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Nuance車(chē)載語(yǔ)音業(yè)務(wù) 中國本土化策略

2010/01/15

圖：Nuance大中華區總經(jīng)理鄭裕慶(右)和Nuance 車(chē)載業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Arnd Weil(左)在訪(fǎng)談中

　　蓋世汽車(chē)網(wǎng)：請簡(jiǎn)介下Nuance的車(chē)載語(yǔ)音業(yè)務(wù)，尤其是研發(fā)方面。

　　Arnd Weil：10年前，車(chē)載語(yǔ)音技術(shù)還在很早期的階段時(shí)，Nuance就已開(kāi)始這方面研究。現在，全球前十大汽車(chē)制造商都采用了Nuance的語(yǔ)音技術(shù)。我們的車(chē)載業(yè)務(wù)的總部在德國，車(chē)載語(yǔ)音的核心技術(shù)研發(fā)是在德國和比利時(shí)。

　　亞洲市場(chǎng)對Nuance從一開(kāi)始就非常重要，我們在中國、日本、韓國都有銷(xiāo)售和開(kāi)發(fā)的團隊。金磚四國對我們也越來(lái)越重要，我們也會(huì )加大投資。

　　鄭裕慶：在大中華區市場(chǎng)，Nuance不僅做整車(chē)廠(chǎng)的前裝項目，也做后裝;不僅與一些在中國的國際企業(yè)如德?tīng)柛！⒋箨懠瘓F有長(cháng)期的合作，同時(shí)也與國內的合作伙伴一起推出了新產(chǎn)品，并且在中國市場(chǎng)擁有領(lǐng)先的市場(chǎng)占有率。

　　蓋世汽車(chē)網(wǎng)：在上海的研發(fā)團隊是否只做應用性開(kāi)發(fā)?

　　Arnd Weil：不僅做本地化開(kāi)發(fā)，提高中文識別率和中文界面友好度，也做一些基礎研究和一些技術(shù)模塊(不只是語(yǔ)音引擎模塊)的開(kāi)發(fā)。

　　蓋世汽車(chē)網(wǎng)：Nuance的全球汽車(chē)客戶(hù)似乎主要是一些豪華車(chē)品牌?對于對價(jià)格更敏感的中低端汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是中國市場(chǎng)上的，你們如何開(kāi)拓?

　　Arnd Weil：語(yǔ)音技術(shù)實(shí)際上不是一個(gè)奢侈的應用，不是只有高端車(chē)才用得到。語(yǔ)音技術(shù)也是一個(gè)安全性能，因為通過(guò)語(yǔ)音控制，可以讓駕駛員的眼專(zhuān)注在路上，手專(zhuān)注在方向盤(pán)上，從而避免很多事故。另外，由于汽車(chē)上的電子電器系統越來(lái)越多，語(yǔ)音技術(shù)可以使人很自然、很方便地使用這些系統。

　　我們很重視中低端車(chē)市場(chǎng)。在歐洲，我們的技術(shù)不僅供給奔馳和寶馬，也供給雪鐵龍。在美國，福特在為其汽車(chē)包括福特"嘉年華"做廣告時(shí)，也特別強調其語(yǔ)音控制技術(shù)，作為一大賣(mài)點(diǎn)。

　　鄭裕慶：在中國，上海大眾、上海通用、奇瑞汽車(chē)等汽車(chē)企業(yè)都在用我們開(kāi)發(fā)的技術(shù)，還有些大的項目正在開(kāi)發(fā)中或正在簽協(xié)議，還不能透露。

　　蓋世汽車(chē)網(wǎng)：中低端車(chē)型制造商提出的價(jià)格會(huì )不會(huì )太低，讓你們很難接受?

