在本屆展會(huì)上，華為展示了端到端GSM-R高可靠性冗余備份解決方案，以及最新的基于LTE技術(shù)的高速鐵路寬帶通信解決方案。
華為成功將自己全球首創(chuàng)的分布式基站平臺(tái)引入到GSM-R系統(tǒng)，其特有的設(shè)備形態(tài)、多站點(diǎn)共小區(qū)特性和簡(jiǎn)單的工程安裝等特點(diǎn)解決了高速列車(chē)小區(qū)切換、隧道弱場(chǎng)覆蓋等鐵路通信難題。從核心網(wǎng)到接入網(wǎng)，華為通過(guò)設(shè)備層的冗余設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)層的疊加覆蓋和運(yùn)維層的多種機(jī)制，使GSM-R的可靠性獲得了三重保障。華為GSM-R系統(tǒng)能夠在高速移動(dòng)的場(chǎng)景下為列車(chē)控制系統(tǒng)提供穩(wěn)定、可靠、實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)承載，保證高標(biāo)準(zhǔn)的安全性和行車(chē)密度。
華為還在展會(huì)上推出了基于LTE技術(shù)的高速鐵路寬帶通信HRC（High-speed Railway Communication）解決方案，能夠從容應(yīng)對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)商對(duì)高速鐵路寬帶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需求的急劇增長(zhǎng)。該方案能夠在350Km/h甚至更高的時(shí)速下提供速率高達(dá)30Mb/s的穩(wěn)定帶寬，解決了高速列車(chē)無(wú)線移動(dòng)寬帶的覆蓋難題。HRC系統(tǒng)還可為列車(chē)提供豐富的鐵路應(yīng)用，包括多制式（2G/3G/Wi-Fi）用戶設(shè)備接入、視頻監(jiān)控、設(shè)備維護(hù)、閉路電視、電子票務(wù)等寬帶業(yè)務(wù)。
華為GSM-R產(chǎn)品線副總裁許智宇說(shuō)：“高速鐵路在全球的大規(guī)模建設(shè)，對(duì)鐵路通信的安全性、穩(wěn)定性、可靠性、速率提出了更高的要求。華為端到端的GSM-R解決方案在復(fù)雜地貌、高速移動(dòng)等各種場(chǎng)景下都已經(jīng)成功部署運(yùn)營(yíng)，為鐵路運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)造了商業(yè)價(jià)值，為業(yè)界樹(shù)立了標(biāo)桿。”
自上世紀(jì)末投入GSM-R技術(shù)研發(fā)至今，華為逐步攻克了在復(fù)雜物象環(huán)境下和高速移動(dòng)條件下鐵路通信的安全性、可靠性、穩(wěn)定性和無(wú)縫覆蓋等技術(shù)難題，成為全球唯一符合EIRENE（European Integrated Railway Radio Enhanced Network）規(guī)范中關(guān)于500公里時(shí)速要求的GSM-R設(shè)備商，并在近期與全球領(lǐng)先的鐵路通信解決方案供應(yīng)商Frequentis、Funkwerk完成GSM-R端到端系統(tǒng)互操作性測(cè)試。截至目前，華為承建的鐵路通信的覆蓋里程已經(jīng)超過(guò)6335公里，應(yīng)用于中國(guó)、澳洲和歐洲等地的最現(xiàn)代化的鐵路干線，在這些鐵路干線沿途實(shí)現(xiàn)了廣袤復(fù)雜場(chǎng)景的高質(zhì)量、高可靠的無(wú)縫覆蓋。
CTI論壇報(bào)道
