸好，122接警系統所擁有的手機定位功能在2秒內，就鎖定了他在中旅大廈附近。記者看到，鎖定他位置的地圖上，不但顯示有他的手機號碼，還將報警時(shí)間精確到秒。

　　在122接警區域，每位接警民警面前都是兩臺電腦，一臺用于記錄接警信息，另一臺電腦顯示的是地圖。在報警人電話(huà)接通的同時(shí)，系統就會(huì )把報警人的手機號發(fā)送給電信運營(yíng)商，而運營(yíng)商2秒內可鎖定手機所在的經(jīng)緯度，并發(fā)送回接警民警面前的地圖上。

　　手機定位功能是市交管局122接警系統新增的一個(gè)功能。以往常有報警人忙亂中位置報得不清楚、不準確，使民警按圖索驥趕到后，發(fā)現根本沒(méi)有事故現場(chǎng)。而手機定位功能啟用后，找不到事故地的情況幾乎沒(méi)有發(fā)生過(guò)。

　　目前，只有使用移動(dòng)或者聯(lián)通手機的用戶(hù)報警時(shí)，才能被鎖定，固定電話(huà)和小靈通用戶(hù)由于運營(yíng)商未提供這項技術(shù)支持，所以不能被鎖定位置。

　　公交車(chē)可“遙控”信號燈

　　在奧運會(huì )前，本市首次推行在普通公交車(chē)道上實(shí)現公交車(chē)優(yōu)先放行。同時(shí)，實(shí)現了奧運車(chē)輛的優(yōu)先放行。

　　市交管局科信處控制科副科長(cháng)魏然介紹，公交信號優(yōu)先系統是通過(guò)安裝在公交車(chē)上的“身份卡”和安裝在路口的檢測系統實(shí)現的。一旦公交車(chē)進(jìn)入80至150米的檢測區域內，檢測設備就會(huì )將收到的“信號”通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳送給路口信號燈的控制器，不到一秒，控制器就會(huì )選擇出合適的優(yōu)先放行辦法。

　　魏然舉例，如果公交車(chē)還有10秒才能到達路口，可只有5秒就要變成紅燈，控制器會(huì )通過(guò)延長(cháng)綠燈時(shí)間的辦法來(lái)使公交車(chē)優(yōu)先通過(guò)。但如果公交車(chē)到達路口正好是紅燈，則壓縮相交方向的綠燈時(shí)間。

　　據悉，目前，全市僅在中關(guān)村大街、兩廣路上的30多個(gè)路口投入使用了公交信號優(yōu)先系統。在奧運會(huì )結束之后，還將增加阜外大街。屆時(shí)，優(yōu)先放行公交車(chē)的路口達50個(gè)。

　　此外，奧運期間，5000輛奧運車(chē)輛在北辰東路和北辰西路實(shí)現了優(yōu)先放行，它們同樣是通過(guò)安裝在車(chē)上的“身份卡”來(lái)取得優(yōu)先通行權的。

　　交通堵塞自動(dòng)報警

　　18日早上8點(diǎn)多，市交管局指揮中心一名民警面前的電腦屏幕上，突然彈出車(chē)公莊南路的一個(gè)畫(huà)面。只見(jiàn)由南向北的路段上，排起了較長(cháng)的車(chē)隊，這是交通事件自動(dòng)檢測系統在自動(dòng)報警。記者注意到，從這臺專(zhuān)用電腦屏幕彈出的畫(huà)面上，有紅色的箭頭直指向“目標”，同時(shí)有紅色的字顯示出報警時(shí)間為18日早上8點(diǎn)39分43秒，它的報警時(shí)間精確到秒。

　　市交管局科信處民警宋玉宏介紹，“電子眼”就是交管部門(mén)交通事件自動(dòng)檢測系統的“前沿成員”。它們一旦在路面上檢測到異常事件，在對事件過(guò)程全程錄像的同時(shí)，通過(guò)專(zhuān)用線(xiàn)路，將圖像傳送回市交管局指揮中心的系統設備上。

　　這套系統投入使用以來(lái)，對交通異常事件的處置時(shí)間平均減少3至5分鐘。能讓這套系統發(fā)出報警的，包括事故、道路擁堵、道路遺撒、路面積水、道路違法停車(chē)、環(huán)路上出現行人，以及逆行等多種情況。其中事故類(lèi)報警最快，只需要30秒。

京華時(shí)報


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