移動(dòng)支付的飛速發(fā)展，正將手機、金融、購物等多個(gè)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)到新的領(lǐng)域，從國外的蘋(píng)果、運通、谷歌到國內的移動(dòng)、銀聯(lián)、微信等等公司，都想從中尋找自己的增長(cháng)點(diǎn)，分得一杯羹。昨日上午，中國移動(dòng)旗下的中移電商和美國運通公司就宣布戰略合作，發(fā)力全球范圍移動(dòng)支付。在此前幾個(gè)小時(shí)，蘋(píng)果也剛剛推出移動(dòng)支付系統A pple P ay。南都記者了解到，目前，中國已有269家企業(yè)獲得第三方支付牌照，而支付寶在中國互聯(lián)網(wǎng)支付和移動(dòng)支付領(lǐng)域，分別拿下49 。2%和69 。6%的市場(chǎng)份額。這個(gè)市場(chǎng)搏殺之慘烈，可想而知。對于中移電商、蘋(píng)果等行業(yè)新進(jìn)者來(lái)說(shuō)，機會(huì )點(diǎn)在哪？
中移動(dòng)、蘋(píng)果同時(shí)入局
昨日，中移電商宣布和美國運通合作，盯準了“海購”和“海淘”大軍，推出“和包”產(chǎn)品(原名手機錢(qián)包)。它是中移電商面向個(gè)人用戶(hù)和企業(yè)用戶(hù)的綜合性移動(dòng)支付業(yè)務(wù)。“和包”用戶(hù)將賬號與運通的電子旅行支票綁定充值，就可使用電子旅支進(jìn)行海外購物，用“和包”查詢(xún)電子旅支余額。
無(wú)論是美國運通還是中移電商，這都不是一般的廠(chǎng)商。美國運通是全球最主要支付服務(wù)組織，手里把持著(zhù)美國銀行卡產(chǎn)業(yè)的標準。而中移電商背靠全球規模最大通信運營(yíng)商—中國移動(dòng)這棵大樹(shù)，已獲得互聯(lián)網(wǎng)支付、預付卡發(fā)行和受理、銀行卡收單、移動(dòng)電話(huà)支付、基金銷(xiāo)售支付結算等牌照，是目前中國第三方支付機構中獲得全業(yè)務(wù)牌照的公司之一。
“我們的目標是3-5年，年交易額突破1萬(wàn)億，國內支付行業(yè)排名前三。”中移電商董事長(cháng)郭小明表示，下一步將連同國內銀行一起實(shí)現和包賬戶(hù)與美國運通電子旅支之間的資金流轉功能和在線(xiàn)海淘等多項業(yè)務(wù)，并希望明年在線(xiàn)開(kāi)通運通電子旅支。
巧合的是，相差不過(guò)數小時(shí)，蘋(píng)果發(fā)布的iPhone 6首次配備了N FC芯片，加入“蘋(píng)果支付”，宣告入局全球移動(dòng)支付—當然也包括中國市場(chǎng)。有消息稱(chēng)，中國銀聯(lián)或將與蘋(píng)果合作，不過(guò)中國銀聯(lián)業(yè)務(wù)負責人并未對此評論。而蘋(píng)果此次掀起的移動(dòng)支付盛宴中，也有運通、萬(wàn)事達、V ISA三大信用卡巨頭的身影。
中國移動(dòng)支付年增速達80%
這是一個(gè)信號。移動(dòng)支付正在改變支付行業(yè)格局。
艾瑞咨詢(xún)整理Pew Internet調查數據發(fā)現，多數互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)家認為2020年移動(dòng)支付將取代現金和信用卡成為主流支付方式。其中，65%的受訪(fǎng)專(zhuān)家認為到2020年，大多數消費者將采用智能刷卡終端進(jìn)行支付。
艾媒咨詢(xún)CEO張毅給南都記者分析，中國移動(dòng)支付以交易額計，年增速將達到80%以上。而從全球發(fā)展水平來(lái)看，增長(cháng)也非常明顯，預計有50%左右的增速。移動(dòng)支付發(fā)展速度很快，將緊跟智能手機和O 20加速發(fā)展。“今年萬(wàn)達、騰訊和百度合力發(fā)展電商，以及阿里支付的布局，重點(diǎn)都是在移動(dòng)支付，行業(yè)呈現為”巨頭參與、市場(chǎng)成熟，消費者驅動(dòng)“的特點(diǎn)。”
而距離2011年5月26日央行發(fā)放第三方支付牌照至今，已有269家企業(yè)分批獲得第三方支付牌照，運營(yíng)商、國內外銀行機構、互聯(lián)網(wǎng)巨頭等各路資本“群起奪食”。
不過(guò)，新加入者雖為“巨頭”，但是山頭難攻。數據顯示，支付寶作為電商巨頭阿里巴巴關(guān)聯(lián)公司，在中國互聯(lián)網(wǎng)支付和移動(dòng)支付市場(chǎng)分別拿下49.2%和69.6%的市場(chǎng)份額。目前在美國市場(chǎng)的移動(dòng)支付領(lǐng)域，入移動(dòng)支付領(lǐng)域的廠(chǎng)商包括eBay旗下的PayPal、G oogle，以及Square和Stripe等創(chuàng )業(yè)公司，市場(chǎng)搏殺同樣慘烈。
機會(huì )在遠場(chǎng)
今年初，以微信紅包的出現為標志性事件，以及隨后兩大打車(chē)軟件的“死磕”持續加溫，移動(dòng)支付以幾何速度捆綁了大量的普通消費者。張毅表示，微信紅包、打車(chē)軟件是遠場(chǎng)支付，新進(jìn)入者在培養遠場(chǎng)支付方面或許可以找到優(yōu)勢，對于有資源的網(wǎng)絡(luò )支付運營(yíng)商，如何把用戶(hù)的積極性調動(dòng)起來(lái)是關(guān)鍵問(wèn)題。“移動(dòng)支付其實(shí)剛剛開(kāi)始，大家都還在起跑線(xiàn)上。”
蘋(píng)果支付所用的N FC則是近場(chǎng)支付的技術(shù)。有分析指，隨著(zhù)運營(yíng)商、銀聯(lián)、銀行達成初步發(fā)展合作協(xié)議以及國內大量移動(dòng)支付手機逐漸推出，再加上支持移動(dòng)支付的PO S終端改造加快，近場(chǎng)支付發(fā)展的條件也在提升。
不過(guò)，張毅表示，蘋(píng)果支付預計很難在中國找到市場(chǎng).n F C終端目前僅在部分商戶(hù)和領(lǐng)域進(jìn)行推廣，缺乏基礎設施的支撐。“這也是支付企業(yè)爭議較多的地方，技術(shù)標準到底如何界定？電信系和銀聯(lián)系對于新入局者不會(huì )服氣，所以，目前來(lái)看，移動(dòng)支付的創(chuàng )業(yè)機會(huì )在于遠場(chǎng)支付，只要一個(gè)賬號就可以搞定，近場(chǎng)支付在國內還看不到明朗的未來(lái)，即便有蘋(píng)果的加入。”
