據(jù)悉，廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中時速 350 公里沿海客運大通道的重要組成部分，也是廣東省近年來投資最大的高鐵項目。

　　廣湛高鐵于 2020 年 6 月 30 日全線開工，正線自廣州站引出，途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名，終至湛江北站，新建雙線 401 公里，設(shè)計時速 350 公里。

　　值得一提的是，廣湛高鐵包括 9640 米的湛江灣海底隧道，這是全線唯一采用盾構(gòu)施工法的隧道，，其中 7551 米盾構(gòu)區(qū)間由一臺開挖直徑 14.33 米的盾構(gòu)機完成施工，是我國目前獨頭掘進距離最長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道。

　　根據(jù)此前報道，該隧道海域段長 2500 米，最大埋深 31 米，“永興號”盾構(gòu)機已于去年 12 月 21 日完成穿越。

　　原廣東省發(fā)展改革委(省大灣區(qū)辦)主任表示，廣東出省通道在建和建成的已經(jīng)有 8 條，而且都是高速鐵路。據(jù)稱，廣東還要建設(shè)汕頭往漳州的 350 公里時速的高鐵，而時速 350 公里的廣湛高鐵預(yù)計將于 2024 年底開通，屆時廣州通往湛江只需 90 分鐘。