　　Arnd Weil：實(shí)際上,我們仍然可以進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。相比奔馳、寶馬，中低端車(chē)在增加語(yǔ)音操控的車(chē)載應用功能上還是近期的事情，但車(chē)載應用將是未來(lái)的趨勢。它們只要選擇性加入必要的車(chē)載應用功能如聲音控制，改善行車(chē)安全，不做導航和音樂(lè )控制，只要基本的功能，不需要輸入太大量的數據。我們可以把的語(yǔ)音引擎的應用范圍縮小，讓低端的平臺可以負擔得起，但是質(zhì)量上不會(huì )有任何犧牲。

　　鄭裕慶：新的、高端的、我們的競爭對手沒(méi)想到的應用，我們在開(kāi)發(fā)，過(guò)一兩年就推出。在中低端市場(chǎng)，我們也通過(guò)合作伙伴，更多的打入后裝市場(chǎng)。

　　我們了解低端產(chǎn)品生產(chǎn)商面臨的價(jià)格壓力，但是高端產(chǎn)品市場(chǎng)也面臨很大的價(jià)格壓力。比如高端PND廠(chǎng)商對價(jià)格的控制也很?chē)溃�因為價(jià)格跌得很厲害。不是有價(jià)格上的制約，我們就不能進(jìn)入這些市場(chǎng)。我們還是能找到不同的產(chǎn)品方案、不同的價(jià)格策略，打入這些市場(chǎng)。

　　蓋世汽車(chē)網(wǎng)：中國汽車(chē)消費者已經(jīng)對語(yǔ)音技術(shù)有很高的需求了嗎?

　　Arnd Weil：中國汽車(chē)市場(chǎng)正在從一個(gè)大的市場(chǎng)向一個(gè)強的市場(chǎng)轉變，消費者已經(jīng)越來(lái)越看重質(zhì)量了，而不只是價(jià)格。質(zhì)量包括精度、用戶(hù)體驗的可用度、用戶(hù)界面的良好和舒適度、整體設計等等。中國消費者對高質(zhì)量的需求，與國際市場(chǎng)是一樣的。新的技術(shù)需求，比如用語(yǔ)言控制導航、MP3播放器，用語(yǔ)音控制移動(dòng)電話(huà)來(lái)?yè)芴枺�用語(yǔ)音輸入地址，這都與其他地區的需求一致。

　　為了使用戶(hù)界面更友好，我們做了很多本土化工作，從中國東西南北各省市搜集整理了大量數據，進(jìn)行了很多改善。比如在做語(yǔ)音導航時(shí)，只需要輸入興趣點(diǎn)或街道的部分名稱(chēng)，就可識別出來(lái)，不一定說(shuō)全名，這就是我們上海的團隊開(kāi)發(fā)的。

　　鄭裕慶：中國有普通話(huà)，也有很多方言，講普通話(huà)的也有不同的口音。我們花了5年的時(shí)間把普通話(huà)的語(yǔ)音去優(yōu)化，所以有不同的口音也不會(huì )有什么影響;我們現在在大中華區可以提供對普通話(huà)和粵語(yǔ)這兩種語(yǔ)言的識別。對于中國其他的方言，由于從整車(chē)企業(yè)方面都還沒(méi)有需求，所以我們暫時(shí)不打算開(kāi)發(fā)。

　　蓋世汽車(chē)網(wǎng)：Nuance在全球范圍內可以提供支持多少種語(yǔ)言的語(yǔ)音合成和識別技術(shù)?

