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毅航通信媒體交換機成功應用于廣州BRT調度系統

2011/05/19

　　CTI論壇(ctiforum)5月19日消息（記者張潔):廣州市城市快速公共交通系統(Guangzhou Bus Rapid Transit)，簡(jiǎn)稱(chēng)GBRT。廣州快速公共交通系統西起天河體育中心，廣州BRT東至黃埔夏園，全線(xiàn)總長(cháng)22.9公里。BRT是快速公交系統（Bus Rapid Transit）的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種來(lái)源于巴西庫里蒂巴介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡(jiǎn)稱(chēng)RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡(jiǎn)稱(chēng)NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱(chēng)作“地面上的地鐵系統”。它是利用現代化公交技術(shù)配合智能交通和運營(yíng)管理，開(kāi)辟公交專(zhuān)用道路和建造新式公交車(chē)站，實(shí)現軌道交通運營(yíng)服務(wù)，達到輕軌服務(wù)水準的一種獨特的城市客運系統。

　　毅航通信ISX1000多媒體交換機以在行業(yè)中卓越的品質(zhì)贏(yíng)得客戶(hù)信賴(lài)，成功應用于廣州BRT調度系統，為服務(wù)便民打創(chuàng )優(yōu)質(zhì)調度平臺。

　　據了解，目前廣州市中心城區交通日趨擁堵，高峰期部分路段和區域交通容量過(guò)大，形成“瓶頸”。為此，廣州市將總結和借鑒在中山大道BRT系統實(shí)施的成功調度模式，針對廣州大道、解放路、機場(chǎng)路、環(huán)市路、東風(fēng)路等主要干道部分客流量較大的站點(diǎn)，根據高峰期客流規律及道路交通通行條件，采取短線(xiàn)、大站快車(chē)、區間線(xiàn)等靈活多樣的調度措施，及時(shí)疏運，“以點(diǎn)帶線(xiàn)，以線(xiàn)帶面”。

　　整個(gè)廣州BRT調度系統，計用ISX1000多媒體交換機系統一套:8E1+200 IP+SS7+440路語(yǔ)音。

　　系統結構簡(jiǎn)圖如下：
　　

　　關(guān)于毅航ISX1000多媒體交換機

　　毅航ISX1000多媒體交換機：專(zhuān)門(mén)為新一代呼叫中心量身定做的一款通用業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)平臺，采用完全一體化（ALL IN ONE）設計，無(wú)須采購第三方任何其他部件即可構建一套非常完善的呼叫中心業(yè)務(wù)或企業(yè)統一通訊平臺，徹底摒棄以往采用板卡或交換機組合的補丁式解決方案（交換機+IVR+CTI LINK+CALL LOGGING），同時(shí)為了向下兼容這種傳統的解決方案，ISX1000也可以提供相應的TSAPI接口以實(shí)現無(wú)縫過(guò)渡和移植。ISX1000單機支持8E1（SS7、PRI）接入、多達1212路IP（G.711-1212路，G.729-504路，G.723-384路）、120路模擬座席（FXO和FXS任意配置）、768路語(yǔ)音資源、768路會(huì )議資源、240路FSK資源（用于E-POS）、72路傳真資源、192路視頻資源，通過(guò)簡(jiǎn)單易用的管理維護工具OAM可以對上述資源任意組合、動(dòng)態(tài)配置、平滑升級。不僅如此，ISX1000本機同步配置的DSP采用高性能的回聲消除和音質(zhì)增強（EC 和 VQE）算法，該算法超越了最新的 G.168 標準測試（在接受包括 BT 和 AT&T 在內的世界領(lǐng)先實(shí)驗室的測試時(shí)，其語(yǔ)音處理質(zhì)量已被確認為電信運營(yíng)商級的算法，是最高的基準之一），可以實(shí)現非常優(yōu)秀的語(yǔ)音質(zhì)量和難以置信的用戶(hù)體驗，在A(yíng)SR識別、電話(huà)會(huì )議、語(yǔ)音聊天、IP通話(huà)等應用中有絕佳表現，具體表現為語(yǔ)音識別率比業(yè)內最好的高10%、手機通話(huà)接近固話(huà)效果、IP通話(huà)接近固話(huà)效果、語(yǔ)音會(huì )議無(wú)任何雜音等。

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分類(lèi)信息: 呼叫中心_與_企業(yè)通信呼叫中心_與_交通呼叫中心_與_交換機技術(shù) 呼叫中心_與_調度系統技術(shù)
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