據介紹，超低軌通遙一體星座計劃今年完成首發(fā)星發(fā)射，2024 年完成 9 星業(yè)務(wù)驗證星簇的發(fā)射，2030 年，星座規模將擴大到 300 顆衛星，具備 15 分鐘應急響應能力。
首發(fā)星成功入軌后，將對超低軌道飛行技術(shù)、高分辨率對地成像技術(shù)、星載智能處理、信息直達用戶(hù)終端等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行演示驗證和應用示范。
科普：超低軌道通常指 150 公里至 300 公里高度的軌道。相較于傳統軌道，超低軌飛行可提升載荷工作效能，降低衛星研制和發(fā)射成本，同時(shí)提高信息獲取和傳輸效率，適用于衛星批量化生產(chǎn)和高密度發(fā)射。
例如對于可見(jiàn)光載荷，由于與地球表面的距離相對短，獲取相同分辨率圖像相機的焦距與口徑也基本按比例縮小。對于微波遙感載荷也類(lèi)似，功率孔徑積隨軌道高度的降低而大幅減小，可有效降低合成孔徑雷達(SAR)等天線(xiàn)的功率和電口徑。
目前，美國、日本、歐洲等國家和地區分別開(kāi)展了超低軌衛星研究，美國提出了“魔鬼魚(yú)”計劃，用于高分觀(guān)測;日本也于 2017 年發(fā)射超低軌測試衛星，獲得了高分遙感圖像和超低軌大氣數據;歐洲航天局于 2009 年發(fā)射了重力場(chǎng)與穩態(tài)洋流探測器，并獲取了高精度的重力場(chǎng)測量數據。
超低軌衛星在光學(xué)、微波、地球物理場(chǎng)、電 離 層等方面具有明顯應用優(yōu)勢，但是長(cháng)期以來(lái)超低軌衛星并沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，主要原因是隨著(zhù)軌道降低，大氣密度急劇增大，軌道環(huán)境受大氣層影響越發(fā)明顯，大氣阻力攝動(dòng)、高濃度原子氧環(huán)境對衛星影響突出，超低軌衛星的穩定運行極為困難。
