基于信息交換技術(shù)的運輸業(yè)信息化案例

胡學(xué)慧 2003/06/30

一、概述

  深圳市某交通運輸大型骨干企業(yè),以交通運輸為核心產(chǎn)業(yè),主要從事長(cháng)途汽車(chē)旅客運輸、公共汽車(chē)、公共中小巴、服務(wù)巴士、旅游包車(chē)、出租小汽車(chē)、綠色出租小汽車(chē)、汽車(chē)租賃、汽車(chē)修理、現代物流、物業(yè)管理及相關(guān)高科技等業(yè)務(wù)。股份公司下設南北兩大集團,北方集團以北京為中心,輻射華北、華東地區,以長(cháng)途旅客運輸和現代物流為主業(yè);南方集團以深圳為基地輻射珠江三角洲,以公共交通、旅游包車(chē)為主業(yè)。

  本項目涉及的范圍在深圳市主要業(yè)務(wù),主要情況如下:

交通方式 車(chē)輛數 安裝車(chē)載單元類(lèi)型
市內公共交通(大巴) 108臺 不安裝車(chē)載設備
市內公共交通(中小巴) 324臺 不安裝車(chē)載設備
旅游包車(chē) 89臺 安裝行車(chē)記錄儀
紅色出租車(chē) 330臺 安裝iDEN集群設備和GPS設備
綠色出租車(chē) 300臺 安裝iDEN集群設備和GPS設備
租賃車(chē)輛 120臺 安裝防盜型GPS車(chē)載設備
長(cháng)途客運 28臺 安裝行車(chē)記錄儀

  項目的建設內容包括兩個(gè)內容:一是建立以出租車(chē)電召為主的車(chē)輛監控調度服務(wù)和管理系統,即建立客服中心;二是建立一個(gè)統一的企業(yè)信息平臺,整合現有業(yè)務(wù)系統,即信息中心。在此基礎上優(yōu)化和重整企業(yè)內部的業(yè)務(wù)流程,提升企業(yè)運作效率和服務(wù)水平。

二、項目需求

¨ 建立一套完善的車(chē)輛監控調度系統,對營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行統一管理和調度。
¨ 建立一套行車(chē)安全稽查系統,實(shí)現行車(chē)狀態(tài)記錄、行車(chē)事后安全稽查。
¨ 建立一套營(yíng)運業(yè)務(wù)管理系統,圍繞車(chē)輛監控、客戶(hù)服務(wù)、行車(chē)安全稽查等進(jìn)行更有效的管理,并向公司領(lǐng)導提供業(yè)務(wù)發(fā)展的決策支持。
¨ 建立統一的企業(yè)信息平臺,整合現有的業(yè)務(wù)系統,優(yōu)化業(yè)務(wù)流程,實(shí)現業(yè)務(wù)流程的快速定制和自動(dòng)控制。
¨ 建立統一的用戶(hù)接入系統,使用戶(hù)可以通過(guò)電話(huà)、互聯(lián)網(wǎng)等方式獲得所需的服務(wù)。
¨ 提供服務(wù)外包方案和商業(yè)模式,減少企業(yè)投入和運營(yíng)成本。

三、項目目標與建設原則

3.1 建設目標
  根據該公司業(yè)務(wù)需求和對企業(yè)信息系統的規劃設想,該項目的建設目標主要包括兩個(gè)方面:第一是建立車(chē)輛監控調度服務(wù)和管理系統,即建立車(chē)輛監控調度客戶(hù)服務(wù)中心;第二是建立一個(gè)統一的企業(yè)信息平臺(即信息中心),整合現有業(yè)務(wù)系統,在此基礎上優(yōu)化和重整企業(yè)內部的業(yè)務(wù)流程,提升企業(yè)運作效率和服務(wù)水平。

3.2 建設原則

3.2.1先進(jìn)性與實(shí)用性相結合的原則
  計算機及網(wǎng)絡(luò )技術(shù)發(fā)展十分迅猛,如不注意先進(jìn)性,設備可能很快落后甚至被淘汰,如過(guò)分超前,會(huì )造成投資的浪費。為此,在客服中心與信息中心系統建設中,要注意先進(jìn)性與實(shí)用性結合,確保投資到位,真正能發(fā)揮出相應的作用。

