CTI論壇(ctiforum)6月26日消息（記者 李文杰):地鐵通信系統作為地鐵運營(yíng)調度、企業(yè)管理、乘客服務(wù)、治安反恐、應急指揮的網(wǎng)絡(luò )平臺，是地鐵正常運轉的神經(jīng)系統。能夠為地鐵工作人員提供內部、外部聯(lián)絡(luò )用的通信手段；為地鐵運營(yíng)調度指揮列車(chē)運行、下達調度命令、列車(chē)運營(yíng)、電力供應、日常維護、防災救護、票務(wù)管理等提供指揮專(zhuān)用通信工具；為乘客及工作人員以及運營(yíng)所需各系統提供通信網(wǎng)絡(luò )。能夠為公安警務(wù)人員提供地鐵警務(wù)指揮和業(yè)務(wù)聯(lián)系的語(yǔ)音、數據、圖像視頻等業(yè)務(wù)，為政府相關(guān)職能部門(mén)調度聯(lián)絡(luò )重要的通信保障。
震有地鐵專(zhuān)用通信系統解決方案為地鐵運營(yíng)管理提供迅速、準確、可靠的語(yǔ)音、數據及圖像信息傳輸及交換。包含公務(wù)通信系統、調度通信系統、無(wú)線(xiàn)通信系統，為軌道交通管理部門(mén)、運營(yíng)部門(mén)、維修部門(mén)提供公務(wù)聯(lián)絡(luò )（電話(huà)業(yè)務(wù)和非話(huà)業(yè)務(wù)），為調度員和車(chē)站（車(chē)輛段）值班員指揮列車(chē)運營(yíng)和指導設備操作的重要通信工具。
方案特點(diǎn)
分布式：系統依托現有IP數據網(wǎng)絡(luò )組網(wǎng)，只要有網(wǎng)絡(luò )的地方，就能部署調度系統，完全突破地域的限制，調度機可以為可以真正做到集中式管理，分布式組網(wǎng)。調度終端的部署完全脫離地域的概念，只要能夠連入一個(gè)IP網(wǎng)絡(luò )，用戶(hù)線(xiàn)既可以集中式部署，也可以分布式部署，靈活、方便。
一體化：與無(wú)線(xiàn)集群系統配合，配合調度機可以實(shí)現方便、靈活的無(wú)線(xiàn)調度，基于統一平臺開(kāi)發(fā)，實(shí)現全網(wǎng)的有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)調度功能，為現場(chǎng)調度指揮提供可靠保障。
融合性：系統不但能實(shí)現內部的調度通信，還可以通過(guò)增加集群對接網(wǎng)關(guān)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)關(guān)以及NC5200調度主機提供的E1、ATO等中繼接口，實(shí)現與集群對講系統、PSTN固話(huà)、公網(wǎng)GSM/CDMA手機、PBX通信專(zhuān)網(wǎng)、NGN通信平臺等通信網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)互通。這使得本調度指揮系統能夠將非系統內部的人員快速接入到系統中，實(shí)現統一的調度指揮，滿(mǎn)足多部門(mén)協(xié)同工作的需要。
圖形化：調度控制臺完全圖形化，提高了大規模部署的指揮效率和人性化管理，更加直觀(guān)、簡(jiǎn)單易操作。
更穩定的系統：中心調度機可以進(jìn)行雙機方式實(shí)現熱備份，可以放置在不同的地點(diǎn)實(shí)現交叉備份；每臺NC5200調度交換機都具備雙電源、雙主控板、雙網(wǎng)板、雙網(wǎng)口，實(shí)現主備倒換功能，中繼板和DSP板多板負載分擔。為系統安全、穩定的運行提供保障，調度終端可以提供雙注冊的方式進(jìn)行注冊。
