目前城市交通的主要問(wèn)題和壓力來(lái)自城市道路擁堵，業(yè)內越來(lái)越多的人士認識到：在目前道路建設跟不上汽車(chē)增長(cháng)的情況下，解決擁堵問(wèn)題,將主要靠對車(chē)輛和交通進(jìn)行管理和調度，城市交通管理亟待建立以車(chē)為節點(diǎn)的信息系統,向以車(chē)為對象,以熱點(diǎn)區域為主的監控和管理的智能交通模式轉變。
嵌入式語(yǔ)音合成技術(shù)已深度向車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合，通過(guò)對在線(xiàn)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監控和調度，保證了車(chē)輛運行計劃的有效實(shí)施。通過(guò)車(chē)輛運營(yíng)信息的及時(shí)反饋，保證了線(xiàn)路的暢通，并確保了車(chē)輛的合理運行、公交運力與客運資源的最優(yōu)配置。
TTS技術(shù)結合車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端實(shí)現了對各時(shí)間段、各站點(diǎn)的客流分布情況的采集、傳輸與分析，為領(lǐng)導的輔助決策提供了必要的數據，并提高了公交企業(yè)運營(yíng)的安全智能化，實(shí)現了司機、車(chē)、設備管理的智能化。支持多媒體廣告信息的發(fā)布，公交公司既可以通過(guò)廣告支持使用智能調度系統所產(chǎn)生的費用，又可以利用語(yǔ)音合成技術(shù)，內置語(yǔ)音合成芯片（TTS芯片），進(jìn)行語(yǔ)音自動(dòng)報站、發(fā)布信息，起到一舉兩得的目的。
系統原理圖如下：
該系統組成：
該系統主要由傳輸網(wǎng)絡(luò )、智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端、客流量統計儀、電子站牌及車(chē)廂走字屏、應用軟件系統組成。
智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端內置北京宇音天下公司研發(fā)的語(yǔ)音合成芯片SYN6658，通過(guò)語(yǔ)音合成技術(shù)（TTS技術(shù)）可實(shí)現TTS語(yǔ)音播報、將位置信息，客流信息，運營(yíng)數據等進(jìn)行采集，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )與信息中心進(jìn)行交互。
客流統計儀可以實(shí)時(shí)采集車(chē)輛載客數，上下車(chē)人數，并對客流數據進(jìn)行分析、處理，并上傳至車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端，由車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端發(fā)送到信息中心進(jìn)行處理。
通過(guò)站臺電子顯示牌，可實(shí)時(shí)顯示公交車(chē)輛離到站情況，乘客可以選擇自己應該乘坐那輛公交車(chē)，離自己最近的該路公交車(chē)預計多長(cháng)時(shí)間等信息。同時(shí)可以顯示天氣狀況、噪音分貝，方便了乘客的出行。
車(chē)廂走字屏主要用來(lái)提醒乘客當前所在站及下一站的站名，可以提醒乘客乘車(chē)安全及換乘信息，可以通過(guò)走字屏發(fā)布城市應急信息，發(fā)布企業(yè)廣告。
應用軟件由GIS系統、線(xiàn)圖調度系統、通信服務(wù)系統、應用服務(wù)系統及數據庫組成。
傳輸網(wǎng)絡(luò )利用中國移動(dòng)公司現有的無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )，采用GPRS的方式實(shí)現。
該系統可以提高公交車(chē)輛的載客率，大大降低車(chē)輛空駛率、燃油消耗及設備的損耗，通過(guò)提高管理水平降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，間接地提高了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。有效地避免了交通阻塞，減少車(chē)輛對道路的無(wú)效占有和汽車(chē)廢氣的排放，進(jìn)而改善整個(gè)城市道路的交通狀況和空氣質(zhì)量，增加客運收入，為乘客出行提供方便，因此有具有一定的社會(huì )效益。
在未來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端中集成了宇音天下的語(yǔ)音合成芯片，通過(guò)文本轉語(yǔ)音技術(shù)進(jìn)行語(yǔ)音播報，起到最佳的提示效果。同時(shí)，通過(guò)語(yǔ)音合成技術(shù)提供的語(yǔ)音作為新客戶(hù)的語(yǔ)音導航，更為廣大客戶(hù)提供了方便。
