失去聯(lián)系的馬航MH370航班牽動(dòng)人們的心，而根據統計，該航班涉及中國通信IT業(yè)的人數之多令人吃驚，包括工信部安全中心2人、中國電信1人、華為2人、中興通訊1人、IBM中國1人 、飛思卡爾（22人），總計至少29人搭乘了該失聯(lián)航班，折射了中國通信IT業(yè)較早走向海外，也面臨一定安全風(fēng)險。
至少29人涉及通信IT業(yè)
馬來(lái)西亞航空公司飛往北京的MH370航班，于3月7日凌晨2：40失聯(lián)。機上共有239人，載有154名中國乘客（包括一名臺灣乘客）。據首都機場(chǎng)運控中心提供名單，機上有兩名中國嬰兒（一男一女）。
據悉，出事人員涉及最多的是飛思卡爾公司，位于天津西青經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的飛思卡爾半導體（中國）有限公司有22名員工乘坐本次馬航失聯(lián)班機，其中中方人員6人，均為工程師，多數是80后，另有16名經(jīng)理級別的馬來(lái)及美籍人士。
其次是工信部安全中心和華為公司，各2人。當時(shí)，工信部信息安全中心的張建武、王永剛搭乘了該航班，而華為也確認有兩名華為員工在本次馬航失聯(lián)事故航班MH370上：梁旭陽(yáng)為華為南太無(wú)線(xiàn)解決方案部。田軍偉為華為馬來(lái)投標共享中心員工。
另外，中國電信國際部的一位女處長(cháng)張華蓮也在失聯(lián)馬航飛機上。IBM中國公司目前也已確認有IBM員工在該架班機上。
多數為前往馬來(lái)西亞開(kāi)會(huì )
關(guān)于失去聯(lián)系的馬航MH370航班的通信IT業(yè)人員的具體情況也已得到了一些進(jìn)一步的披露。
在馬航飛機上的工信部信息安全中心張建武的同學(xué)說(shuō)，張建武這次去馬來(lái)西亞是參加一個(gè)會(huì )議。這位北郵2011級在讀博士喜歡爬山、魔獸世界和哥特金屬。據悉，在張建武的微博里，他把女友的照片設成了頭像。情人節那天，他曬出女友給他做的巧克力，他說(shuō)有非常濃的朗姆酒味。然后惡作劇地說(shuō)，回贈了女友一桶洗衣液，希望她再接再厲。
在此次失聯(lián)航班中的中國電信國際部張華蓮處長(cháng)，參加了上周在馬來(lái)西亞的國際海纜合作簽字儀式，估計工信部信息安全中心張建武和王永剛也是去參加這個(gè)會(huì )議。
IBM中國公司稱(chēng)，一架馬來(lái)西亞航空班機從吉隆坡飛往北京，途中失去聯(lián)絡(luò )。我們公司領(lǐng)導團隊和有關(guān)部門(mén)從凌晨開(kāi)始緊急核查各方資料，并前往位于麗都飯店的集結地點(diǎn)等待消息，目前已確認有IBM員工在該架班機上。公司已與員工家屬取得聯(lián)絡(luò )，并迅速成立應急小組，安頓并協(xié)助家屬和有關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理。祈望奇跡發(fā)生。
飛思卡爾半導體（中國）有限公司的22名員工應該也是去馬來(lái)西亞參加會(huì )議。
華為內部員工透露，兩名涉及失聯(lián)馬航的員工一位84年出生、一位85年出生。華為公司稱(chēng)，“員工是我們最寶貴的財富。3月8日上午接到消息后，我們第一時(shí)間成立應急小組、在總部成立整體工作協(xié)調小組，及時(shí)聯(lián)系了員工家屬，與他們一起祈禱員工和機上所有人員的平安歸來(lái)。同時(shí)，我們與馬來(lái)西亞航空、中國駐馬大使館以及中國外交部保持著(zhù)緊密聯(lián)系，與各方確認最新的進(jìn)展，竭盡我們所能給予員工家屬最大的幫助和支持！華為全體員工為飛機上的全體人員祈禱！愿平安歸來(lái)！”
中興通訊表示，其員工栗延林搭乘了失去聯(lián)系的馬航MH370航班，目前情況不明，“對MH370航班一事，我們感到十分難過(guò)，祈禱全機人員平安，員工栗延林搭乘了該航班，目前情況不明，我們已安排專(zhuān)門(mén)小組保持與馬航及國家民航局等相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，并與員工家屬保持聯(lián)系，共同祈禱人員平安”。
歷史上也曾發(fā)生多次安全事故
失聯(lián)馬航航班上，中國通信IT業(yè)人士占如此大的比例，折射中國通信IT業(yè)較早開(kāi)放，但在海外面臨的安全風(fēng)險也更大。
早在2005年10月23日，一架尼日利亞波音737客機在從拉各斯前往該國首都拉布賈的途中失事，3名華為外籍員工不幸遇難。
2007年5月5日，肯尼亞航空公司一架載有百余人的客機從喀麥隆的杜阿拉機場(chǎng)起飛后墜毀，機上遇難的中國乘客，就有一名是華為公司駐喀麥隆市場(chǎng)產(chǎn)品經(jīng)理劉勝，工作主要是在喀麥隆和南非進(jìn)行市場(chǎng)拓展。
而最近的一次是2009年，法航一架空客A330客機在大西洋海域上空失蹤。客機上共有216名乘客和12名機組成員，其中包括中國乘客9人，一名華為公司的員工是華為27歲的員工禚家春在其中。
中興通訊員工也曾遭遇海外噩運，2008年8月31日，中興通訊股份有限公司發(fā)表聲明，確認有兩名中國工程師8月29日在巴基斯坦的西北邊境省失蹤。聲明說(shuō)，兩名中國工程師為中興通訊的項目分包商公司員工，在29日乘車(chē)前往西北邊境省的下迪爾地區進(jìn)行業(yè)務(wù)檢查時(shí)失去聯(lián)系。同時(shí)失蹤的還包括隨行的一名巴基斯坦司機和一名巴基斯坦保安。
業(yè)內人士認為，這可能與華為、中興通訊等作為中國企業(yè)海外市場(chǎng)的開(kāi)拓者，足跡遍及亞太、非洲、拉美、東歐各國。這些地區不乏熱點(diǎn)沖突地區，所以他們面臨的安全問(wèn)題如同高懸的利劍，威脅著(zhù)他們的工作和生活。
