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    臺積電將NVM存儲器技術(shù)引入英飛凌新一代MCU汽車

    2022-12-05 15:01:14   作者:   來源:全球閃存市場   評論:0  點擊:5249


      近日,英飛凌和臺積電宣布,兩家公司正準(zhǔn)備將臺積電的電阻式RAM(RRAM)非易失性存儲器(NVM)技術(shù)引入英飛凌的下一代AURIX™微控制器(MCU),并將在臺積電的28納米節(jié)點上制造。

      自第一個發(fā)動機管理系統(tǒng)問世以來,嵌入式閃存微控制器一直是汽車電子控制單元(ECU)的主要構(gòu)建塊。目前,市場上大多數(shù)MCU系列都基于嵌入式閃存技術(shù)(eFlash)技術(shù)。而RRAM是嵌入式存儲器的下一步,可以進一步擴展到28納米及以上。

      英飛凌AURIX TC4x MCU系列將性能擴展與虛擬化、安全和網(wǎng)絡(luò)功能的最新趨勢相結(jié)合,以支持下一代軟件定義的車輛和新的E/E架構(gòu)。

      據(jù)介紹,基于臺積電RRAM技術(shù)的AURIX微控制器,可提供更高的抗擾度,并允許按位寫入而無需擦除,從而實現(xiàn)優(yōu)于嵌入式閃存的性能。其耐用性和數(shù)據(jù)保留性能與閃存技術(shù)相當(dāng)。

      英飛凌認(rèn)為,與臺積電的合作成功奠定了RRAM在汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ),并使其Autrix系列微控制器具有更廣泛的供應(yīng)基礎(chǔ)。

      基于臺積電RRAM技術(shù)的AURIX TC4x通過提高ASIL-D性能、人工智能功能和最新的網(wǎng)絡(luò)接口(包括10Base T1S以太網(wǎng)和CAN-XL)進一步擴大了這一成功。

      2018年,臺積電開始量產(chǎn)汽車用40納米eFlash技術(shù),但其40納米超低功耗嵌入式RRAM技術(shù),完全兼容CMOS工藝,已于2017年底進入風(fēng)險生產(chǎn)。

      2021年,臺積電代工廠的40納米RRAM技術(shù)成功進入量產(chǎn),28納米和22納米節(jié)點也可作為物聯(lián)網(wǎng)市場的低成本解決方案。

      目前,臺積電的非易失性存儲器解決方案包括閃存、自旋傳遞扭矩MRAM(STT-MRAM)和RRAM。

      據(jù)悉,英飛凌已經(jīng)將基于臺積電28納米eFlash技術(shù)的AURIX TC4x系列樣品運送給主要客戶,而基于28納米RRAM技術(shù)的首批樣品將于2023年底提供給客戶。

    【免責(zé)聲明】本文僅代表作者本人觀點,與CTI論壇無關(guān)。CTI論壇對文中陳述、觀點判斷保持中立,不對所包含內(nèi)容的準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考,并請自行承擔(dān)全部責(zé)任。

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