　　Arnd Weil：作為一個(gè)提供語(yǔ)音技術(shù)的公司，我們的旗艦產(chǎn)品VoCon語(yǔ)音識別系統支持26種語(yǔ)言(包括東歐、西歐、北歐、北美、俄羅斯、很多亞洲國家的語(yǔ)言包括漢語(yǔ))，其他語(yǔ)言也在開(kāi)發(fā)中。Vocalizer for Automotive語(yǔ)音合成系統能支持超過(guò)30種語(yǔ)言、40多種聲音。

　　提供這么多種語(yǔ)言，也和我們的整車(chē)客戶(hù)的需求有關(guān)。比如寶馬、奔馳等企業(yè)都希望在做不同市場(chǎng)時(shí)，應用界面是一致的，可以很快換一個(gè)語(yǔ)言，不需要有不同的界面和開(kāi)發(fā)過(guò)程。

　　鄭裕慶：我們相信會(huì )有更多的中國車(chē)出口到歐美，它們在出口時(shí)，需找到很可靠的合作伙伴，在不同國家，使用統一的的開(kāi)發(fā)過(guò)程。而我們在全球都有團隊，支持不同地區的本地化開(kāi)發(fā)，我們跟全球很多廠(chǎng)商都在做合作。不管它們是先做哪些國家的出口，我們都有足夠的語(yǔ)言，幫助他們走出去。

　　蓋世汽車(chē)網(wǎng)：對于那些主要做國內市場(chǎng)的本土車(chē)企，由于不需要提供多種語(yǔ)言支持，那么是否就無(wú)法體現出你們的競爭優(yōu)勢了?

　　鄭裕慶：車(chē)企可以只選擇它們需要的特定語(yǔ)言，不必把所有語(yǔ)言都加進(jìn)去。比如，Garmin開(kāi)拓亞洲汽車(chē)市場(chǎng)就只用了普通話(huà)、英語(yǔ)、粵語(yǔ)、日語(yǔ)、韓語(yǔ)，這就足夠了。本土的中國車(chē)廠(chǎng)在前裝市場(chǎng)，可以只用中、英文，不需加太多語(yǔ)言。語(yǔ)言太多，就會(huì )有更多記憶，成本就提高。

　　Arnd Weil：語(yǔ)言的高覆蓋度只是我們的一個(gè)優(yōu)勢。其他方面，比如噪聲的抑制、語(yǔ)音引擎的靈活度、支持的數據量的大小，我們也有競爭優(yōu)勢，這在全球各大車(chē)廠(chǎng)都得到驗證。我們是核心技術(shù)領(lǐng)先。

　　鄭裕慶：我們的競爭對手可能只有原始的撥號等簡(jiǎn)單應用。數據一大、問(wèn)題一復雜，就處理不了了。我們可以做到語(yǔ)音識別(從語(yǔ)音到文字)，國內很多廠(chǎng)商還只是在語(yǔ)音合成(把文字用語(yǔ)音讀出來(lái))的階段，它們也能做語(yǔ)音識別的PND，但是質(zhì)量與我們還有很大差別。比如在很吵的環(huán)境中或麥克風(fēng)離得遠時(shí)，就很難識別，或者說(shuō)去一個(gè)地方，它辨別不出來(lái)，而我們早已解決了這些問(wèn)題;它們的語(yǔ)音引擎可能要在話(huà)說(shuō)了一分鐘后才能反應過(guò)來(lái)，而我們只需三、四秒就可以。在2010年，大家將會(huì )看到Nuance的技術(shù)會(huì )逐漸在不同帶語(yǔ)音技術(shù)的產(chǎn)品應用中出現。

　　我們的競爭力還體現在我們的經(jīng)驗和客戶(hù)的名單。國內還只在開(kāi)發(fā)的狀態(tài)，沒(méi)有幾個(gè)。我們的客戶(hù)是全球最好的車(chē)廠(chǎng)、最好的PND廠(chǎng)商、最好的ebook生產(chǎn)商，而且都是我們很多年的客戶(hù)。福特的SYNC項目也是我們的一個(gè)很重要的項目，也做得很成功。在中國，我們跟客戶(hù)談，客戶(hù)根本不需要懷疑我們的技術(shù)問(wèn)題，最重要的是怎么把Nuance的平臺和技術(shù)與廠(chǎng)家的產(chǎn)品，比如地圖整合在一起，達到國際廠(chǎng)家的水平。 　　　　

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