3.2.2漸進(jìn)式實(shí)施原則
  客服中心與信息中心系統系統是一個(gè)比較復雜的綜合系統,建議在項目的實(shí)施過(guò)程中采用漸進(jìn)式分布實(shí)施的方法,首先建設車(chē)輛監控調度客戶(hù)服務(wù)中心與統一信息交換平臺,在此基礎上開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)管理系統,逐步整合企業(yè)內部的所有信息系統,最終建成一個(gè)統一接入、統一交換、統一管理的企業(yè)信息系統。

3.2.3可擴展性原則
  隨著(zhù)企業(yè)的發(fā)展,企業(yè)信息系統也需要同步發(fā)展,因此系統需要良好的可擴展性。系統的擴展主要體現在兩個(gè)方面:一是增加新的應用系統,二是由于業(yè)務(wù)量的擴充升級現有系統,以提升業(yè)務(wù)處理能力。系統的可擴展性要求是指:

(1) 增加新的應用系統時(shí)不破壞現有體系架構,不影響其它應用系統;
(2) 系統升級時(shí)無(wú)須更換整套系統或核心設備,而只需進(jìn)行模塊的簡(jiǎn)單追加。

3.2.4可靠性與安全性原則
  信息系統的可靠性和安全性對企業(yè)業(yè)務(wù)的正常開(kāi)展具有十分重要的作用。該公司客運業(yè)務(wù)地域覆蓋面廣、市場(chǎng)占有率高,需要24小時(shí)對運營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行監控,同時(shí)為用戶(hù)提供召車(chē)服務(wù),因此對于信息系統的性能、穩定性和可靠性都有較高的要求。企業(yè)信息系統的建設需要確保網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)路的可靠性、數據存儲的安全性、應用軟件的穩定性和系統本身的可靠性與穩定性。

3.2.5易用性原則
  客服中心與信息中心系統系統所面向的使用對象包括系統管理員、業(yè)務(wù)操作員、內部員工、外部用戶(hù)等等,各類(lèi)使用對象的計算機操作技能差別很大。因此,系統的建設必須充分考慮易用性的問(wèn)題,主要體現在人機界面、管理維護工具、在線(xiàn)幫助、故障冗余與回復、事后審計等方面。

四、項目實(shí)施

  本項目中的企業(yè)信息系統由中心系統、場(chǎng)站系統、車(chē)載設備及數據采集系統和遠程訪(fǎng)問(wèn)系統組成,其中中心系統包括信息中心、呼叫中心、信息交換系統。項目實(shí)施過(guò)程中采用了黎明網(wǎng)絡(luò )自主知識產(chǎn)權的iSwitch信息交換機,系統邏輯結構如下圖所示:


  信息中心建立包括車(chē)輛技術(shù)管理系統、決策支持系統、物流信息系統等在內的一整套業(yè)務(wù)管理系統,為該公司的業(yè)務(wù)發(fā)展和領(lǐng)導決策提供支持。

  呼叫中心子系統是整個(gè)信息系統建設的核心業(yè)務(wù)之一,主要實(shí)現車(chē)輛的監控調度、為用戶(hù)提供電召服務(wù)。

  信息交換子系統是一個(gè)架構在網(wǎng)絡(luò )基礎設施上的,為企業(yè)信息系統提供集中信息交換、業(yè)務(wù)集成、安全認證、監控維護、可擴充發(fā)展的基礎服務(wù)支持系統。其主要的功能是向企業(yè)應用提供所需要的各種通用服務(wù),如信息交換服務(wù)、流程控制服務(wù)、安全認證服務(wù)和數據訪(fǎng)問(wèn)服務(wù)等。它的建設可以有效的整合現有的信息系統、合理利用現有資源、降低企業(yè)信息系統的建設成本、提高整個(gè)系統的可擴展性和可管理性。

