據悉，廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中時(shí)速 350 公里沿海客運大通道的重要組成部分，也是廣東省近年來(lái)投資最大的高鐵項目。

　　廣湛高鐵于 2020 年 6 月 30 日全線(xiàn)開(kāi)工，正線(xiàn)自廣州站引出，途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名，終至湛江北站，新建雙線(xiàn) 401 公里，設計時(shí)速 350 公里。

　　值得一提的是，廣湛高鐵包括 9640 米的湛江灣海底隧道，這是全線(xiàn)唯一采用盾構施工法的隧道，，其中 7551 米盾構區間由一臺開(kāi)挖直徑 14.33 米的盾構機完成施工，是我國目前獨頭掘進(jìn)距離最長(cháng)的大直徑穿海高鐵盾構隧道。

　　根據此前報道，該隧道海域段長(cháng) 2500 米，最大埋深 31 米，“永興號”盾構機已于去年 12 月 21 日完成穿越。

　　原廣東省發(fā)展改革委(省大灣區辦)主任表示，廣東出省通道在建和建成的已經(jīng)有 8 條，而且都是高速鐵路。據稱(chēng)，廣東還要建設汕頭往漳州的 350 公里時(shí)速的高鐵，而時(shí)速 350 公里的廣湛高鐵預計將于 2024 年底開(kāi)通，屆時(shí)廣州通往湛江只需 90 分鐘。