接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的重要組成部分，列車(chē)通過(guò)車(chē)頂的受電弓與接觸網(wǎng)導線(xiàn)連接，獲取電能，為列車(chē)運行提供動(dòng)力，是高鐵列車(chē)運行的關(guān)鍵設備。

　　數據顯示，貴南高鐵廣西段接觸網(wǎng)架設工作自去年 2 月初開(kāi)始，共安裝接觸網(wǎng)支柱 6858 根和接觸網(wǎng)導線(xiàn) 814.37 條公里。

　　貴南高鐵北起貴州貴陽(yáng)，南至廣西南寧，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包(銀)海通道的重要組成部分，也是廣西首條設計時(shí)速 350 公里的高速鐵路，正線(xiàn)鋪軌施工 964 公里，其中廣西段 564 公里，共穿越 110 座橋梁和 45 座隧道。

　　從中國鐵路南寧局官方得知，截至目前，貴南高鐵廣西段橋梁、路基、隧道、鋪軌工程已結束，6 座新建站房已有 5 座封頂，靜態(tài)驗收工作正有序推進(jìn)。貴南高鐵開(kāi)通運營(yíng)后，南寧到貴陽(yáng)的運營(yíng)時(shí)間將由原來(lái)的 5 個(gè)多小時(shí)縮短至 2 個(gè)小時(shí)左右。