  通過(guò)信息交換子系統,可以以統一的信息格式將現有的業(yè)務(wù)系統連接起來(lái),使各系統間互連互通,充分利用各種信息資源。同時(shí),還可連接北方集團公司及其它分支機構,以便實(shí)現公司業(yè)務(wù)的統一運作和資源的統一規劃調度。另外,還可根據需要連接業(yè)務(wù)往來(lái)單位,如需要車(chē)輛監控服務(wù)的單位,以便為其提供更加方便的服務(wù),并且使得這種模式成為該運輸公司一個(gè)新的利潤點(diǎn)。

  場(chǎng)站系統位于各運營(yíng)企業(yè)、車(chē)隊物理場(chǎng)所,主要用于業(yè)務(wù)信息采集、車(chē)輛信息提供及中心系統控制指令執行的物理設施。場(chǎng)站系統主要包括車(chē)輛安全運行管理和公共交通運營(yíng)調度管理兩大功能模塊。

  遠程訪(fǎng)問(wèn)子系統包括客戶(hù)接入系統和遠程辦公接入系統。客戶(hù)接入系統實(shí)現不同方式的用戶(hù)接入,讓用戶(hù)可以通過(guò)不同終端來(lái)訪(fǎng)問(wèn)公司提供的各種服務(wù)。用戶(hù)可以通過(guò)電話(huà)和互聯(lián)網(wǎng)請求所需的服務(wù)(如召車(chē))。遠程辦公接入系統為出差等在外人員提供遠程辦公的接口,主要是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)接口訪(fǎng)問(wèn)。遠程訪(fǎng)問(wèn)子系統主要包括電話(huà)呼叫中心、互聯(lián)網(wǎng)站的建設,同時(shí)還要和車(chē)載設備及數據采集子系統共享短信網(wǎng)關(guān)的功能。

  車(chē)載設備及數據采集子系統,車(chē)載設備是各種安裝在車(chē)輛上的用于車(chē)輛定位、車(chē)輛安全狀態(tài)檢測及與中心系統和現場(chǎng)系統通信的物理設備。這些設備可以相互組合完成特定業(yè)務(wù)系統數據采集、監控的功能。車(chē)載設備主要包括出租車(chē)電召設備、行車(chē)記錄儀、防盜型GPS設備三種。在出租車(chē)上安裝iDEN集群設備,實(shí)現車(chē)輛的調度和指揮功能,同時(shí)在車(chē)輛上安裝GPS車(chē)載設備,并通過(guò)集群通信將有關(guān)位置信息、文字信息上傳到呼叫中心。在旅游包車(chē)和長(cháng)途專(zhuān)線(xiàn)車(chē)輛上安裝行車(chē)記錄儀,實(shí)時(shí)記錄車(chē)輛運行的各類(lèi)參數。并配合分析軟件,進(jìn)行事后稽查(場(chǎng)站和中心);同時(shí)將有關(guān)參數在場(chǎng)站級進(jìn)行分類(lèi)整理,進(jìn)數據庫,最終進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數據倉庫,以做統計分析之用。在租賃車(chē)輛上安裝防盜型GPS設備,供租賃企業(yè)對車(chē)輛的安全管理,其監控端設在呼叫中心。數據采集子系統主要實(shí)現車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息的數據采集與上傳。

  該運輸公司下屬的各運輸企業(yè)、維修企業(yè)、場(chǎng)站等都通過(guò)廣域網(wǎng)與信息中心服務(wù)器相連接,通過(guò)B/S或者C/S結構與信息中心業(yè)務(wù)管理系統交互,完成車(chē)輛技術(shù)管理、場(chǎng)站調度管理、郵件收發(fā)等功能。

五、后記

  黎明網(wǎng)絡(luò )作為信息交換技術(shù)的國內領(lǐng)先者,也是第一次將先進(jìn)的信息交換技術(shù)應用到大型物流運輸行業(yè),其完整的企業(yè)信息化完整解決方案,共同打造車(chē)輛監控調度客戶(hù)服務(wù)中心及統一的物流運輸企業(yè)信息平臺項目,開(kāi)創(chuàng )了物流運輸業(yè)在統一信息平臺基礎上開(kāi)展多渠道、多業(yè)務(wù)協(xié)同服務(wù)之先河。

黎明網(wǎng)絡(luò )公司供稿 CTI論壇編輯



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